重卡是重型卡車的簡稱，包括大家平時在馬路上看到的各種專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等）、貨車等等。數據顯示，2020年9月我國重卡行業銷量約爲13.6萬輛，同比增長約63%，連續第六個月創下銷量月度歷史新高。

今年前三季度累計銷量達122.16萬輛，同比增長37%，預計全年銷量有望突破150萬輛。有研究機構表示，仍有百萬輛國三重卡置換需求有待釋放，產業鏈公司盈利有望繼續保持較高增速。

中國重型卡車銷量冠軍：一汽解放，1-9月累計銷量32.55萬輛，同比增長42%，市場佔有率達到26.6%。簡單介紹一下，該企業成立於03年，是在原第一汽車製造廠卡車業務的基礎上組建的中、重、輕型卡車及客車製造企業，是一汽集團的全資子公司。

去年累計銷量335713輛，創造了重卡連續4年行業第一、中重卡連續3年行業第一的紀錄，解放卡車更是實現全球單一品牌銷量兩連冠。之所以能取得優異的成績，源於對 “傳承與創新”原則的堅持，特別是對產品和營銷的創新。

解放擁有“3+X”產品研究模式，能夠實現營銷、技術開發、管理的並聯，先後打造了北方款、南方款、西南款等適應性車型，滿足用戶的多樣化需求。與此同時，圍繞客戶需求，打造了集客戶體驗、渠道管理、卡車生態爲一體的車聯網平臺。

2020年上半年，一汽解放實現營業收入690.9億元，同比增長16.08%；利潤總額29.46億元，較上年同期增長32.46%。未來企業將在開展產業整合以及新業態（新能源、智能網聯等）領域進行深耕佈局，同時大力開拓國際市場，轉型成爲“中國第一、世界一流”的智能交通運輸解放方案提供商。

緊隨其後的是東風汽車，累計銷量達到23.34萬輛，同比增長31%，市場佔比爲19.1%。其前身是位於湖北十堰的“第二汽車製造廠”，上世紀70年代成功生產出EQ240（載荷2.5噸）型6輪驅動越野卡車，90年代又推出了8噸平頭柴油車EQ153，“開上八平柴，財源滾滾來”成爲當時廣大車主真實心聲的寫照。

隨後，第二汽車製造廠正式更名爲“東風汽車集團”。從模仿設計到自主研發，如今已發展成爲中國第二大汽車集團，主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、汽車裝備等等，事業分佈在武漢、十堰、襄陽、廣州等國內20多個城市。

中國重汽以18.29萬輛的銷量排名第三，市場佔比爲15%。這是國內最早研發和製造重型汽車的企業，上世紀60年代生產製造了黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史。80年代成功引進了奧地利斯太爾重型汽車項目，是國內第一家全面引進國外重型汽車整車製造技術的企業，“斯太爾”也一度成爲我國重卡的代名詞。

經過60多年的發展，中國重汽已成爲我國最大的重型汽車生產基地，是國內重卡行業驅動形式和功率覆蓋最全的企業，並形成了以重卡爲主導，同時涵蓋中卡、輕卡、客車等全系列商用車的產業格局。

排名第四的陝汽集團，累計銷量爲17.03萬輛，同比增長29%；福田汽車累計銷量爲11.73萬輛，同比增長83%。前五名1-9月重卡銷量累計均超過10萬輛。

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