620km續航里程是什麼概念？

以主流家用燃油車爲例，油箱最大容積50L，百公里綜合油耗8L，加滿油續航里程爲625km。

換而言之，如果一輛新能源車的最大綜合續航里程爲620km，恭喜你，已經與傳統燃油車最大續航水平不相上下！

就在最近，筆者隻身成都體驗了一款綜合續航里程達到620km的純電動轎車，無論從各方面來看它都充滿驚喜。就不賣關子了，這臺神祕的新車就是上汽R汽車的續航"芯"霸王ER6。

有底氣就是任性 ER6無懼續航焦慮

受限於續航里程，不少新能源汽車的初代產品只能解決中小城市短程出行，平均綜合續航里程200km、300km，續航里程長一點如特斯拉model3標準續航版能有400km，基本上也能滿足充一次電使用2-3天。不過，你知道ER6有多“瘋狂”嗎？

ER6此前在上海市長寧公證處工作人員全程跟車見證下，從北京市人濟大廈出發，沿五環繞圈，途經近兩小時擁堵的早高峯，完成六圈繞行，實際行駛里程630.6km，剩餘電量還有8%。這意味着一次充滿電可以在擁堵的一線城市正常用車一整週，以實際行動證明了ER6綜合續航里程足以媲美傳統燃油車！

上得了“廳堂”下得了賽道

初見ER6，一定會被它滿滿的科技感和超高顏值所吸引。ER6採用了上汽全新智能電動設計理念——集智設計，細細數來，矢量矩陣LED大燈、3㎡天空之境穹頂天幕等設計，堪稱畫龍點睛之筆。即使在筆者“座機像素”的降維打擊下，ER6依然呈現出滿滿的科技感和高品質。

當然，驚豔的造型是留給路人投來讚許的欣賞的目光，真正長久陪伴車主及乘客的還得屬內飾。ER6在設計、用料、色彩、細節等多方面都下足功夫，以“科技向內，人性向外”爲設計主題，融入東方線性美學思想。例如懸浮式全新互聯網智能系統大屏、47.8°最佳握感電子排擋、人性化下沉式儲物空間等細節之處，方見深厚功力。

通常情況下，介紹新能源車到這裏也該結束了。即使還要強加篇幅，無非也是在大同小異的人機智能交互系統方面再做文章，不過這次筆者想跳過這些無聊的環節，聊聊很多新能源車“談虎色變”的內容——性能。

衆所周知，爲了獲取漂亮的成績，很多新能源車宣稱的綜合續航里程往往是在“龜速”狀態下所取得的成績，甚至爲了節能，不惜將整車調教得更像一臺毫無運動基因的代步工具，這對於天性使然的年輕人無疑是致命傷害。

增加續航就得犧牲運動？

ER6決不答應！

ER6搭載了高度集成電驅系統和安全可靠電池系統，實現了超越同級車型的135kW峯值功率和280N·m峯值扭矩，最高車速可達185km/h，0-100km/h加速成績實測8秒左右，特別是在日常0-60km/h加速表現更是達到了性能車的水平。除了直線加速，ER6的操控表現也可圈可點，前後懸架支持比較到位，快速變道車身不會拉垮鬆散。經過場地試乘和試駕體驗，ER6的平穩性、加速快等體驗，幾乎可以用“潤”來形容，自己慢慢體會！

在筆者看來，ER6不僅擁有比肩燃油車的620km超長續航，還支持15分鐘充電200公里的超快充電速度，以及12.2kWh同級最低百公里電耗三大超強實力。至於ER6怎麼選，個人推薦官方指導價17.58萬元的智享版，配置豐富性價比高，是15-20萬元區間不可多得的睿智之選。

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