2018年四大媒體車手評分：

在2017年，只有漢密爾頓，維斯塔潘，維特爾以及阿隆索四位車手評分超過8分。而2018年只有漢密爾頓平均分超過8分。維特爾和維斯塔潘均有下滑，而漢密爾頓反而略有增加。漢密爾頓全年更是有四站評分超過10分。維特爾相比隊友勒克萊爾並沒有什麼優勢，在兩家媒體的評分裏更是低於隊友。

2019年四大媒體車手評分：

2019年漢密爾頓繼續排在第一，或許是沒有了爭奪冠軍的壓力，全年沒有一站評分超過10分，在德國站更是罕見的不及格。博塔斯更是和隊友差了將近1分。2019年維斯塔潘可以說是最近幾年最好的狀態，全年評分只是略低於漢密爾頓。塞恩斯得益於邁凱倫實力的提升，表現尤爲突出，僅次於漢密爾頓和維斯塔潘，評分高達8.04分。法拉利兩位車手，維特爾和隊友差距非常明顯，或許是輸給了隊友，也讓法拉利和維特爾對彼此失去了信心。

2020年四大媒體車手評分：

2020年至今的12站比賽，漢密爾頓和維斯塔潘無疑是表現最好的兩位車手。相比之下，開着同樣的賽車的博塔斯和奧康則表現暗淡了許多，尤其是奧康，表現可以用災難來形容。加斯利在大紅牛表現不好，但是到了小紅牛表現尤爲亮眼，更是在意大利拿到了生涯首冠。裏卡多和勒克萊爾排在第四和第五，表現到時符合預期，開着不是很給力的賽車能夠拿到不錯的分數。而四屆世界冠軍則完全迷失了，這肯定不是維特爾的真實水平，一個要離隊的人，車隊自然不會去過多考慮。令人驚奇的是隻跑了三站的霍肯伯格，竟然拿到了平均8.63的高分，僅次於漢密爾頓和維斯塔潘，這樣的水平，F1應該有他的席位。