奧迪在1980年發佈了第一款配備quattro全輪驅動系統的汽車，並將其命名爲奧迪quattro，它也是第一款同時匹配quattro系統與渦輪增壓發動機的車型。另外它在各項賽事上同樣取得了非常出色的成績，包括1982、1984賽季WRC總冠軍，多項派克峯爬山賽記錄等等。

不難看出quattro無論從技術研究層面還是歷史因素講，它對於奧迪的貢獻是巨大的。

近期，奧迪借quattro車型40週年之際，推出奧迪TT RS特別版車型。就像奧迪聯合董事總經理Julius Seebach介紹的：四十年來，quattro一直是奧迪品牌的主要技術支柱之一，我們的RS車型始終通過四個車輪將動力傳遞到道路上。藉助40臺限量版奧迪TT RS，我們打算向德國車迷贈送特別的週年紀念禮物。

在車身塗裝上，新車借鑑了1987年Audi Sport quattro S1賽車奪得派克峯爬山賽冠軍的元素。當時由WRC老將 Walter Röhrl 出征賽事，最終以10分47秒85的成績超過前期同爲該車型創下的11分09秒22的記錄。

在車身側面，紅灰黑的拉花仿照了當年賽車元素，誇張的quattro字樣也被印刻在車門下方，另外新車匹配的20英寸白色輪圈與Audi Sport quattro S1賽車輪圈不謀而合。

在後車窗位置，我們還可以找到派克峯與40週年quattro的專屬LOGO，辨識度進一步提升。

車尾部分，奧迪TT RS 40週年紀念版在原有基礎上換裝了更加誇張運動的後擾流板及擴散器結構，後備廂的拉花與派克峯賽車更貼合。

內飾方面，新車與奧迪TT RS保持一致，細節之處體現在紀念版的特殊標識上，包括方向盤白色回正標記、座椅上的刺繡、拉花等。

擋把上的徽標印有專屬編號，奧迪TT RS特別版限量40臺，可以說每臺車都是獨一無二的。

新車取消了二排座椅，並將碳纖維防滾架植入車內，以此提升車身剛性併爲整車減重16公斤。

動力部分，奧迪TT RS特別版搭載2.5T直列五缸發動機，最大功率400馬力，最大扭矩480牛·米，與其匹配的變速箱爲7擋雙離合變速箱，最終0-100km/h的加速時間與普通版奧迪TT RS相同爲3.7秒。

至於售價，奧迪TT RS特別版定價114,040歐元，約合人民幣89.91萬元，和海外普通版奧迪TT RS 6.65萬歐元的價格相比，相差4.75萬歐元，約合人民幣37.37萬。

小編有話說：從產品角度出發，奧迪TT RS特別版在動力方面並沒有實質提升，而僅對某些細節進行quattro 40週年元素的強化，最終特別版售價摺合人民幣卻貴出數十萬元，不難發現新車的目標受衆一定是奧迪忠實粉絲，或者敢爲情懷買單且具有一定實力的消費者。

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