主打動力性能，長安UNI-T攪局緊湊級SUV市場
作者：時代財經 易揚
近日，長安UNI-T在廣州舉行場地試駕活動。
作爲一輛緊湊級SUV，搭載了藍鯨NE1.5T 高壓直噴發動機的UNI-T在場地的駕駛表現又是如何呢？
時代財經在參加試駕時發現，該車底盤非常平穩紮實，動力隨傳隨到，快速轉彎時指向也十分精準。
圖片來源：時代財經
憑藉出色的動力和操控表現，長安UNI-T贏得一席之地，官方數據顯示，長安UNI-T上市次月便銷量過萬，不過在該細分市場中，距離哈弗H6、本田CR-V等在內的熱銷車型月銷量動輒兩萬上下來說，仍有一定差距。動力性能表現突出
長安UNI-T自今年6月上市以來，就吸引了不少“顏值”粉。
時代財經在現場看到，與大多數車企在前臉的格柵設計不同，長安UNI-T前臉覆蓋了類似“蜂窩狀”的菱形元素，並準確排列了150顆，V字型的尾翼設計較傳統車型更加前衛，總體而言，這款車設計風格獨特，充滿未來感。
不只整體造型偏年輕時尚，長安UNI-T的動力性能同樣使得駕駛者感到激情澎湃。在場地試駕的第一個項目中，直線百公里加速是，該車油門線性十足，動力響應很快。據悉，該車搭載的是藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，最大功率132kW、峯值扭矩爲300N.m。
在隨後的S道路和麋鹿測試中，該車面對大急彎時，方向盤指向精準，車身雖然搖擺幅度很大，但坐在車內依然能感覺底牌的紮實和穩定。
在凹凸路面測試中，長安UNI-T的懸架表現中規中矩，有很強的顛簸感，這和大部分車型在經過凹凸路面是的乘坐感區別不大，目前，長安UNI-T採用的是前麥弗遜式、後多連桿獨立懸架結構。如何在緊湊級SUV市場中突圍？
事實上，長安UNI-T的銷量表現可圈可點，這也與整個車型主打年輕時尚標籤有關。
在活動現場，不少消費者向時代財經表示，這款車看起來有種轎跑風格，雖然定位於緊湊級SUV，但和奇駿、本田CR-V這種注重家用型的緊湊SUV還是有較大差別。
在官方的介紹中，對於長安UNI-T的定位集中在“動力、造型、美學”等關鍵詞中，而該車型在設計外觀和搭載的動力系統等方面確實更爲年輕羣體所追捧。
不過，在緊湊級SUV市場中，銷量集中在頭部的幾乎都是偏家用型。其中，一直盤踞銷量前列的哈弗H6、本田CR-V、奇駿等都是這一類型。
“主打家用標籤的肯定受衆面更廣，包括哈弗H6、奇駿等這些車型，他們的車內空間其實比長安UNI-T的表現要好一些，還有就是油耗方面，日系車更加省油，家庭用車也會考慮這方面。”10月26日，一名自主品牌銷售顧問告訴時代財經。
雖然挑戰細分市場頭部車型有一定難度，但長安UNI-T本身的賣點和優勢也和哈弗H6等重合不多，目前，長安UNI-T上市僅4個月時間，在其自身獨特定位和受衆的情況下，能否實現對緊湊級SUV市場頭部車型的趕超，最終還是要由消費者和市場來決定。
