出行一客（ID：carcaijing）原創，作者 | 李陽 王靜儀，編輯 | 施智梁

名不見經傳的合衆汽車突然宣佈IPO計劃，高調闖進了新造車勢力舞臺的聚光燈下。

近期，哪吒汽車對外發布一則簡短消息——C輪融資30億、計劃2021年IPO。業內詫異：這個出道不久、借《哪吒之魔童降世》熱度火過一陣的新勢力品牌，爲何突然之間就有了緊追小鵬、蔚來、理想，直入新勢力第一梯隊的勢頭？哪吒汽車正是曾和“房地產造車”深度捆綁的新造車勢力浙江合衆新能源汽車有限公司（以下簡稱合衆汽車）旗下品牌。

哪吒確實很突兀，但合衆汽車卻不是邊緣車企。成立於2014年的合衆汽車，創始人方運舟既是在奇瑞深耕十六年的老人，又是中科院院士歐陽明高門下的博士後。在合衆汽車的創建與發展中，奇瑞系與清華系的人才、技術、資本扮演着重要角色。

和蔚來汽車、理想汽車日日掛在新聞頭條不同，有深厚地方政府背景的合衆汽車不爲一般公衆所知，一度還被捲入“房地產造車泡沫”，這家浙江公司顯得格外神祕。

哪吒汽車賣給了誰？它的背景如何？爲何選擇此時上市？9月中旬，出行一客（ID：carcaijing）採訪了哪吒汽車所屬的合衆新能源聯合創始人兼首席執行官張勇、員工、車主，以及多位行業觀察人士，試圖揭開哪吒汽車的面紗。to B還是to C，哪吒汽車究竟賣給了誰？

合衆汽車旗下新能源汽車品牌哪吒汽車2018年底纔開始運營，但整個2019年，合衆汽車銷量突破1萬輛，截至2020年上半年，合衆汽車總交付量超過1.6萬輛，同比增長13%，位居蔚來汽車、理想汽車和威馬汽車之後的第四名。

讓人疑惑的是，儘管合衆汽車有不錯的銷量數字，但哪吒汽車品牌在路上並不多見，社交網絡、汽車論壇對這款車的討論也不算熱烈，迄今爲止交付的一萬多輛車究竟去了哪裏？

對此，張勇向出行一客（ID：carcaijing）回應，“哪吒N01大概90%是toC，哪吒U大概B端與C端各佔一半。”一位不願具名的合衆汽車內部人士卻向出行一客（ID：carcaijing）表示，去年交付的1萬多輛車（均爲哪吒N01），最多隻有一半賣給個人。

事實上，早在2018年3月，張勇對媒體介紹過哪吒N01的銷售策略，“主要面向對公市場，同時兼顧對私用戶。”張勇認爲，前期穩定的對公業務量將對公司起到推動作用，長期還是以市場需求爲驅動，以產品競爭力讓終端消費者接受。

在合衆汽車面向市場後，共享出行和網約車等B端市場也確實消化掉了合衆汽車的不少銷量，比如今年在江西宜春、四川成都等城市集中投放了超2000輛汽車。

2020年1月7日，合衆汽車與小靈狗出行在宜春首批投放1000輛新能源租賃汽車，市民可用每日7元的價格租車試駕。8月12日，合衆汽車宣佈，將向成都滴哥出行·365約車提供至少1000臺哪吒N01用於網約車服務。

同時，合衆汽車已在浙江嘉興、江西宜春、廣西南寧三個城市建廠或承諾建廠，當地政府和企業都對 “本地生產的汽車”表現出了極大的支持力度，從公務用車採購、到企事業單位團購，都掏出了真金白銀。

2020年8月25日，正值哪吒汽車品牌體驗中心在南寧正式開業，合衆汽車與南方電網廣西電動車公司、廣西綠盾雲公司、廣西達海科技公司簽署一攬子合作協議和車輛採購協議，儘管沒有透露具體數量，但負責人透露都在100輛以上。

此外，400臺哪吒U成爲南寧警方的巡邏用車，另外南寧吳圩機場也有100臺哪吒U用於機場VIP接送車——據出行一客（ID：carcaijing）不完全統計，合衆汽車通過團購形式在南寧向政府、企業賣出了至少800輛汽車。

