過去十年，隨着二十多歲購車用戶的大量增加，“年輕化”幾乎是所有主流車企的核心戰略；未來十年，95後甚至是00後會成爲年輕汽車市場消費的主力軍。

隨着年輕人購買力越來越高，目前市面上很多車都打着“爲年輕消費羣體而設計”的旗號，究竟什麼樣的車纔是年輕人真正需要的車？

| 爲自己買車，釋放天性與激情

有個性，不落窠臼，纔是年輕人的狀態，許多銷量榜上常年名列前茅的車往往因爲設計上的妥協顯得過於中庸。

一輛年輕的車，總會在某一方面很突出，哪怕其他性能上有所妥協，這樣的車不僅顯得與衆不同，而且會讓人感覺“見車如面”。

作爲奧迪在中國爲數不多沒有加長的款式，奧迪Q3憑藉着短小的車身獲得了不錯的操控性，雖然空間上並不佔優，但是其駕控性能頗受年輕人喜愛。

同樣，“越野小王子”吉姆尼、“國產小鋼炮”領克03+，這些車都是各自領域裏的翹楚，吉利也推出了Preface這樣犧牲一部分空間來提升駕控的中型車，這些車主要面向的人羣很多都是獨具個性的年輕人。

|年輕人的眼睛是雪亮的

許多人會對某一品牌產生固有印象，如：“BBA就是高級”、“國產車太低級”等。

現在國內的汽車品牌越來越多，想要讓人們形成固定的印象越來越難，憑着過往的高端車型“喫老本”已經越來越不被年輕人所接受。

長城WEY、吉利領克口碑一路上漲就證明了這點，國產車也可以做出真正高端的車。

也有部分廠商認爲給新車加一個運動包圍，內飾用一些撞色設計，就能造出“年輕人喜愛的車”。實際上，底盤依然是沉悶無味的調教方式，轉向笨重、啓動無力三大件和其他車型並無不同，這種流於表面的“年輕化”或許可以贏得一時的喝彩，但設計上的敷衍最終會在駕駛中一點點顯現出來。

| 科技配置 不只是酷炫

汽車發展至今，其功能已經不僅是一臺機械，而是一個智能助手。

一套好的車機系統可以讓駕駛變得更輕鬆，變得更友好。

對年輕人而言，接受新事物能力更快，智能車機系統也更容易上手，一輛聰明的車不僅可以做一個交通工具，更可以做一個好的管家。

| 年輕不代表不講實際

一輛車的經濟性不僅在於油耗，也在於保養維修成本和車輛保值率。通常，年輕人的第一輛車在用上幾年後，就可能要面臨置換問題，一輛保值率高的車，在換車時可以爲主人省下許多置換成本。

豐田憑着超長的實際使用壽命和龐大的保有數量有着“保值王”之稱

一般來說，保有數量大意味着配件易於獲得，也就意味着維修更容易，通常保有量大的車型保值率更高。

想要造好車，首先要知道什麼是好！

年輕人的購車觀念已經進入了嶄新階段，高顏值、個性化、科技感成爲選車購車的關鍵因素。汽車也不再是簡單的代步工具，更像是生活中密不可分的夥伴，需要足夠可靠、足夠智能、足夠漂亮。

以95後爲代表的年輕消費羣體逐漸開始刷新購車潮流的風向標，掌握他們的購車需求與喜好，成爲各個車企品牌營銷的關注重點，想要打動年輕人的心，還要走進他們的世界。

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