多年的发展让我国攻克了很多难题，可唯独在航空发动机这一点上进展的不够理想，对此我国一直在寻求突破，可是步履艰难，就连歼-20的发展都受到了牵连。为了能够尽快解决这一难题，我国将目光放在了俄罗斯的核心技术上，就这样我们看到了CR929项目。

可是这个项目的进展并没有我们预期的那样顺利，因为俄罗斯不止一次的表示拒绝提供相关核心技术。不得不说，掌握了核心技术就是底气要更足一些，CR929项目进展缓慢，我国也只能干着急，目前俄罗斯相关高层人士已经表示要将最初决定的2025年交付延长到2028-2029年间。

有迹象表明，中俄在第一阶段选择客机硬件配置与供应商设备方案的过程中有很多意见没有达成一致，还有更多细节需要交涉，所以第一阶段很可能要被延续到2021年，自然而然交付整机的时间也要被拖延。

出现这样的困境，有很大因素是因为俄罗斯守着核心技术不松手，他们想占据客机市场更多的利益。说到底，求人不如求己，只有我国自己突破了航空发动机这一领域，才能免去受制于人的可能。

对此有网友发表了意见，认为CR929客机很可能会夭折，看来俄罗斯不是真心与我国进行合作，更多的是想利用中国制造来占据客机市场。我们可以理解俄罗斯经济发展不景气，但我们不会同意自己既出力又出钱，到头来却是给他国做了嫁衣。

在制造飞机方面，我国的技术底子并不算强，但俄罗斯因为有苏联的因素而拥有扎实的航空工业体系与庞大的工程师储备，同时我国的经济基础较好，可以为该项目搭载强大的生产平台，这才促成俄罗斯愿意与之合作这一结果。

波音与空客如今垄断了国际发动机市场，其实中俄联手是具备扭转局势的实力的，CR929项目的未来市场是周边东欧国家。但无奈俄罗斯不愿意分享核心技术，让CR929项目面临夭折的风险，希望俄罗斯能早日看清大局。如若不能，相信中国也一定能在航空发动机领域取得突破，毕竟中国的潜力是全球有目共睹的。

事实上我国也具备研制C919大飞机的经验，早就能够独立完成研制大型宽体客机这种项目，但本着高效的目的，与俄罗斯联合更有利于开拓市场，并加深两国在高尖端领域的合作，但很显然俄罗斯还没有考虑清楚。