10個月前，雷克薩斯首款量產純電動車型UX 300e在廣州車展全球首發；5個月前，伴隨UX 300e的上市，雷克薩斯在華正式開啓純電動時代。現在，雷克薩斯將面向未來電動出行的“LEXUS雷克薩斯電氣化（Lexus Electrified）”願景首個里程碑產品——純電動概念車LF-30帶到了中國，在延期後的2020年北京車展完成了中國首秀。

如果不是疫情的影響，在今年4月我們就能感受到純電動概念車LF-30帶來的超越期待的駕馭滿足感、愉悅感和對未來的展望。

可不要小看雷克薩斯對未來的前瞻和願景，它其實早已把未來規劃好，甚至是完全按照自己的節奏實現屬於自己的“未來”。舉個例子，雷克薩斯在2005年北美車展推出全球首款豪華混合動力SUV RX 400h，拉開雷克薩斯混合動力技術的大幕。它不僅帶來出色的銷量，更重要的是從混合動力系統架構看，這款雷克薩斯RX 400h採用了行星齒輪式的混聯混合動力系統，四驅版車型更是以一臺專門用於驅動後橋的電動機實現了前後橋在傳動方面的獨立，現在來看這套系統依舊極具技術前瞻性，如今不少P4架構的插電式混合動力車型就在使用這種技術。因此十五年之後的今天，那款雷克薩斯RX 400h依舊是混合動力技術前沿的“巔峯之作”。這不恰好說明了十五年前雷克薩斯眼中的“未來”，正是我們的現在。

同樣是2005年，雷克薩斯在中國建立了首批經銷店，至今入華已有15個年頭。在這期間雷克薩斯在各個細分市場的產品佈局日益完善，並通過持續爲用戶打造非凡的豪華體驗，滿足國內新一代消費羣體更爲個性、多元化的消費需求。2019年6月經歷了中國市場第100萬臺雷克薩斯交車儀式後，雷克薩斯在2020年又迎來了1-8月中國累計銷量138349臺、同比增長9.1%的出色成績，值得一提的是，其中電氣化車型銷量爲52474臺，佔比37.9%，我們從數據能夠直觀地看出，無論是市場層面還是技術層面，電氣化車型蘊藏着巨大潛力。

雷克薩斯的這兩個“十五年”，成就了純電動概念車LF-30的中國首發。一方面，雷克薩斯在這十五年期間一直推動全球電氣化技術的發展；另一方面，中國一直是雷克薩斯最爲重視的市場之一，這十五年期間雷克薩斯不斷在中國市場紮實耕耘，深化品牌在中國的發展。因此純電動概念車LF-30的這次到來並非偶然。

當這兩個“十五年”結合到一起，我們就要思考，純電動概念車LF-30能爲中國市場、中國用戶帶來什麼。

需要明確的是，純電動概念車LF-30是“LEXUS雷克薩斯電氣化”願景的首個落地產品。儘管它只是一臺概念車，但它能將這個願景完美詮釋，可以說是這個願景的第一位代言人。

純電動概念車LF-30極富未來感和藝術氣息的外觀設計充分展現了人們對未來電動出行的美好憧憬，車內融合了自動駕駛等前瞻科技，描繪出獨特的品牌世界觀。電動機的精準控制實現了傳統動力汽車無法企及的車身姿態調整。此外，純電動概念車LF-30搭載多項領先技術，體現了雷克薩斯對未來十年造車領域的展望，如秉承“以人爲本”的理念設計的新概念駕駛艙，以及線控轉向系統等。

有一點值得說明，純電動概念車LF-30配備了Lexus Teammate自動駕駛技術概念。憑藉先進的駕駛輔助功能，駕駛者可自由選擇Chauffeur（代駕模式）和Guardian（守護模式）兩種模式。依靠高級車身姿態控制技術（Advanced Posture Control），在自動駕駛過程中，每位乘員均可享受愜意安心的旅途。

高級車身姿態控制技術（Advanced Posture Control）作爲雷克薩斯電氣化願景的核心技術，其完全獨立的四輪驅動力控制，可使LF-30在前驅、後驅、四驅模式中自由切換，以適應不同的路面狀況和駕駛條件。特有的線控轉向系統替代了轉向系統中的機械連接，不僅可以根據駕駛條件進行更靈活的轉向控制，還能根據駕駛者的意圖提供更精確的轉向手感。

雷克薩斯中國執行副總經理李暉在北京車展發佈會上就表示，雷克薩斯創造更智能的汽車，不是讓它們成爲工具，逐漸剝離車與人的關係。“恰恰相反，我們的創造是爲了讓未來的車輛，爲人提供更多感動。”

這是李暉成爲雷克薩斯中國掌門九個月之後的首次線下公開亮相。由一位中國籍高管掌舵雷克薩斯中國，這不僅說明了李暉個人業務能力的出色，更說明了豐田章男對李暉抱有足夠的信心和期待，同時也說明了豐田章男對李暉的足夠信賴和認可，同時我們還看到了豐田章男對中國市場的足夠重視。

其實李暉是雷克薩斯兩個“十五年”後的一個新起點。他上任後迎來的第一款新車就是雷克薩斯全新純電動UX 300e，一款爲中國和歐洲市場量身打造的全新車型，它除了滿足用戶對純電動車型日益增長的需求，爲用戶帶來更加多元的電氣化出行選擇，還進一步推進了雷克薩斯的電氣化進程。

時任雷克薩斯國際總裁澤良宏就曾表示，電氣化技術蘊含巨大潛力，它將給駕駛帶來深刻變革。雷克薩斯希望藉助電氣化技術，迴歸造車的初心，從而改變我們對未來豪華汽車的思考。

李暉在4月的線上發佈會同樣表達了對雷克薩斯UX 300e的期望，他表示，雷克薩斯所有的技術應用，都是爲了讓人的生命變得更有價值。LEXUS雷克薩斯的技術之路，會在以人爲核心的基礎之上推進，讓用戶感受到科技的溫度和人情味。

有了對全新純電動UX 300e的“學習”，純電動概念車LF-30讓李暉更加感受到了雷克薩斯對未來的思考，尤其是關於人與科技、與世界的關係和連接。

其實對於用戶或者車展的普通觀衆來講，純電動概念車LF-30更多地是在表達它是一款雷克薩斯。它有着創新大膽的外觀設計語言，有着全新的概念駕駛艙，有着對人和自然的尊重，更重要的是有着雷克薩斯的匠心精神，它能和雷克薩斯的其它車型一樣，帶給自己超越期待的品質和品牌體驗。之後，大家才能從純電動概念車LF-30上看到了雷克薩斯未來的可持續發展之路，以及指引着今後十年雷克薩斯電氣化車型設計方向的外觀。

電氣化在全球都是趨勢，但我更希望多看到一些像雷克薩斯一樣腳踏實地走每一步的車企，因爲這種穩紮穩打的方式，再配合着以人爲本的品牌理念、同時設計和技術又能領先甚至是領跑的做法，很招人喜歡，更值得擁有。

文 / 西南

值班編輯 西南

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