在大衆汽車中，整體車輛設計，比較中庸，也非常符合消費者眼中的設計理念。同時也有最美車型和最醜車型的區分，比如最美車輛大衆CC，“最醜”大衆車無疑是“開迪”。很多消費者對它還是不是很瞭解。就在下個月大衆開迪將在歐洲部分國家開售。至於引進國內時間，目前還未確定。新款開迪和8代高爾夫同平臺打造。尤其是在前臉部分，高度相像8代高爾夫前臉，但配上“麪包”車身，給我們的感覺就是，挺笨拙。我們一起來看下這臺全新開迪。

全新開迪採用了大衆全新家族式設計語言，前臉中網進氣格柵採用了上下分體式設計，上爲小型貫穿式鍍鉻連接大燈組，車頭視覺感方面看起來更寬，同時下格柵設計和8代高爾夫所相似，看起來比較厚實，棱形網狀設計，讓車頭看起來更有運動性。

車身側面從低到高的設計，車頂帶有行李架設計，腰線爲凹形設計，配上門體下方的鍍鉻裝飾條，給人一種很不協調的感覺，後門爲側滑門設計，搭配5輻輪轂的設計，整體感覺總是給人一種不協調。尾部整體採用了平整設計，尾窗邊緣帶有黑色裝飾條，和燻黑大燈所相連接，識別度自然很高，同時尾門上帶有英文字母標誌，還有手動開啓手柄，突出是的下包圍，帶有隱藏式排氣，整體給我們的感覺並不像國內大衆途安商務。

在動力部分，將搭載2.0T柴油版發動機和1.5T渦輪增壓汽油版發動機，柴油最大輸出3種動力，分別爲55千瓦、75千瓦、90千瓦，同時，還會提供一款爲TGI渦輪增壓天然氣發動機插電混動版車型，匹配6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。

最後，從目前國內的大衆途安銷量慘淡情況來看，如果開迪在國內上市的話，那基本可以說，還不如途安銷量，畢竟車輛的樣式還得符合國內消費者喜歡的樣式。目前路面上可以看到的老款開迪還是比較少見的。即使新款開迪引入國內，也不會得到消費者的歡迎，你們認爲呢？