車型對比 | 卡羅拉配置價格分析
作爲緊湊型家用轎車中的佼佼者，豐田卡羅拉在國內有極高的認可度，且長期位居國內同級別銷量前列。卡羅拉對於豐田有多重要，相信不必我多說。作爲豐田旗下最暢銷的車型，自1966年誕生至今卡羅拉已經足足有十二代車型，累計銷量達4700萬臺。
這次卡羅拉共帶來了8款車型，其中5款是純燃油，3款雙擎混合動力。對於絕大多數地區來說，1.2T配CVT的燃油版依舊是主力車型。作爲全系的最低配，1.2T CVT先鋒版的售價是11.98萬元。這款最低配沒有天窗，主要標配：發動機啓停、15寸輪轂、方向盤四向調節、多功能方向盤、行車電腦屏、自動鹵素大燈、LED日間行車燈和霧燈、電動外後視鏡、電子穩定系統、全套安全氣囊、胎壓監測、ACC、車道輔助、四窗一鍵升降、前排手動織物座椅、空氣濾清器、中控屏（帶USB、AUX）、4揚聲器。
高一級配置的CVT精英版，價格要高8000元，配置則增加了：電動天窗、後排閱讀燈、倒車影像、一鍵啓動、藍牙和百度carlife、6揚聲器。作爲全系真正能買到的最低配，多增加這些配置後，這款精英版也只能說勉強滿足日常需求，未達到富足的地步。特別是有一鍵啓動卻沒有無鑰匙進入，是一件讓人糾結的事。
再高一個配置的CVT豪華版，同樣是再貴8000元。配置有：16寸輪轂、真皮擋杆、真皮方向盤、後排中央扶手、無鑰匙進入、真皮座椅、後排46放倒、後排出風口、後排雙USB。終於，有一款配置配得上“溫飽”這個詞語了。像無鑰匙進入、後排出風口、USB和46放倒這些功能確實能給日常用車帶來很多便利。
再加3000元，可以買到CVT運動版，運動版的底盤高度比其餘版本低好幾釐米，據說底盤風格也會更運動。除此之外，它多了：運動套件、換擋撥片、17寸輪轂、LED大燈、黑紅雙拼的織物座椅。不過相比豪華版，這款運動版則把後排中央扶手、無鑰匙進入、後排46放倒、後排出風口、USB。從俄皮質的分佈就能看出，這款CVT運動版爲了維持運動風格和合理的售價，只能在一些配置上做閹割了，這注定讓這款車型只適合對運動感有追求的消費者。
最後我們看看燃油版的頂配：售價14.58萬元的CVT旗艦版。比豪華版貴了1萬元，配置提升在於：7英寸液晶儀表、12.1英寸中控屏、GPS導航（帶路況信息）、自動空調、LED大燈。要知道1萬元的價差對於這個級別來說實在不是小數目，不過所帶來的配置也並沒有質的提升。
綜上所述，燃油版的卡羅拉，精英版和豪華版都是值得選購的。最低配的配置就有點低了。運動版的特性，註定其小衆。旗艦版售價較高，但提升多少用車體驗，沒必要選購。
雙擎搭載的是豐田著名的THS混動系統，以往已經評測過很多次，其極強的省油能力以及好開的特性是衆所周知的了。混動的入門車型雙擎先鋒版和純燃油的CVT豪華版價格相同，均爲13.58萬。當然，CVT豪華版的配置是更高的。雙擎先鋒版的配置水平實際上與CVT先鋒版幾乎一致，相比之下雙擎先鋒版只多了6揚聲器、自動空調、LED燈帶式尾燈三項配置而已。同配置的燃油版相比，多花1萬5千左右買一套體驗很不錯的混動系統，也還算講得多去。
中配的雙擎精英版，比雙擎的最低配價格高8000元。相比之下，它多出了：真皮方向盤、皮和織物混搭座椅、12.1寸中控屏。可以說這8000塊花的有些冤枉的，即便是全系次頂配，依舊沒有後排中央扶手等實用配置。
如果再花1.6萬，可以買到全系的最頂配，雙擎旗艦版了。它多了車身鍍鉻、真皮擋杆、真皮方向盤、7英寸行車電腦、後排中央扶手、LED氛圍燈、LED大燈、真皮座椅、主駕駛電動8向調節、電動腰撐、前排座椅加熱、座椅46放倒、12寸中控大屏。可以說把該配的都給配齊了。不過想到要付出1.6萬元的代價，確實很難說出這款頂配值得選購的結論。
綜合考慮，燃油版五款車型中，次低配CVT精英版以及位於中間的配置CVT豪華版是比較值得購買的。而雙擎比較推薦中配雙擎精英版。
全新卡羅拉的配置和價格分佈只能算是中規中矩，並沒有什麼意外驚喜。像是無鑰匙進入、後排和中央扶手和後排出風口等已經很普及的配置，需要在較高配的幾款卡羅拉上才能看到。不過卡羅拉依舊是一款“買了不會錯”的車，只要後期優惠能跟上，問題都不大！
