一“炮”而红，为什么是长城？皮卡3.0时代的新玩法为什么是长城抓住皮卡风口？
皮卡无疑是长城继SUV之后，抓住的又一个风口。
长城数据显示，今年前三季度，全国皮卡销量超过34万辆，同比增长6.3%。其中，长城皮卡销售超过16万辆，同比增长63%，占整个皮卡市场份额近50%。这其中，刚刚上市一年的长城高端皮卡品牌“炮”功不可没。长城炮在长城汽车重庆智慧工厂迎来第十万辆正式下线，再次演绎“长城速度”，刷新高端皮卡市场纪录。同日，长城皮卡宣布启动全新用户运营战略，充分释放“用户价值”，真正实现“以用户为中心”。
为什么是长城抓住风口？皮卡又能否如SUV一样，成为长城在乘用车市场的中流砥柱？
皮卡3.0时代的新玩法
这次长城决定不给竞争对手太多的追赶时间。在刚刚上市一周年的节点上，长城在产品布局和用户服务上都迅速扩大战果。
北京车展上，长城
在此产品基础上，长城皮卡宣布启动全新用户运营战略，充分释放“用户价值”，真正实现“以用户为中心”。
第一，将搭建用户交互平台：以全面升级的数字化用户服务理念，构建中国皮卡文化大本营，车友们可以通过分享信息获得积分，享受不同等级的增值权益，赢取丰厚大奖；第二，推动皮卡改装文化发展：融入专业改装合作，为车主提供专业服务，赛事活动，构建专属车友圈层；第三，构建用户多级成长体系：首创出行路书，去哪玩，怎么玩，一步到位，多级成长体系，让用户玩出成长，玩出能力，玩出荣誉，结交更多朋友，享受专属福利。
为什么是长城抓住皮卡风口？
皮卡正成为SUV之后，中国乘用车市场新的风口。2016年对河南、河北、辽宁、云南首批限行解禁，到如今包括浙江、江苏、重庆、宁波等地区限行解禁，从取消喷字、取消强制贴反光条到办理ETC、取消双证， 皮卡这一在欧美市场可与SUV一争高下的车型，在中国迎来新的政策契机。
长城能够抓住这一时机，并不是出于偶然。
皮卡出身得长城汽车，连续22年保持国内、出口销量之一。“我们对皮卡市场的发展有很深的理解，随着我国汽车保有量增大，皮卡的普及已经开始从东部经济发达地区，逐步向西部发展。” 长城汽车董事长魏建军在此前的采访中表示，皮卡乘用化的认知从北美引导过来，在中国外资品牌的引导下，皮卡文化渐成。
在此基础上，长城炮明确了中国皮卡高端化的发展路径，开发两年多时间，在安全、排放、智能化等各方面对标全球化标准来做。“长城炮是中国皮卡走向高端的一个标杆，虽然其他产品大小跟我们差不多，但是做工、用料和我们的产品差距很大。”
此外，在文化引领上，长城炮以“跨界、出圈、共创”的全新玩法，助力2020珠峰高程测量、打造长城炮路亚国际锦标赛及机车文化节、护航北京自行车赛与喜马拉雅极限越野跑、玩转阿拉善等，为用户构建了全场景皮卡车生活，成为现象级产品。
产品布局和文化构建，为长城炮的进一步发展提供了信心。长城汽车皮卡品牌总经理崔晓辉在北京车展上表示，今年长城炮的销量目标，仍为20万辆。
