如果你的愛車出現了問題，你首先想到的是去哪維修呢？相信不少車主都會更加青睞專業度更高的品牌4S店，因爲這裏不僅擁有更加完善的服務體系，還有更爲專業的維修售後人員，可以保障車輛可以得到最爲專業的維修養護。但是近期媒體曝光的事情卻讓不少消費者大跌眼鏡，我們一貫信任的4S店在售後方面卻有着很深的貓膩！

事情的原委其實倒也不復雜，就是一家很有責任心的媒體出了一個很有責任心的記者，這位記者好好的媒體老師不當，反而玩起了無間道。他先是進了一家4S店當售後學徒，實際是想調查售後亂象，沒想到不小心還真被他摸到了大瓜。他發現4S店對送來定損的事故車竟然一頓猛砸，並且砸的並不是損壞的零部件而是完好無損零部件，這就是引起了他的好奇，一番瞭解後才驚奇的發現，這竟然是售後維修提升業績的重要手段。

背後的邏輯其實並不複雜，首先定損的事故車輛大部分維修費用會由保險公司承擔，多數車主對於維修價格也就不是那麼敏感，並且多數車主在車輛拖走時並不會全程參與車輛定損，這也就爲爲黑心商家提供了可乘之機，砸壞好零件提升定損額度並以此賺取更多黑心錢。

當然如果有了解汽車行業的朋友應該都知道，這並不是什麼新鮮事，之前不少從事汽車的朋友也有提到過類似的事情，但是具體細節方面我們卻並不瞭解。此次臥底的這哥們將這事的前前後後都摸了個清清楚楚，也讓普通消費者第一次完整的見識到了汽車行業的灰色地帶。爲了摸清這種事情的詳細來龍去脈，個人專門找了幾位做汽車售後服務的朋友進行了詳細諮詢，今天我們就來聊聊4S店的這些潛規則。

定損砸車行業潛規則

首先就是關於砸壞好零件提升業績，據這位行業內的朋友描述，這種現象並不是大衆4S店的個例，而是整個汽車售後行業普遍存在的潛規則。衆所周知，目前由於汽車競爭壓力不斷加大，買車本身的利潤已經寥寥無幾，大部分經銷商的主要收益來源就是售後服務。售後服務除了日常的維護保養以外，最爲賺錢的就是事故車的維修，所以對於售後的服務人員來說，看到了大事故車就像是餓漢看見的美食，並且這堆美食還是無主之物，想喫多少喫多少，面對這種誘惑不少人也就起了邪念，砸車提升業績也就成了其中之一。

保養換油看技師人品

除了定損砸車以外，近期還有媒體爆出在揭露了上述東風日產北京某專營店存在維保技師工作濫竽充數，爲節省時間使用其他車輛電池檢測報告敷衍交差，變相挪用客戶剩餘乃至多買的未開封汽車保養油液等現象。關於這個問題我也專門諮詢了幾位從事售後服務的朋友，他們表示私自截取客戶剩餘機油這事基本是常態，畢竟保養時不可能將舊機油完全釋放，將新機油加到合理刻度，剩下的一點自己存起來倒也無可厚非。與之相比真正讓人擔心的是一些職業素養不高的技師，會在保養過程中故意不放空機油，這對於車輛會產生負面的影響。尤其是更換本就不算頻繁的變速箱油，如果也存在這種情況更是存在不小的隱患。

清潔項目敷衍了事

在4S店被推銷一系列本不需要的添加劑、清洗劑等，這也不是什麼新鮮事，這其實本質上跟加油站推銷燃油添加劑是一個性質，但是因爲4S有着更高的權威屬性，很多車主不敢大意多數乖乖交錢。但是交完錢後這些所謂的清潔劑添加劑並不一定真的就給你添加了，有些技師嫌麻煩多是自行“處理”掉了，對於車主而言也就是花錢買了個放心而已。

高價售賣所謂“原廠”配件

當然除了以上這些，還有部分4S店還可能通過推銷價格虛高的所謂原廠行車記錄儀，原創腳墊等配件來謀取利潤，甚至有些刻意縮短保養週期提醒時間等方式刺激車主的消費。其實近年來這種亂象頻繁被曝光，但是普通消費者的記憶力並不牢固，這些灰色地帶最終還是很難得到根治。個人認爲除了消費者本身加強警惕意識以外，廠商應該加大監管力度，並不斷提升從業人員素質，畢竟一個車企銷售和服務是品牌發展的兩條腿，別讓售後服務這裏拉了胯。

除了廠商加強監管以外，關於汽車售後亂象背後折射出的許多更深層次問題；首先第一就是國內汽車消費者對於汽車基本原理知識十分匱乏，正是因爲了解太少所以容易被4S店唬住，造成盲目消費。其次就是國內汽車售後人員，也就是藍領技工的整體職業素養以及工資待遇不高也有着很大的關係。當然二者背後都是國內汽車行業發展過快留下的漏洞，這就需要汽車廠商以及相關部門加大監督，同時需要衆多汽車媒體加大正確的宣傳和引導，讓消費者對於汽車售後不再一竅不通，避免被黑心商家坑害！