近日，長三角三省一市相關部門持續推進長三角毗鄰公交發展的各項工作。

記者30日從交通運輸部門獲悉，近日，江蘇省交通運輸廳在蘇州吳江區組織召開了“長三角毗鄰公交工作推進現場辦公會“，三省一市的省級和部分城市交通運輸主管部門、研究機構、企業代表參加了會議。討論研究修改了《長三角省際毗鄰公交運營服務規範（徵求意見稿）》、《“十四五”期長三角省際毗鄰地區公交化客運開行計劃（徵求意見稿）》和《關於促進長三角毗鄰地區公交客運更高質量一體化發展的指導意見（徵求意見稿）》；分析交流了2020年長三角毗鄰地區公交客運開行計劃的開通情況、存在問題和推進計劃等內容。

9月25日，三省一市市場監管局在杭州市聯合組織召開了“2020年長三角區域統一標準立項論證會”，三省一市省級交通運輸等部門分管同志和特邀專家參加了會議。會議對《長三角省際毗鄰公交運營服務規範》、《市域快速軌道交通客運服務規範》等4項擬申請的區域統一標準，進行了可行性、必要性以及實施影響等各方面的專家論證。

截至目前，長三角區域內已累計開通省際毗鄰公交化客運線路60條，其中長三角一體化示範區內已經開通5條。從各省市開行情況來看，滬蘇之間19條，蘇皖之間18條，蘇浙之間9條，滬浙之間9條，浙皖之間5條。毗鄰公交的開行模式，主要有班線公交化和公交延伸或新闢兩種運營模式，其中，班線公交化12條，公交延伸或新闢48條。毗鄰公交線路的開通加強區域的溝通銜接和有效融合，爲人民羣衆提供了便捷的出行條件。由於省際毗鄰公交融合了班線客運和城市公交兩種方式的特點，在開行頻率、車輛配置、沿途設站、票制票價、補貼方式和安全監管等多方面有其自身的特點，迫切需要具有一套相對系統、完善的運營服務規範來規範服務，進一步提升運營服務水平。《長三角省際毗鄰公交運營服務規範》（以下簡稱《服務規範》）此時提出實施，非常必要，規範的實施將能夠進一步規範際毗鄰公交的運輸服務要求，爲人們提供更加便捷、高效、舒適、安全的交通運輸出行服務。

《服務規範》由江蘇省交通運輸廳牽頭提出，由中設設計集團綜合規劃院（江蘇省城市客運研究中心）牽頭編制，上海、浙江、安徽相關運輸服務部門、研究機構和客運企業參與了編制。《服務規範》明確了長三角省際毗鄰公交客運服務相關的術語和定義，對長三角毗鄰公交客運服務從總則、管理制度、線路、車輛、場站、人員、服務、安全、服務評價與投訴處理等9個重要方面提出了具體的規範。

下一步，《服務規範》編制小組將在前期研究成果的基礎上，廣泛開展調研、諮詢等工作，深入研究際毗鄰公交客運服務的服務質量要求，預計2021年底前完成《服務規範》的實施和宣貫，進一步服務長三角高質量一體化發展。

交匯點記者 梅劍飛 朱璇 通訊員 周亞楠