蓋世汽車訊 據外媒報道，日本精工株式會社（NSK Ltd.）開發出新型低摩擦輪轂單元軸承（HUB）。這種軸承的摩擦力較低，但仍保持常規產品的高可靠性，是電動汽車、混合動力車和新能源汽車的理想選擇；而且，軸承摩擦力低，可以降低能耗，提高燃油經濟性，有助於增加續航里程。根據NSK的規劃，該業務的銷售額將於2026年達300億日元。

 （圖片來源：NSK）

對全球社會的繁榮發展來說，保護環境和減少CO2排放至關重要。爲了提高可持續性，汽車行業正在加快開發和生產電動汽車、混合動力汽車和其他新能源汽車。然而，這些車輛的續航里程有限，仍是限制其發展的一大因素。

降低摩擦是提升單次充電續航里程的有效方法，特別是HUB軸承，因爲它支撐着車身，是保證車輪平穩旋轉的關鍵部件。因此，NSK着重於減少HUB摩擦，以增加車輛續航里程。

NSK對HUB軸承中使用的潤滑脂的基礎油和增稠劑成分進行了改進，與傳統產品相比，可以將摩擦減少30%，而不會影響可靠性。相關改進措施包括降低基礎油粘度，以減少由滾珠在軸承內滾動而引起的摩擦阻力；採用不同類型的增稠劑，進一步降低阻力；這也促使潤滑脂變得更硬，使潤滑脂能夠轉移至軸承內更理想的位置，從而降低滾珠滾動時的攪拌阻力。

該類HUB軸承適用於不同車型，可以使電動汽車增加0.6%的續航里程，相當於減輕1.4公斤電池重量。預計到2026年，將有助於減少約34.5萬噸CO2排放。