南京展在即，除了八大展馆，近6000个展位的超大牌面外，小编还被卷土重来的“499车型”吸引了。这就意味着，一些“傍名牌”、小工厂等割韭菜大户即将再度重出江湖！

2020年南京展499车型预告

2019年南京展499车型

小工厂能否做到绝对低价？

新国标的强制规定下，电动车的生产成本上升已经是必然的事情。近期，各种原材料的价格也在上升，499元，恐怕连一辆新国标车的成本价都未及。业内头部顶级品牌的尖刀车也不可能做到这个价格。小工厂在没有大型供应链支撑的前提下，这个定价本身就匪夷所思。

行业竞争残酷，大量市场都被头部品牌夺走。金九银十已经接近尾端，如若再无法回笼资金，这些小微企业恐怕很难过冬。或许，南京展，就是最后一搏，攻败在此一举。

已经挤压了许久的库存终于可以借着这个机会重出江湖，不难猜测，或许是一些来路不明的二手翻新车，在各个部分偷工减料，降低成本。又或许，小工厂根本就没考虑够，用户能否骑上一年半载。

能够使用“障眼法”，在外观上欺骗消费者，但是各参数很难都达到新国标的规定。安全隐患大，老旧的部件更是能在发生事故时起不了任何的保护作用，更有可能成为事故发生的推手。

想要混迹在高压严管的新时代？不可能的。

为了抓住旺季的尾端，只能够铤而走险。加大资金流，以度过年尾各种款项的支付，确保明年的生产，将今年年末的这波韭菜收割，就是最好的方式。

我们可以想象的到，这些电动车基本都会流进各个乡镇。因为乡镇才是这些杂牌的温床，还未及时跟上的高压严管，加上闭塞不通的价格消息，从外表上难以分辨的“傍大牌”，不断的特价诱惑，都让这些“割韭菜”的奸商有了生存的空间。

既然存在，会产生什么危害？

对于整个行业而言，只要有这样的割韭菜者存在，这样的品牌靠着“傍大牌”的名气，打擦边球，以绝对低价本着能卖多少就多少的心理，完全把行业的价格战无限期地延续了下去！

如果这样的价格被消费者所接受，那么其他大牌正规合格的电动车很难再打入这批市场，这就导致了整个地方畸形发展，不利于市场更不利于行业健康发展！

对于经销商而言，销售低价无保障的电动车，厂家不予以支持，无法给消费者提供可靠的售后服务。中小型电动车销售始终是以方圆几里为中心而扩散的生意，以一次挣快钱的机会换取永远的坏口碑，这笔买卖绝对是不划算的。

现在的严管时期，销售超标车的代价，恐怕是要被罚款罚到怀疑人生。即使已经卖出去的电动车，在马路上被抓，也有可能罚款罚到经销商头上，侥幸心理也是不能有！

很多消费者无法正确判断大牌正品还是“傍大牌”的伪劣产品，又在“低价”中迷失，上当受骗。电动车属于是很多人每天都要使用的交通工具，这些不合格的电动车随时都可能像一个定时炸弹。

一不小心买到黑车，之后的麻烦事不断，售后也是很难保障的，说不定日后的维修费用比购买车辆的费用还要高。作为日常使用的交通工具，价不在高，主要是符合国家标准，安全有保障！

10月16日，山东青岛市市场监督管理局官网公布2020年第一批工业产品质量监督抽查结果，该品牌被抽查出不合格，画猫画虎难画骨，即使外型、名字、做得再像，内在的东西还是难以模仿的。

电动车属于我国重要的出行工具，承载着的不仅仅是国人出行的便利性，还有一条条鲜活的生命，但是却有不良商家一次次把安全抛之脑后，只顾着如何能够割更多韭菜，挣更多钱！

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面对这些一年一度的“割韭菜日”，经销商们一定要擦亮双眼，不能只看外观就大肆进货，到时候只能是赔了夫人又折兵！这些“韭菜”无形中也助长了这些“割韭菜者”的奸商之风，经销商们所厌恶的价格战也可能会再持续下去！

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