多年以來，國產車備受爭議，乃至被扣上不如合資的頭銜，覺得國產車打造不出令人信服的豪車，但隨着國產車日益雄起，越來越多的高端國產車逐漸被認可。比如前不久上市的紅旗H9，對標奧迪A6L，售價三四十萬，9月份銷量躋身國內高端轎車銷量前幾，月銷兩三千輛，顯然是成功的表現。像大衆輝昂同樣也是與奧迪A6L同級，售價還降至20來萬，月銷量也不過兩三千輛。除了紅旗H9，在新能源高端車領域，國產的理想ONE同樣也有出彩的成績，且對比合資或進口高端車時，銷量優勢更加明顯。

定位於中大型SUV的理想ONE和紅旗H9定價比較接近，指導價是32.80萬，對於一款國產車來說確實不算低了。不過這並沒有影響到理想ONE的銷量，在今年1-9月，理想ONE已經連續9個月在新能源中大型SUV市場中拔得頭籌，因此它的累計銷量達18722輛，也是新能源中大型SUV中，唯一一款1-9月累計銷量破萬臺的車型。而我們熟悉的合資或進口高端車，比如說特斯拉Model X，累計銷量就只有4089輛、寶馬X5 xDrive45e也僅拿下了405輛的累計銷量，由此可見理想ONE賣的很火。

理想ONE在車市中熱賣，主要和三點有關，一是該車的大空間和靈活性；二是該車的豐富配置和智能化體驗；三是該車無續航焦慮的特性。

按照常理來說，大空間和靈活性往往並不沾邊，不過這裏說的靈活性，指的是車內座椅佈局的靈活性，因此這兩者之間的關係就大了。而作爲中大型SUV，理想ONE本身的尺寸表現就很不錯，車長5020mm，軸距2935mm，這樣的尺寸表現不僅不輸給同級別的寶馬X5，甚至在長度上還比寶馬X5出色不少。這樣一來，理想ONE便擁有了6/7座兩種佈局，可以滿足當下日漸增多的多人口家庭需求。更爲關鍵的是，如今7座車型同樣可以享受到六年免檢，提了理想ONE的7座版本之後，也一樣不用擔心後續檢車問題。

在配置方面，理想ONE同樣越級，這款車的搭載雙層隔音玻璃、米其林靜音輪胎、主動閉合式進氣格柵等功能，這些配置通常不會出現在30萬價位的BBA車型上，而這些配置的存在，恰恰能提升理想ONE行駛中的靜謐性。不僅如此，理想ONE還搭載了非常酷炫智能的車聯網功能，它的車內配備了4塊大屏幕，並且內置了騰訊視頻、QQ音樂等軟件。這樣一來，在全家人出行的過程中，車主就能利用這些軟件，給乘客帶來更豐富的娛樂方式，優化出行體驗。

至於無續航焦慮這一點，在於理想ONE採用的增程式動力，這套動力由雙電動機＋智能發電系統組成，它的存在讓理想ONE獲得了加油/充電兩種不同的充電方式，並將理想ONE的綜合續航里程提升到了800公里。反觀特斯拉Model X，最大續航不足600公里。在這樣的情況下，理想ONE確實能夠解決車主的續航焦慮，畢竟國內加油站的數目可比充電樁更多。得益於此，理想ONE不僅成爲了第一款征服阿里北線的車型，而且理想ONE每一百位車主之中，就有一位去過川藏，可見理想ONE的實用性。

綜上所述，理想ONE的到來，和紅旗H9一樣，都給國產車爭氣，甚至比紅旗H9的影響力更大，畢竟理想ONE在銷量上力壓BBA的同級車。當然，這一切都和理想ONE本身的產品力有關，這款車的實用性確實在同價位車型中拔尖兒，加上增程式動力的特性，自然能讓理想ONE的車主們滿意，98%的用戶滿意度也實至名歸了。

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