上海共享特斯拉1天1200元。在這個萬物可共享、拼單的互聯網時代，似乎出現什麼消息都不奇怪。近日，有網友爆料上海已有特斯拉俱樂部將車輛掛在網絡平臺當作共享汽車運營，包含特斯拉Model 3、Model S、Model X三種車型，時租均爲2元/分鐘，1200元/日。

據悉這一網絡平臺爲我要雲車網公司營運的，今年6月就有報道我要雲車爲品質生活賦能，全新推出共享特斯拉服務，以智能出行增添智慧享受。

我要雲車網公司還推出企業免費用車模式，加入終身制會員的企業，出資購買1輛特斯拉車，可使用平臺在上海所有的特斯拉汽車，實際投資款達到20%年化收益，服務費用從年化收益中扣除，還可獲得等值積分。3年到期，我要雲車網公司全款收購特斯拉車，到期後，前200名用戶可置換到期時值等值股權或者續簽3年繼續享受20%年化收益。

然而，據上海市交通委執法總隊負責人查詢後發現，我要雲車網公司至今未取得運營資質證書。而且我要雲車網公司已經人去樓空，看來，想做共享特斯拉領域的摩拜單車沒這麼容易，一不小心就變成了“ofo”。

而特斯拉中國內部人士表示，目前在國內不存在此類業務，其他平臺運營業務與特斯拉公司沒有關係。

2019年我國共享汽車行業的市場規模達53.89億元

根據前瞻產業研究院的分析，共享汽車作爲共享經濟的細分市場之一，近年來隨着汽車駕駛人數的攀升，共享汽車行業也迎來了良好的發展機遇。數據顯示，2019年，我國共享汽車行業的市場規模達53.89億元，約爲2018年的兩倍之多。

目前，我國共享汽車行業的主要運營商包括EVcard、Gofun、摩範出行等等。2019年，EVcard和Gofun這兩家運營商的活躍用戶人數均在百萬人以上，其覆蓋城市達到了50個以上，處於行業的領先地位。

駕駛需求將激活行業增長

從共享汽車目前的發展規模來看，未來仍具有較大的拓展空間，特別在當前我國汽車駕駛人數量遠超汽車保有量的情形下。數據顯示，2019年，我國汽車駕駛人數達4億人，但汽車保有量僅爲2.7億輛，粗略估算每10位汽車駕駛人僅擁有不到7輛汽車。因此，綜合來看，在行業運營不斷規範以及服務質量不斷提升的前提下，我國共享汽車仍然具有較大的發展空間。