近年來伊朗航空工業取得的進步有目共睹，雖然遭遇美國持續制裁，但仍靠自力更生實現了主力戰鬥機F-14“雄貓”和米格-29的自行大修和升級，甚至開始自行生產F-5E/F“虎II”戰鬥機的仿製型——“天河”（Kowsar）輕型戰鬥機。除此之外，伊朗航空工業在無人機領域也表現出色，已研發出一系列偵察和察打一體無人機，並在敘利亞內戰中得到廣泛應用。

近日伊朗官方公佈了其航空工業取得的最新成果，首次展示了伊朗飛機制造工業公司（HESA）的“風暴2”（Toophan 2）武裝直升機生產線。“風暴2”基本上是AH-1J“海眼鏡蛇”的現代化仿製型號，後者經過數十年的服役後，至今仍是伊朗陸軍的主力武直，同時也是美國海軍陸戰隊的主戰裝備。

1971年巴列維國王當政期間，伊朗從美國購買了202架增強型AH-1J“海眼鏡蛇”，名爲AH-1J國際型，其中62架具有陶式反坦克導彈發射能力。與美國海軍陸戰隊自用型相比，伊朗AH-1J具有功率更大的普惠加拿大T400-WV-402渦軸發動機和更強力傳動系統。

伊朗AH-1J在兩伊戰爭中表現出色，陶式反坦克導彈給予伊拉克裝甲部隊沉重殺傷。由於美國武器禁運導致的陶式短缺，伊朗人不得不自行給AH-1J加裝了來自F-4“戰鬥機”的AGM-65“小牛”導彈，並在戰爭後期的一些作戰行動中獲得了成功。在兩伊戰爭中，AH-1J多次與伊拉克米-24“雌鹿”武裝直升機展開空戰，雙方基本上勢均力敵，米-24更快火力更強，AH-1J更敏捷。

由於AH-1J在戰爭中被擊落數十架外加持續老化，伊朗在上世紀末啓動了“風暴”項目，對AH-1J進行自行改進和仿製。該項目也被稱爲“ 2091工程”，首架原型機“風暴1”在1998年首飛，該機在外觀上最大的變化是改用了類似AH-1S的平板座艙蓋設計以有效減少玻璃反光。與AH-1J相比，“風暴1”配備了集成GPS的全新航電，前後座艙都配備了新儀表面板，座艙裝甲經過改進，機鼻增加了前視紅外轉塔，機身增加了雷達警告接收器。

但由於伊朗航空工業底子薄，“風暴1”的試飛和發展過程十分漫長，首批10架大修改進自AH-1J的“風暴1”直到2010年5月纔開始服役。隨後伊朗飛機制造工業公司開始研製全新制造的“風暴2”，首架原型機在2013年1月下線。與“風暴1”相比，“風暴2”在航電上進一步改進，具有新型激光系統、火箭發射數字控制系統、座艙具有多個多功能顯示器，並配備了中央智能武器管理系統，爲該機集成國產反坦克導彈也是改進重點之一。

經過7年發展後，伊朗如今公佈“風暴2”生產線表明該機已經批量投產。但由於伊朗對“風暴2”的嚴格保密，外界對其具體情況知之甚少，只是從新聞照片看“風暴2”又改回了AH-1J的圓滑座艙蓋式樣，人們也不知道伊朗是如何解決該機的動力問題的，是大修還是仿製的T400-WV-402渦軸發動機，目前一切都是謎團。

但不管怎樣，正如伊朗國防部長艾哈邁德·瓦希迪曾表示的，“風暴2”“一旦開始大規模生產，將大大提高伊朗武裝部隊的戰鬥力。”該機的量產對伊朗無疑具有非常重要的意義。