车型对比 | 卡罗拉配置价格分析
作为紧凑型家用轿车中的佼佼者，丰田卡罗拉在国内有极高的认可度，且长期位居国内同级别销量前列。卡罗拉对于丰田有多重要，相信不必我多说。作为丰田旗下最畅销的车型，自1966年诞生至今卡罗拉已经足足有十二代车型，累计销量达4700万台。
这次卡罗拉共带来了8款车型，其中5款是纯燃油，3款双擎混合动力。对于绝大多数地区来说，1.2T配CVT的燃油版依旧是主力车型。作为全系的最低配，1.2T CVT先锋版的售价是11.98万元。这款最低配没有天窗，主要标配：发动机启停、15寸轮毂、方向盘四向调节、多功能方向盘、行车电脑屏、自动卤素大灯、LED日间行车灯和雾灯、电动外后视镜、电子稳定系统、全套安全气囊、胎压监测、ACC、车道辅助、四窗一键升降、前排手动织物座椅、空气滤清器、中控屏（带USB、AUX）、4扬声器。
高一级配置的CVT精英版，价格要高8000元，配置则增加了：电动天窗、后排阅读灯、倒车影像、一键启动、蓝牙和百度carlife、6扬声器。作为全系真正能买到的最低配，多增加这些配置后，这款精英版也只能说勉强满足日常需求，未达到富足的地步。特别是有一键启动却没有无钥匙进入，是一件让人纠结的事。
再高一个配置的CVT豪华版，同样是再贵8000元。配置有：16寸轮毂、真皮挡杆、真皮方向盘、后排中央扶手、无钥匙进入、真皮座椅、后排46放倒、后排出风口、后排双USB。终于，有一款配置配得上“温饱”这个词语了。像无钥匙进入、后排出风口、USB和46放倒这些功能确实能给日常用车带来很多便利。
再加3000元，可以买到CVT运动版，运动版的底盘高度比其余版本低好几厘米，据说底盘风格也会更运动。除此之外，它多了：运动套件、换挡拨片、17寸轮毂、LED大灯、黑红双拼的织物座椅。不过相比豪华版，这款运动版则把后排中央扶手、无钥匙进入、后排46放倒、后排出风口、USB。从俄皮质的分布就能看出，这款CVT运动版为了维持运动风格和合理的售价，只能在一些配置上做阉割了，这注定让这款车型只适合对运动感有追求的消费者。
最后我们看看燃油版的顶配：售价14.58万元的CVT旗舰版。比豪华版贵了1万元，配置提升在于：7英寸液晶仪表、12.1英寸中控屏、GPS导航（带路况信息）、自动空调、LED大灯。要知道1万元的价差对于这个级别来说实在不是小数目，不过所带来的配置也并没有质的提升。
综上所述，燃油版的卡罗拉，精英版和豪华版都是值得选购的。最低配的配置就有点低了。运动版的特性，注定其小众。旗舰版售价较高，但提升多少用车体验，没必要选购。
双擎搭载的是丰田著名的THS混动系统，以往已经评测过很多次，其极强的省油能力以及好开的特性是众所周知的了。混动的入门车型双擎先锋版和纯燃油的CVT豪华版价格相同，均为13.58万。当然，CVT豪华版的配置是更高的。双擎先锋版的配置水平实际上与CVT先锋版几乎一致，相比之下双擎先锋版只多了6扬声器、自动空调、LED灯带式尾灯三项配置而已。同配置的燃油版相比，多花1万5千左右买一套体验很不错的混动系统，也还算讲得多去。
中配的双擎精英版，比双擎的最低配价格高8000元。相比之下，它多出了：真皮方向盘、皮和织物混搭座椅、12.1寸中控屏。可以说这8000块花的有些冤枉的，即便是全系次顶配，依旧没有后排中央扶手等实用配置。
如果再花1.6万，可以买到全系的最顶配，双擎旗舰版了。它多了车身镀铬、真皮挡杆、真皮方向盘、7英寸行车电脑、后排中央扶手、LED氛围灯、LED大灯、真皮座椅、主驾驶电动8向调节、电动腰撑、前排座椅加热、座椅46放倒、12寸中控大屏。可以说把该配的都给配齐了。不过想到要付出1.6万元的代价，确实很难说出这款顶配值得选购的结论。
综合考虑，燃油版五款车型中，次低配CVT精英版以及位于中间的配置CVT豪华版是比较值得购买的。而双擎比较推荐中配双擎精英版。
全新卡罗拉的配置和价格分布只能算是中规中矩，并没有什么意外惊喜。像是无钥匙进入、后排和中央扶手和后排出风口等已经很普及的配置，需要在较高配的几款卡罗拉上才能看到。不过卡罗拉依旧是一款“买了不会错”的车，只要后期优惠能跟上，问题都不大！