同月，在距離南寧2000公里之外的浙江嘉興，合衆汽車也獲得了地方的大力支持。8月12日，它與嘉興日報報業傳媒集團簽署了戰略合作協議，當地都市報南湖晚報將在活動策劃執行、新聞專題系列、企業團購推廣、新聞採訪用車等方面予以支持。

合衆汽車營銷公司副總裁李岷雪直言，本次合作就是爲了“在嘉興樹立起合衆新能源車的影響力，更好地提升合衆新能源汽車在嘉興電動汽車市場的佔有率。”

此前，嘉興市下屬的桐鄉市曾多次採購哪吒汽車作爲公務用車。2018年8月3日，桐鄉市政府接收了哪吒的首款車型N01作爲公務用車；2020年4月2日，再次採購第二款車型哪吒U，交車儀式上，市長、常務副市長、發改局、公安局等政府領導悉數出席。

據出行一客（ID：carcaijing）不完全統計，目前哪吒汽車已經入圍山西、山東、江西多省的公務用車採購名單，優惠率爲4%，即政府採購最高價是廠家指導價的96%。國產、新能源汽車是當下公務用車採購的首選，並且多個省份提出，到2020年除特殊工作要求外，全省黨政機關全部配備新能源汽車。

哪吒汽車在B端市場的表現可圈可點，從北汽新能源轉投合衆汽車的張勇，複製了北汽新能源的營銷策略。但對於車企而言，過渡依賴B端市場，並不是長久之計。

北汽新能源連續7年位居中國純電市場第一名，2019年銷量爲15.06萬輛，其中網約車、出租車市場貢獻巨大。但今年的新冠肺炎疫情導致出行市場需求腰斬，今年1-7月的累計銷量僅爲16709輛，甚至不及去年12月的單月銷量，累計同比下滑高達78.49%。對此，痛定思痛的北汽新能源表示，的確存在大客戶採購比例極大的情況，下半年將着力提升在私人市場的吸引力。

在B端市場下滑的大環境後，哪吒汽車也存有銷量焦慮。“去年11月，員工的指標是每人賣5輛，三個月完成，賣不到要罰錢；今年2月，眼看着5輛也不夠衝刺銷量，就加到每個人15輛。”一位內部人士向出行一客（ID：carcaijing）透露，“有的時候，我直接和供應商說我們有指標，別人給面子就買了，他們也覺得小夥子打工不容易，或者說想和我們公司交個朋友，以後好打交道。”

真正選擇購買哪吒汽車的私人消費者，幾乎只圖便宜。來自河南商丘的王女士今年購入了哪吒N01作爲自己的第一輛車，她選擇的是430公里續航的版本，4S店加送交強險和6次保養，到手5.9萬元，“我是開車新手，買個便宜的車壞了不心疼。”她告訴出行一客（ID：carcaijing）。

前述內部人士對出行一客（ID：carcaijing）表示，哪吒N01在三四線城市和縣城比較暢銷，車主對價格很敏感，品牌忠誠度較低。張勇也對出行一客（ID：carcaijing）坦陳，哪吒N01的車主主要在三四五線城市，主打小鎮青年。

王女士對此表示認同，她認爲6萬元買哪吒N01非常超值，但如果要花十幾萬去買新款的哪吒U，她會仔細考慮，因爲那個區間可選的車型太多，不一定會首選哪吒。

不過合衆汽車也正在針對消費者真實需求，打造自身的核心競爭力，除三電技術外，合衆汽車將着眼點放在智能安全上。

張勇告訴出行一客（ID：carcaijing），合衆汽車已經成立了智能技術研究院，現有200人團隊，還在急劇擴張中，已經開發並應用了透明A柱、生命體徵檢測等功能。“或許在某些功能上，哪吒U可能不如特斯拉，但整體來看哪吒汽車沒有短板，而智能安全是長板，就像手機界oppo、小米一樣，有長處、無短板。”

合衆汽車爭做汽車界的小米，理想是豐滿的，現實卻充滿了未知。地方政府產業基金佔60%以上，背靠“清華系”

背靠浙江桐鄉、江西宜春、廣西南寧三個地方政府產業基金，哪吒汽車可謂新勢力中根正苗紅的正規軍。

張勇向出行一客（ID：carcaijing）透露：“目前資方主要來自地方產業基金，佔比超過60%，團隊佔比超20%；剩下不足20%的部分爲清華系和社會資本，包括兩個上市公司和一些自然人。”

