近日，2020年度“中國汽車工業科學技術獎”終評會在江蘇鎮江成功召開，經“中國汽車工業科學技術獎”評審委員會評審，北汽新能源的電動汽車三電平臺關鍵技術與產業化項目獲得科技進步獎一等獎(公示期爲9月14日—10月13日)。這是北汽新能源自主研發的實力體現，也代表了行業專家對北汽新能源十年專注純電路線技術創新的一致高度肯定。

“中國汽車工業科學技術獎”是我國首個經國家科技獎勵辦公室登記批准的社會力量承辦獎項，是唯一面向全國汽車工業的科學技術獎。1990年創立以來累計評出獲獎項目近千項，爲推動我國汽車技術進步發揮了重要作用，已經成爲我國汽車行業規格最高、最具權威、最有影響力的獎項。連獲殊榮，是對北汽新能源專注技術創新、推動電動化普及、助力行業快速發展成果的肯定與認可。

續航、安全、成本顧慮一直以來是阻礙電動汽車大規模推廣的主要因素。而電動汽車三電系統正是解決續航、安全、成本問題的關鍵。在攻克行業共性難題，推動電動汽車大規模應用的思路指引下，北汽新能源持續聚焦三電系統的創新和研發，電動汽車三電平臺關鍵技術與產業化項目藉助以高能效電驅總成關鍵技術，提高了電機效率、回收效率及電池能量密度；高安全電池電控關鍵技術，實現了熱失控預警、熱失控抑制及數萬組件毫秒級的電控功能安全管控；通過高效率的全自動化工具電控測試、多維整車環境耦合等效的臺架測試檢測關鍵技術，大幅降低了開發及物料成本。同時，項目獲得發明專利75篇，軟件著作權26篇，實現了核心技術自主可控。

在獎項評審過程中，專家組給出“項目總體技術水平達到國際先進水平，每度電噸續駛里程、整車能量回收率、電驅動NEDC工況效率技術指標達到國際領先水平”的評價意見。

滴水穿石非一日之功，尤其是對於日新月異的新能源汽車行業而言，優異成績的背後總少不了辛勤的汗水與默默的耕耘，以及長期的專注、積累和人才的培養。自2009年成立以來，北汽新能源重視研發投入，建立起一支1600餘人的研發隊伍，完成專利申請4557項,並逐步建立研發技術標準體系，完成企業標準1700多項，並參與了80多項國家標準和行業標準的制定。並於2019年，牽頭組建了國家級新能源汽車創新中心，隨後還啓用了國內領先、國際一流的北汽新能源試驗中心，爲推動行業技術發展作出顯著的貢獻。

此次榮獲獎項的電動汽車三電平臺關鍵技術與產業化項目中，NEDC動力總成效率87.5%，優於同類型企業產品的技術參數；整車電控功能安全技術，在國內率先實現了三電電控產品功能安全的正向設計，是行業內首次獲得了動力系統級功能安全產品認證，填補行業空白；電控測試全過程自動化技術打破海外的壟斷，獲得ISO26262-ASILD(最高等級)和ASPICE-II等國際認證，使北汽新能源成爲全球汽車行業中首家獲得TMMi-3級認證測試組織，並且電控測試全過程自動化技術成果由中國汽車技術研究中心向行業推廣，實現助力行業發展的推廣成效。

據北汽新能源相關專業人士介紹，電動汽車三電平臺關鍵技術與產業化項目的技術成果，將全面作用於自身全平臺純電車型，包括3個平臺產品的29款車型，實現了從低到高、A00-B級的全面覆蓋，並帶動了供應鏈的發展，直接或間接向行業推廣應用項目相關成果，推動了我國電動汽車大規模應用。

在日前北京車展預售的全球首款商業搭載5G技術汽車產品ARCFOX αT，正是北汽新能源十年技術積累的呈現。脫胎於北汽新能源的純電高端品牌，首款產品 ARCFOXαT融合國際先進的電池熱管理技術，NEDC綜合工況續航653km，兼具優異的低溫性能，快充30分鐘即可充滿80%。此外，該車還擁有智能聯網、預約充電、即插即充功能及安全防護等技術，是電動汽車三電平臺關鍵技術與產業化項目技術成果應用的典範，爲新能源汽車名副其實的“優等生”。

“在新能源汽車顛覆汽車行業的大趨勢下，全新電動平臺將帶來集成度更高、性能更優越，智能化水平更高、里程更長重量更輕的產品。”北汽新能源總經理劉宇也曾表示，只有徹底攻克“三電”技術關卡，才能爲消費者提供更有競爭的新能源車產品。

日前，國家通過的《新能源汽車產業發展規劃》中，明確指出“加大關鍵技術攻關，鼓勵車用操作系統、動力電池等開發創新”的內容，技術創新再次成爲新能源汽車行業未來發展的重要工作之一。面對全球最大的市場以及消費者的需求，以北汽新能源爲代表的中國新能源車企，通過不斷革新與創變，引領全球新能源行業的技術走向，在積攢自身“家底”的同時，也與消費者一起，開啓中國汽車產業新篇章。

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