選擇牧遊俠的理由是，這車夠大個，之前看過這車的七座版本，但是第三排只能作爲應急使用，實在 沒什麼太大用處，家裏的人口也不多，平常用車就我一個，週末出遊也基本不會坐滿。所以就選擇 了五座的，而且我選擇的是3.0T，價格也就20萬出頭，也在我預算之內，我覺得很合理。

牧遊俠的外觀很霸氣，鈑金很硬，車漆顏色也很全。不過外觀這東西，還是每個人的審美不一樣，有滿意的有不滿意的。我認爲還可以，爺們兒車我覺得就得這樣，就得與衆不同，不能淪落爲大衆臉，要是都一樣的還有什麼意思?美日其名是爲了家族臉譜的設計，但是每個車的性格都不一樣，都做一樣了沒意思，所以我對牧遊俠外觀還是認可的。

我們一家子都比較偏胖，平常上下班就我一個人使用，週末帶老人去個山裏郊遊也不超過4個人，所以這車的空間我很滿意。因爲坐不滿人，所以座椅的角度，高度，都可以隨便調節，坐着比較舒服，比較寬敞，我168的高個子，頭頂和膝蓋最好，餘量都比較富裕。平時拉貨啥也很實用，不夠用還是可以把座椅放倒的，所以不要擔心空間不夠用了。

牧遊俠的品質和豐田一樣，懸架和底盤這車處理的很好，減震器的軟硬度適中，而且過濾路面的震動也不錯，但遇見大坑或者路況條件不太好的情況下，車身的擺動還是很明顯的。後輪在過減速帶的時候有一些彈跳，這個感覺不好。車內的隔音做的也不好，柴油機的噪音也比汽油機的要大，尤其是在高速上感覺比較明顯。只能用音樂來掩蓋噪音，但是音響的效果也不太理想，隔音和音響要想徹底解決就只能後期改裝了。

牧遊俠的操控上，我感覺方向盤有點偏沉，在轉彎打輪的時候有點費勁，得挪動一下身子。方向盤手感很好，握感度也上佳，油門、剎車的腳步回彈率也挺好，屬於比較適中的,轉彎的甩動感不強。另外四驅加上高度底盤的設計，牧遊俠的脫困能力不錯，適合越野，偶爾週末小玩

一下還是很愜意的。

3.0T發動機的動力不錯，中段的加速效果挺好，就是起步稍微有點弱，可能因爲車子重的緣故。超車基本沒有什麼限制，屬於想超就超的類型，油門踩下去動力來的很快，明顯能感覺到降檔前衝的衝勁兒。目前行駛了12000多公里，整體油耗沒超過8升，這個油耗的水準還是比較值得認可的，真是比較省油。每次加完油把單程的里程錶回零，續航里程基本都可以達到900多公里，最初不敢相信。

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