7.7萬起售，PLUS加持的捷途X70，能否與哈弗H6爭鋒？
如果要問，車市下行的大環境下哪家“新生品牌”崛起最快。
毫無疑問，捷途這匹“黑馬”必然是名列前茅。
截止到9月，捷途已連續七個月實現環比增長，其中，9月銷量達到10050臺，環比增長6.9%而從首款產品上市至今，捷途在兩年間累計銷量突破24萬輛，更讓多數新品牌望其項背。
捷途在低迷市場形勢下的銷量堅挺，X70居功至偉。
作爲捷途的首款車型，捷途
而今，在捷途X70大獲成功的基礎上，捷途再度加速步伐，拓展X70系產品序列，推出了捷途X70PLUS，來進一步鞏固市場競爭力，加速擴大競爭優勢和市佔率。
10月25日，捷途X70 PLUS正式上市，定位於中型SUV，售價區間爲7.70萬-13.70萬元。
捷途營銷中心公關部長劉琨表示，捷途X70 PLUS將直接瞄準第三代哈弗
那麼，捷途X70 PLUS到底有何產品優勢，以至於讓捷途信心十足？且看功夫汽車給各位細細道來。
1、全方位提升,“PLUS含金量”十足
事實上，從產品力升級的角度來看，可以發現捷途X70 Plus的“PLUS含金量”非常足。
外觀方面，捷途X70 PLUS依然採用“徽城翹楚”的家族化設計語言，將徽派建築元素與流行的幾何元素巧妙融合，非常有辨識度。
側面視角，和X70的區隔則沒有那麼明顯。車尾則依舊能夠找到時尚時尚最時尚的貫穿式尾燈設計，右下方的X70 Plus的車型標識相當顯眼。
來到車內，X70 Plus座艙內的大面積皮革包裹與鍍鉻飾條協同合作，視覺上就很有檔次感，現場實際體驗的感受亦是如此，並非“照騙”。
當然，科技感“扛把子”10.25英寸儀表和中控雙聯屏依舊是絕大多數消費者關注的最大亮點沒有之一，下方的擋把不僅有顏，更有“款兒”，實際操控的手感也是讓人相當驚豔。
而雄獅智雲AR導航帶來的強大的顯示效果極具視覺衝擊力，不僅如此，還有華爲、騰訊和科大訊飛等行業龍頭們的多生態系統支持，讓消費者絲毫不用擔心這套車機系統的實際體驗感受。
車身尺寸方面，捷途X70 Plus 的長*寬*高爲4749*1900*1720mm，軸距2745mm。值得一提的是，捷途X70 PLUS擁有同級少有的——“41處儲物空間”，這也意味着其將擁有更加靈活、選擇豐富的儲物能力。
動力方面，除了我們相當熟悉的1.5T發動機（最大功率輸出115kW（156Ps），峯值扭矩230N·m），X70 Plus還提供了1.6TGDI發動機+7DCT的黃金動力組合，最大功率輸出145kW（197Ps），峯值扭矩290N·m，發動機熱效率高達37.1%。
而在很多人關心的發動機噪音和胎噪方面，捷途也是相當細心地提供了三層隔音玻璃+靜音輪胎，儘可能地消除消費者的“聽覺痛點”。
此前，捷途X70的成功在於以多功能、大空間、高顏值、車聯網等產品點疊加“旅行+”概念精準地抓住了消費者的需求，從而一舉“點爆”市場。
而從捷途X70PLUS的產品力提升來看，也完美延續了這一路徑。
2、PLUS加身，捷途“突圍”向上
2020年上半年，國內汽車銷量爲1,025.7萬臺，同比深度下跌22.4%。在汽車市場不斷萎縮下滑的大環境，捷途的向上征途，千險萬難。
基於此，捷途不斷推出新車，在營銷步伐上也推陳出新，但僅僅在終端交付量上與2019年同期持平。
或許，這相對同行已算出色。但對於一個新生品牌來說，這仍然遠遠不夠。
從捷途的角度來看，此次捷途X70 PLUS的上市，不但是爲應對嚴峻的市場環境，也是爲了能夠觸及更精明消費者，進一步提升自身的競爭實力。
在此背後，捷途的意圖更是跳出同級產品競爭，以越級的產品力去做“降維打擊”，並藉此前往更高階的市場“試水”。
當然，在這個競爭異常激烈的市場，作爲一個年輕的品牌，除了要面對產品層面的競爭，也要面臨品牌營銷層面的競爭。
今年以來，捷途積極開拓線上營銷渠道，迅速建立了300+網上4S店。
同時，捷途還通過大咖辯論賽形式、擺地攤等創意營銷活動，拉近與用戶的距離，讓用戶切實體驗到品牌自身魅力，以及“旅行+”產品的優質體驗。
從捷途X70 PLUS的登場，我們可以見到，捷途這個年輕品牌，正通過產品和營銷層面的一系列提升，在中國車市加速“突圍”向上。而它的未來，也纔剛剛開始。
3、功夫拍案
從產品力方面來看，捷途X70 Plus實力強勁，“PLUS含金量”十足，令其與市場需求更爲契合，同時也具備了領先競品的能力。
捷途X70 Plus的推出，無疑是捷途在“旅行+”細分市場的重要補充，它將通過高價值、高品質與高性價比，持續推動品牌向上，逆勢上揚。
接下來，就看捷途X70 PLUS能不能像“PLUS車型”中優秀前輩那樣，交出同樣優秀的答卷。
