在前几天小冲刚过生日，发现自己又老了一岁，转眼间自己做自媒体已经有3年的时间了，记得在大学的时候，就开始接触自媒体，在2019年的时候也走到了巅峰，但国内大部分事情都会有巅峰时期和低端时期，像最近几年比较火爆的汽车领域也有销量很低的车企。记得在2015年的时候，国内的福特、现代两大车企就走向了人生巅峰，随后因为消费者观念的变化和喜爱程度的减退，导致它们在国内刷完一波销量之后，就彻底地消失在了我们大家眼中，同样和它们在一起被打压的车型还有日系英菲尼迪、路虎、捷豹等豪华品牌。但站在小冲的角度，在国内一直以来还有一款豪车一直以来都是高姿态，全国所有地区都需要加价提车，再结合上比较高昂的售价，导致它在国内被骂的同时销量也保持递增趋势。

在2020年的后边年，雷克萨斯家族的ES再一次“东山再起”了，在销量方面比凯迪拉克还要出色，也成为了国内最耐开、争议最强的豪华品牌，其实对于全球市场的话，雷克萨斯在国内的销量和口碑都很优质，反正每一年的销量不比国内的BBA差多少。而在最近几年，雷克萨斯在国内又有一款新车将上市，而这次它在国内的归来，在动力效果方面加入了混动系统，且在内饰布局方面也作出了升级，那么它便是全新的—雷克萨斯ES，目前更新的是ES的 300h 臻享版，在国内的指导价格为39.60万起步，如果喜欢200、260的版本的消费者可以再等等。

那么雷克萨斯ES在国内的定位是和奔驰E级、奥迪A6L一样的中大型轿车市场，目前它在国内的销量方面也稀疏平常，但口碑度方面却一直以来都很不错。根据小冲的经验，其实它算是雷克萨斯家族最经典的入门车型，虽然入门需要加价2万—3万，但是油耗低、舒适感强、操控性平顺一直以来都是它在国内最大的优点，再加上出色的耐用性品质和超高的保值率，使它在国内深受商务人士爱戴，说实话真的是比普拉多香太多了。

新车加入混动系统，综合功率高达197Ps

因为上市的之后300版本，所以小冲只介绍雷克萨斯ES 300h版本，在动力效果方面搭载的是2.5L混合动力系统，综合综合功率高达197Ps，对于日常居家、商务自驾游已经完全够用了，综合油耗数据方面也很喜人，百公里低至4.1L—4.2L左右，变速箱方面采用的依旧是8挡手自一体、E-CVT无级变速供大家选择，只要是预算到位，试驾之后就可以根据自己的操作体验来自由选择。

颜值比奥迪A6L精致，进格栅方面加入了精细化做工

其次再来看新车在颜值设计方面，当小冲看到新车颜值的时候，给我的第一感觉就是很精致，因为雷克萨斯家族出身的车型前脸非常好看，前脸采用的是阶梯式进格栅组合，上下的进格栅也呈现着互相对称，看起来比奥迪A6L精致太多了，而最吸引大家的便是LED大灯组方面，采用的是斜边样式，在夜晚的时候亮度方面完全可以满足你。而在前脸黑色进格栅部分还做出了菱形网格装饰，使整车头部看起来更加具有层次感。

来到车身侧面，腰线部分的布局清晰明了，当你用肉眼去看的时候，发现整车的线条感非常干练，溜背式的车顶也很标准，把它开到大街上三五年也不会出现过时的情况。另外，侧面配置方面有着20寸黑色运动轮毂、侧裙包围、折叠后视镜、隐私玻璃等很多配置也全都配有，对于一些20多岁的年轻消费者来说，这就是他们在国内最理想车型了。站在小冲的角度，在雷克萨斯ES自身所提供的精致感、高档气息也远不是其它车型能达到的水准，唯独只有懂车的人才知道它自身的魅力。

内饰方面科技感很足，还加入了12.3英寸显示屏

至于雷克萨斯ES新车在空间效果方面，其实它和老版本基本上保持一致，它所提供的长宽高为4975mm、1866mm、1447mm，轴距达到了2870mm，记得在上个月，因为新版本和老版本空间效果差距不大，小冲就对老版本后排进行了测试，当时后排给我的感觉还不错，不管是在顶部、膝部、宽度等很多方面的表现也很不错，而小冲的身高是在180cm左右，座椅还有着前后调节、加入、电动座椅记忆功能、按摩等等辅助，在后排可以让你享受到高端豪华车的待遇。安全配置方面有着被动行人保护、膝部气囊、ABS防抱死系统，车身稳定系统、主动安全系统、自适应巡航控制系统ACC、360度全景监视器、智能车道循迹系统LTA等等。

新车在内饰效果方面，在车内可以看到科技感方面很足，因为是新版本车型，所以在中控屏幕方面直接加入了12.3英寸的显示屏，分辨率方面也是比较高的，当你用手去摸的时候，操控性方面也很明显，还支持语音识别、车联网、在线视频、在线回复信息等便捷功能，当你在跑高速的时候，还有着Mark Levinson高级音响系统，车内所播放的音质效果也是一流的。同时在车内还加入了ANC主动降噪系统，在高速驾驶的时候可以一定程度的降低外部的噪音和小部分风噪。

小结：

如果你让小冲在国内中大型豪车市场里面选择，如果预算充足的话，小冲会去选择这款雷克萨斯ES，但我不会去选择300版本，因为这个价格可以买奥迪A6L了，再说了在大街上开出去有奥迪车标可是真的比雷克萨斯有面子，如果单单在耐开程度、油耗性、颜值感效果方面，雷克萨斯ES的表现要比同级别其它车型更加满意，因为它自身的气场看着会比较高端，那么对于这款日系豪车，大家有什么想说的呢？