人們都說車子越老越好，特別是一些不被人知道的車型，比如我這臺日產的陽光，如今成了最慘的日系車。當年的陽光賣17萬，如今才賣7.98萬，只可惜停產了。目前只有個別地方有庫存車，另外二手市場會更便宜，陽光這臺車的用料確實要比現在的日產厚道很多，而且省油無敵了。

我覺得陽光的外觀還是可以的，雖然是老車子的造型，現在來看似乎還是沒過時，還是有檔次感的。除了大燈和中網顯得有點老氣，其它方面都還好。另外就是內飾太老，打開車門立馬就能感受到廉價，到處都是硬塑料，設計和佈局都很醜，包括配置也是少得可憐了。

雖然陽光的內飾很廉價，但是操控絲毫不褪色，懸掛雖然偏舒適性，但是還是很緊實的，轉向不得不說沒有大衆神車的質感好，高速還不怎感覺，在2檔走爛路的時候差距明顯，相比自主車來講還是可以的。這車真的不怎麼適合新手開，不給點油，平地都起不了步，建議新手拿大衆系或者斯柯達練習，否則紅綠燈會把你搞崩潰的，一排車在後面打喇叭，本人的悲慘經歷啊，畢竟是手動擋，對於老司機來說還是有駕駛樂趣的。

陽光的空間非常滿意，無論是前排還是後排的空間都足夠大，頭部空間比較大，這也是造成它車身較高的原因，都超過1.5m了。而這也是導致新陽光看起來不大好看的原因之一，車身寬度與高度不太協調)沒辦法，想在這緊湊級的買菜車上獲得這麼大的空間也就只能這樣了。新陽光的後備箱空間也是非常大的，一般的隨車物品都可以塞進去，空間我覺得還是夠用的。

買陽光就是圖個省油，現在跑了1000多公里了表顯油耗5.2L(知道準不準)，有圖爲證。這還是我 這新手開的，估計以後過了磨合期，大概能達到試駕師傅的說的100塊錢的油，可以跑300公里的水平了。

動力的話，在買新陽光之前只開過教練的捷達和老爹的斯柯達晶銳，在懸掛方面感覺都差不多，因爲這款車強調舒適性，所以略軟一點。在轉彎速度有點快的時候，車身傾斜幅度較大，車上人員 感覺明顯，建議大家過彎的時候要慢點啦。動力1.0L的排量介於新捷達 的1.4L和1.6L之間，可以說是家用車的黃金排量，兼顧了動力性和節油性，除了起步不大好，其 他一切還不錯，高速真的不飄，整體的穩定性還是可以的。