在前幾天小衝剛過生日，發現自己又老了一歲，轉眼間自己做自媒體已經有3年的時間了，記得在大學的時候，就開始接觸自媒體，在2019年的時候也走到了巔峯，但國內大部分事情都會有巔峯時期和低端時期，像最近幾年比較火爆的汽車領域也有銷量很低的車企。記得在2015年的時候，國內的福特、現代兩大車企就走向了人生巔峯，隨後因爲消費者觀念的變化和喜愛程度的減退，導致它們在國內刷完一波銷量之後，就徹底地消失在了我們大家眼中，同樣和它們在一起被打壓的車型還有日系英菲尼迪、路虎、捷豹等豪華品牌。但站在小衝的角度，在國內一直以來還有一款豪車一直以來都是高姿態，全國所有地區都需要加價提車，再結合上比較高昂的售價，導致它在國內被罵的同時銷量也保持遞增趨勢。

在2020年的後邊年，雷克薩斯家族的ES再一次“東山再起”了，在銷量方面比凱迪拉克還要出色，也成爲了國內最耐開、爭議最強的豪華品牌，其實對於全球市場的話，雷克薩斯在國內的銷量和口碑都很優質，反正每一年的銷量不比國內的BBA差多少。而在最近幾年，雷克薩斯在國內又有一款新車將上市，而這次它在國內的歸來，在動力效果方面加入了混動系統，且在內飾佈局方面也作出了升級，那麼它便是全新的—雷克薩斯ES，目前更新的是ES的 300h 臻享版，在國內的指導價格爲39.60萬起步，如果喜歡200、260的版本的消費者可以再等等。

那麼雷克薩斯ES在國內的定位是和奔馳E級、奧迪A6L一樣的中大型轎車市場，目前它在國內的銷量方面也稀疏平常，但口碑度方面卻一直以來都很不錯。根據小衝的經驗，其實它算是雷克薩斯家族最經典的入門車型，雖然入門需要加價2萬—3萬，但是油耗低、舒適感強、操控性平順一直以來都是它在國內最大的優點，再加上出色的耐用性品質和超高的保值率，使它在國內深受商務人士愛戴，說實話真的是比普拉多香太多了。

新車加入混動系統，綜合功率高達197Ps

因爲上市的之後300版本，所以小衝只介紹雷克薩斯ES 300h版本，在動力效果方面搭載的是2.5L混合動力系統，綜合綜合功率高達197Ps，對於日常居家、商務自駕遊已經完全夠用了，綜合油耗數據方面也很喜人，百公里低至4.1L—4.2L左右，變速箱方面採用的依舊是8擋手自一體、E-CVT無級變速供大家選擇，只要是預算到位，試駕之後就可以根據自己的操作體驗來自由選擇。

顏值比奧迪A6L精緻，進格柵方面加入了精細化做工

其次再來看新車在顏值設計方面，當小衝看到新車顏值的時候，給我的第一感覺就是很精緻，因爲雷克薩斯家族出身的車型前臉非常好看，前臉採用的是階梯式進格柵組合，上下的進格柵也呈現着互相對稱，看起來比奧迪A6L精緻太多了，而最吸引大家的便是LED大燈組方面，採用的是斜邊樣式，在夜晚的時候亮度方面完全可以滿足你。而在前臉黑色進格柵部分還做出了菱形網格裝飾，使整車頭部看起來更加具有層次感。

來到車身側面，腰線部分的佈局清晰明瞭，當你用肉眼去看的時候，發現整車的線條感非常幹練，溜背式的車頂也很標準，把它開到大街上三五年也不會出現過時的情況。另外，側面配置方面有着20寸黑色運動輪轂、側裙包圍、摺疊後視鏡、隱私玻璃等很多配置也全都配有，對於一些20多歲的年輕消費者來說，這就是他們在國內最理想車型了。站在小衝的角度，在雷克薩斯ES自身所提供的精緻感、高檔氣息也遠不是其它車型能達到的水準，唯獨只有懂車的人才知道它自身的魅力。

內飾方面科技感很足，還加入了12.3英寸顯示屏

至於雷克薩斯ES新車在空間效果方面，其實它和老版本基本上保持一致，它所提供的長寬高爲4975mm、1866mm、1447mm，軸距達到了2870mm，記得在上個月，因爲新版本和老版本空間效果差距不大，小衝就對老版本後排進行了測試，當時後排給我的感覺還不錯，不管是在頂部、膝部、寬度等很多方面的表現也很不錯，而小衝的身高是在180cm左右，座椅還有着前後調節、加入、電動座椅記憶功能、按摩等等輔助，在後排可以讓你享受到高端豪華車的待遇。安全配置方面有着被動行人保護、膝部氣囊、ABS防抱死系統，車身穩定系統、主動安全系統、自適應巡航控制系統ACC、360度全景監視器、智能車道循跡系統LTA等等。

新車在內飾效果方面，在車內可以看到科技感方面很足，因爲是新版本車型，所以在中控屏幕方面直接加入了12.3英寸的顯示屏，分辨率方面也是比較高的，當你用手去摸的時候，操控性方面也很明顯，還支持語音識別、車聯網、在線視頻、在線回覆信息等便捷功能，當你在跑高速的時候，還有着Mark Levinson高級音響系統，車內所播放的音質效果也是一流的。同時在車內還加入了ANC主動降噪系統，在高速駕駛的時候可以一定程度的降低外部的噪音和小部分風噪。

小結：

如果你讓小衝在國內中大型豪車市場裏面選擇，如果預算充足的話，小衝會去選擇這款雷克薩斯ES，但我不會去選擇300版本，因爲這個價格可以買奧迪A6L了，再說了在大街上開出去有奧迪車標可是真的比雷克薩斯有面子，如果單單在耐開程度、油耗性、顏值感效果方面，雷克薩斯ES的表現要比同級別其它車型更加滿意，因爲它自身的氣場看着會比較高端，那麼對於這款日系豪車，大家有什麼想說的呢？