北京車展上豪華車的改款換代頗爲引人注目，在奧迪A6L換湯不換藥的所謂改款之後，寶馬5系更顯誠意，外觀變化很大，但網絡上對他的這次改款褒貶不一，很多人無法接受新5系的外貌，認爲是喪失了寶馬的靈魂，那麼BBA陣營裏就只剩下奔馳E級了，好在他沒有讓人失望，在換了一身休閒服後華麗登場，出人意料的收穫一衆好評，被稱爲是三大豪車變臉最成功的一個。

當你第一次看到新奔馳E級時，會否有似曾相識的感覺？沒錯，A級就是這張臉！如果不是大小號的區別，和引擎蓋上方四條凸起的棱線，你真的很難分辨他們兄弟倆，看來奔馳新一代家族風格已然形成，我們可以預計未來的C級等車型將會不斷地把這種風格複製下去。

奔馳新款A級前臉外觀方面

2021款E級前臉變化主要體現在以下幾個地方：

1-運動版奔馳徽標不同，老款爲鏤空立體造型，而新款爲鏡面2D造型；

2-普通版中網造型改變，底部增加貫穿式鍍鉻飾條妝點，時尚感更強；

3-中網上下顛倒，面積進一步縮小，內部採用點陣式妝點，不像老款那樣採用倒梯形和粗線條勾勒；

4-大燈組造型向GLC看齊，更飽滿、更有棱角；

5-兩側虎口更深入、更立體了，同時引擎蓋四條明顯的棱線也頗顯力量感和急速慾望。

老款運動版奔馳徽標

新款運動版奔馳徽標

2021款E級車身尺寸也發生改變，5078*1860*1484（1490）mm相比老款5065*1860*1484（1490）mm，長度增加13mm，寬度和高度不變，得益於全新的造型設計，側面看上去多了幾分精緻和運動氣息，當然19英寸運動雪花輪轂功不可沒。

尾部的變化主要來自尾燈組造型，相比老款車型而言，新款的反光燈、保險槓、兩出兩排氣管和鍍鉻飾條都被保留了下來，燈組已經完全複製A級的神韻，越發扁平化、修長化的模樣起到了拉伸視覺寬度的作用，帶來的另一個好處就是目測新E級的背景年輕了好幾歲。

內飾方面

相比外觀上大刀闊斧的手術，新E級的駕駛艙更多延續了老款的精髓，不過仔細觀察你會發現在很多細節之處還是做了手腳。比如方向盤內部造型變成了好像蜻蜓的樣式，奔馳徽標兩側功能區被分割成上下兩部分，下方銀色裝飾更加修長和立體，讓人有一種科技與豪華觸手可及的衝動。

在顯示屏方面還是老樣子，12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸觸控屏的連體造型，值得注意的是老款爲普通液晶屏，新款升級觸控式，整體視覺效果比寶馬、奧迪的科技感確實強了不止一個檔次。

功能方面，GPS導航、路況信息顯示、車聯網、OTA升級、支持Carplay、carlife，增加手勢控制選裝包等，高配還增加HUD抬頭數字顯示和內置行車記錄儀兩項實用功能。

雖然升級了觸控屏，但新E級依然保留不少物理按鍵，比如空調控制區，全系標配自動空調、後排出風口和溫度分區控制，相比老款還增加了車載空氣淨化器和PM2.5過濾裝置，對於改善車內空氣質量很有幫助。

座椅方面

新E級保持3079mm軸距不變，內部空間依然十分寬敞，座椅提供仿皮和真皮材質兩種，根據車型不同，在功能上有所區分，主要包括主副駕駛位電動調節、加熱、通風、記憶，後排電動記憶和靠背角度調節，同時提供前排按摩、後排加熱、按摩等的選裝包。此外，柏林之聲音響、64色氛圍燈、後風擋遮陽簾和後側窗電動遮陽簾也沒有缺席，乘坐舒適度依然完美。

動力方面

預料之中的延續老款動力總成，1.5T汽油+48V輕混系統、2.0T高功率燃油版和2.0T+48V輕混系統三種，分別輸出最大184馬力、258馬力和299馬力，同樣匹配9檔手自一體變速箱，其中2.0T高功率燃油版具備更加出色的高扭輸出區間（1800-4000轉），而另外兩款輕混系統均爲3000-4000轉，零百加速方面最快可達6.1秒。

標配前多連桿+後多連桿獨立懸架和懸架軟硬可調，4MATIC版本額外提供全時四驅系統，調校非常靈活，配合不同的動力總成可以讓看似低調的E級發揮更加出色的運動基因。

配置變化

2021款奔馳E級指導價爲43.08-64.28萬元，相比老款有不同程度上漲，配置方面有增有減，下面我們具體看一下。

E 260 L系列（包括4MATIC版本）增加被動行人保護、後排安全帶未系提醒、車載空氣淨化器、車內pm2.5過濾裝置，同時取消了後排隱私玻璃、USB接口，4MATIC價格保持不變，其餘兩款車價格上調1000元。

E 300 L時尚/運動時尚型增加被動行人保護、後排安全帶未系提醒、併線輔助、車載空氣淨化器、車內pm2.5過濾裝置，同時取消了後排隱私玻璃，價格上調2000元。

E 300 L豪華/運動豪華型（老款對應殊享/運動殊享版）增加被動行人保護、後排安全帶未系提醒、併線輔助、車載空氣淨化器、車內pm2.5過濾裝置，同時取消了後排隱私玻璃，價格下調2000元。

新增E 300 L尊貴/運動尊貴型，相比豪華/運動豪華型增加：HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、仿皮座椅升級真皮材質、升級幾何多光束LED大燈、自適應遠近光、自動頭燈；同時與E 350 L 4MATIC/E 350 L 4MATIC運動型四款車，增加MBUX智能人機交互系統實景穿越導航。

E 350 L 4MATIC/E 350 L 4MATIC運動型增加：被動行人保護、後排安全帶未系提醒、併線輔助、缺氣保用輪胎、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、HUD抬頭數字顯示、內置行車記錄儀、後排手機無線充電、車載空氣淨化器、車內pm2.5過濾裝置，同時取消了後排隱私玻璃，價格上漲1.9萬元。

寫在最後：2021款奔馳E級的改變確實更加徹底，雖然同樣保留了普通版與運動版，但相比老款他已經擯棄了更多商務氣息，尤其是運動版真的年輕了好多歲，也更受年輕羣體青睞，而內飾細節和配置方面的優化，也讓新車科技感和豪華感再次得到昇華，在面對奧迪A6L和寶馬5系的競爭時，似乎更有底氣了，不過改款之後，三個老對手究竟誰能笑到最後，還需要市場去檢驗。

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