技术比人类更可靠？无人驾驶汽车，由军事应用向民用化发展？

无人驾驶汽车之所以能够提上各大汽车企业的研发日程,被国内外科研机构作为研究重点投入大量的人力和物力,由军事应用向民用化发展,不仅因为它代表了高新科技水平,更因为它满足了人们对汽车技术发展的迫切需求。

公路等级的不断提高,高速公路的迅速发展,汽车行驶速度的大幅提高,汽车保有量的大量增加,都意味着交通系统对人们的驾驶技术的要求越来越高。交通事故频发已经不仅是一个个数据,而是切实影响人们生活的重要问题。

在汽车技术开发领域,人们普遍认为技术比人类更可靠。欧洲的一项研究表明:汽车驾驶员只要在有碰撞危险的0.5s前得到“预警冶,就可以避免至少60%的追尾撞车事故、30%的迎面撞车事故以及50%的路面相关事故;若有1s的“预警冶时间,将可避免90%的事故发生。该研究还表明:如果用技术代替人开车,有望将交通事故减为零。

尤其是无人驾驶汽车与车联网相结合,形成一个庞大的移动车联网络,再加上现有的智能交通系统(Intelligent TransportationSystem,ITS)提供的丰富的道路交通信息,无人驾驶汽车便可更加自由安全地行驶在城市道路环境中,反过来将形成更加智能的交通系统。

其价值和意义在于:大幅提高公路的通行能力,大量减少公路交通堵塞和拥挤,降低汽车油耗,可使城市交通堵塞和拥挤造成的损失减少。

虽然完全意义上的无人驾驶汽车还没有能够走进普通人的生活,但是综合了自适应速度控制、自动紧急制动等多种辅助驾驶功能的汽车已经出现在市场上了。这使得半自主驾驶汽车在许多地区的汽车市场第1次成为现实。

根据相关研究机构的调查估计,第1辆无人驾驶汽车可能会在2020年投入生产。无人驾驶汽车的销量将从2020年的每年8000辆增长到2035年的每年9500万辆,占所有轻型车销量的75%。

美国研究机构NavigantResearch预测:无人驾驶汽车数量占汽车总数的比率将从2025的4%增长到2030年的41%和2035年的75%。该研究机构给出了2035年世界各个地区无人驾驶汽车销量的预测情况。其中,亚太、北美和西欧占据了绝大部分的比重。尤其是亚太地区,几乎占到全球无人驾驶汽车销量的一半。