何謂“清華系”？要從其創始人方運舟說起，方運舟畢業於汽車專業非常有名的合肥工業大學（業內稱其爲肥大系），1998年加入彼時還隸屬上汽集團的奇瑞汽車，憑藉自己的才能，方運舟很快成爲奇瑞新能源項目4人小組之一，並一直主管新能源汽車的研發工作，曾任奇瑞新能源技術有限公司的副總經理。

2014年，也是公認的新造車勢力元年，方運舟辭去奇瑞新能源的職務，創立了浙江合衆新能源汽車有限公司；同年，方運舟進入清華大學讀博士後，師從國內新能源領域的泰斗級專家歐陽明高，成爲清華系的一份子，而清華系也在合衆汽車發展過程中扮演重要角色。

方運舟奇瑞系、清華系的雙重背景在合衆汽車的創始資本中體現的淋漓盡致。2014年合衆汽車成立之時共有五個股東，其中北京億華通（5%）、浙江清華長三角研究院（5%）爲清華系資本；上海哲奧（10%）和鴻利智匯（5%）是方雲舟在從奇瑞離職後聯合奇瑞老將彭慶豐、錢得柱、林偉義等人成立的公司，有着鮮明的奇瑞系色彩；而最大股東桐鄉合衆新能源汽車產業投資合夥企業（75%）則是代表地方政府。

值得一提的是，在當前新能源領域式微的奇瑞，其實是國內最早進入新能源汽車領域的傳統車企，堪稱國內新能源汽車產業的黃埔軍校，現如今活躍在新能源領域的技術高管，不少人都有着奇瑞背景。而在2017年新造車勢力如日中天時，業內有句傳言，“奇瑞老班底三分之二去了合衆，三分之一去了雲度。”

2017年12月， 華夏幸福董事長王文學個人認繳出資3.3億元收購合衆汽車近53.4%股份，併成爲合衆汽車新任董事長，由王文學100%實控的“拉薩知行創新科技有限公司成爲合衆汽車最大股東；原創始人方運舟與初始創業團隊成爲公司的第二大股東，方運舟成爲合衆汽車的副董事長，負責合衆汽車的日常運營與發展。

緊接着合衆汽車又獲得知合出行科技有限公司相關主體12.5億元的注資，並完成控股股東變更，而知合出行的實控人仍爲王文學。

除了合衆汽車外，知合出行還參股了包括馭勢科技、巴哥出行、馬上用車、精進電動在內的涵蓋共享出行、智能網聯、清潔能源、及核心零部件幾大領域的諸多企業。其一系列操作背後，正是房地產巨頭的華夏幸福的新能源出行帝國夢。

2018年是共享出行一地雞毛的隕落年，“眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了”成了業內對知行系潰敗後蓋棺定論的評價，華夏幸福也黯然從合衆汽車中抽身。2018年11月29日，合衆汽車正式易主，其法人代表由王文學，變更爲合衆汽車創始人方運舟。

合衆汽車又回到了最初模樣，不過華夏幸福來了又去，還是爲合衆汽車帶來不小的人事動盪。據一位合衆汽車的前員工向出行一客（ID：carcaijing）透露，合衆汽車人員流動性較大，同時公司內部奇瑞、北汽、一汽、吉利等派系內鬥也比較嚴重。

對於合衆汽車而言，華夏幸福已是過去式，把車造好纔是不變的主旋律，這一次，支撐合衆汽車負重前行的新資本來自地方政府。

2019年4月，上海車展期間，合衆汽車宣佈已經完成B輪融資30億元，本輪融資由政府產業基金領投，戰略投資資本跟投，其累積融資已超70億元人民幣。而就在兩個月前（2020年7月），合衆汽車又宣佈正在進行規模爲30億的C輪融資，合計融資100億元。

張勇向出行一客（ID：carcaijing）介紹，本次C輪融資，主要來自財務投資人，且都是新股東。股比多元化能擁有更多的融資渠道，同時新的財務投資人還能帶來深度綁定的產業鏈上下游企業，共同成長。搶灘科創板第一股

合衆汽車的定位已十分明晰：做智能純電汽車的普及者，即只做20萬以下的純電動汽車，“品牌爲什麼一定要向上，我就定位在這裏不可以嗎？”張勇對出行一客（ID：carcaijing）說。

