對於預算10萬左右買車的消費者來說，選車並不容易，至少在我看來是如此。這一價位的產品數量非常多，細數之下竟然能達到百款，即便是一些消費者對車輛要求較高，幾十款SUV還是能找出來的。不過，很多消費者可能會發現一個有趣的現象，一些此前說自己不買國產車的消費者，在分別試駕10萬左右的國產SUV和合資車之後，最後往往選的都是國產車。那麼，爲何大多數預算10萬買車的消費者還是選擇了國產車？其實說實話，你去試駕過後，你可能也會“移情別戀”。

不瞞大家，之前選車的時候，預算只有13萬，也就是說，自己只能買一輛優惠後價格在11萬左右的產品，不然最後的上道價格可能就會超出預算。不過，即便是在這種情況下，合資SUV的數量其實也不少，選擇也挺多，比如現代ix35、Jeep指南者、起亞智跑等等，甚至像廣汽三菱勁炫、捷達VS5等產品的起步價都衝進10萬以內。但是，最終包括我在內，在試駕過這些合資車和同價位的國產SUV之後，毅然決然的選擇了國產SUV。接下來就說說其中三大原因：

第一點：開出去沒面子

很多人買合資車的目的就是爲了有面子，比如1.3T的奔馳GLB，很多車主坦言買這款車就是爲了面子，更不要說買三缸寶馬1系的車型。但是10萬左右的合資車卻不像一些入門級豪車那樣有面子，反而可能會被人笑話不懂車、只爲面子買車等等。甚至在某種程度上來說，這類合資車真的不如國產車開出去有氣勢。至少我個人覺得，開一輛長安CS55PLUS藍鯨版或者第二代哈弗H6出門，也比開一輛現代ix35更爲大氣。

第二點：用料、配置差距有點大

合資車的價格雖然不斷下探，但是卻很少有高配車型或者空間較大的SUV符合這一預算的消費者。而目前的很多10萬左右的國產車的內飾做工、用料真的是讓人無法形容，坐進同價位的國產SUV反而有種坐進豪車的感覺。所以，在試駕之後，你很難再對這類合資車感興趣。尤其是現在國產SUV的內飾一款比一款豪華，同價位的合資車真的無法比較，甚至一些10萬左右的國產SUV的內飾直逼2、30萬的合資車。另外，在配置方面，雖然合資車夠用，但是國產SUV的超前配置也足以讓人感到眼花繚亂。

第三點：技術方面差距不大

很多人覺得國產車技術不行、裝配不行，講真，10年前的確是如此，如今看10萬左右的合資車時，你會發現，其實它們也差不多。很多合資車開幾年不也是有小毛病嗎，尤其是一些韓系車，似乎有沒有大家想象的那麼好。所以，不要一味的認可合資車的技術，真正的好技術並不會放在10萬左右的合資車上了，不然讓幾十萬的車怎麼賣？

看到這裏，相信很多消費者都明白，爲什麼越來越多的國人選擇國產車，爲什麼在試駕之後，大家也更願意選擇國產SUV了吧。不是說替國產車說好話，而是在10萬級SUV領域，國產SUV真的比合資車更有誠意。

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