目前合衆汽車在售兩款車型，其中哪吒N01定位A0級SUV，補貼後售價5.98萬-6.98萬元；今年剛上市的哪吒U定位A+級SUV，續航更長、智能化程度更高，具備L2+級自動輔助駕駛功能，其售價也提高到13.98萬-19.98萬元。

今年九月底的北京車展期間，哪吒汽車帶來了第三款量產車型哪吒V，定位介於哪吒N01和哪吒U之間，以及一款cross風格的B級純電轎跑概念車Eureka 03。未來5年之內，合衆汽車的在售車型基本僅此4款。今年受疫情影響，哪吒汽車將原定3萬交付目標，降到了2萬。

儘管合衆汽車將售價控制在20萬以內，其主打宣傳點依舊是象徵高端化的智能科技。不過出行一客（ID：carcaijing）在走訪廣州珠江新城哪吒汽車體驗店時，銷售人員表示，哪吒U只有價位較高的中高配車型才配備了L2+級自動輔助駕駛功能。

該銷售人員坦承：“目前認識哪吒汽車的消費者比較少，名氣不如隔壁體驗店的蔚來汽車以及本土的小鵬汽車，整個廣州也僅有3家體驗店，第四家還在建設中。”

“一家名聲不顯的公司突然逆襲，與威馬汽車搶灘科創板新造車勢力第一股。”今年7月，合衆汽車又一次站到了風口浪尖，與此前淪爲房產造車背景牆的配角定位不同，這一次合衆汽車將作爲主角。

繼量產交付後，上市已成爲新造車勢力新的分水嶺。全聯車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴向出行一客（ID：carcaijing）表示：“造車新勢力搞的就是資本遊戲，上市的節奏也關係着造車新勢力戰局的勝敗，誰先上市誰先活。”

而在此前，互聯網造車“三劍客”蔚來、理想、小鵬，已相繼在美國上市，這三家新造車勢力也被業內人士認爲是最有可能活下來，與此同時，誰會成爲第四家上市的新造車勢力，成爲業內關注的焦點。而從目前已獲悉的消息來看，第四家上市新勢力將在威馬和合衆汽車間誕生，巧的是，這兩家都將上市目標定在了科創板。

“從容量上來看，科創板是能夠容納下這些造車新勢力的。而在科創板高估值的背景下，搶灘科創板的造車新勢力可以用更少的股權稀釋融到更多資金，目前形勢比較有利。” 近日，辰韜資本執行總經理賀雄松在接受出行一客（ID：carcaijing）採訪時稱。

爲何選擇科創板？張勇向出行一客（ID：carcaijing）坦陳：“成立之初，我們對資本運營沒有太多的經驗，只想把車做好，把企業做好，所以從一開始就沒有搭建VIE架構。第二個，現在國外上市和國內上市有那麼大差異嗎？主要還是業績要好，在國內上市的估值和市值也可以很高，這是價值投資。”

同爲科創板，但是否爲新能源第一股對造車新勢力來說意義深遠。“作爲科創板的新能源第一股，上交所會有更大力度的支持，估值也會更高一些。”一位汽車行業投資人士對出行一客（ID：carcaijing）表示，與蔚來、小鵬、理想相比，威馬、合衆的上市之路已經慢了一步，但是如果能夠搶灘“科創板新能源第一股”，將會爲後續的發展帶來新的局面。

從進度上來看，威馬汽車似乎領先一些。9月22日，威馬汽車宣佈已經完成總額100億元人民幣D輪融資，本輪融資由上海國資投資平臺及上汽集團聯合領投，多家政府產業基金跟投。D輪融資完成之後，威馬將搶灘“科創板新能源第一股”。

顯然，業內已爲威馬與合衆搭好了PK的臺架子，威馬也作出了積極回應，但作爲主角的另一方，合衆汽車卻相對低調。

張勇認爲：“第一股是個很好的概念，但沒有必要去追，上市更大的意義在於對投資人設有退出的機制，合衆汽車會按照自己的節奏上市。”據張勇透露，本輪融資還需要一些時間，完成融資後還要做公司的股份制改造，爭取在明年一季度前完成。 （責編/楊佩謙）

（記者蘧毛毛對此文亦有貢獻）

相關文章