10月31日-11月1日，爲期2天的"燃擎挑戰 東風本田思域 控場嘉年華"武漢站，在武漢力盛賽車體驗中心正式拉開帷幕。

作爲東風本田思域家族的誕生地，武漢有着逛不完的景、數不盡的橋，以及話不完的深厚歷史沉澱。只要深入瞭解這座城市，都會被它深入血液的"熱情"所打動……

客觀來說，東風本田思域是爲數不多的幾款能夠直接下賽道體驗操控與性能的民用產品，依點小編認爲，思域的操控需要賽道的場地，才能更好的發揮和體驗。

活力四射 賽道馳騁

作爲同級當中頗具年輕活力的車型，東風本田思域家族爲本次活動帶來了集運動、實用爲一體的思域Sedan（三廂思域）及上市不久的思域Hatchback（兩廂思域）。其中後者目光所及之處熱情四射，獠牙一般的保險槓設計畢露鋒芒，車尾"中置雙出"排氣和氣流擴散器時刻彰顯熱血氣息，整體風格接近大名鼎鼎的FK8 Type R，一經出場便成爲了活動現場的焦點。

思域縱橫車壇48年，靠的不僅僅是"顏值"。我們認爲，賽道纔是思域揮發熱情，展現實力的最好舞臺。在武漢力盛賽車體驗中心，思域家族用強勁動力與銳利操控爲每位體驗者帶去了酣暢淋漓的駕趣體驗。

駛出等待區，一腳油門到底，最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT車型）/226N·m（MT車型）的220TURBO引擎動力輸出隨叫隨到，本田這一代渦輪增壓發動機的動力性能毋庸置疑，客觀而言，思域的性能表現不僅足夠，並且也不會過於突兀。

賽道的駕駛樂趣更多是體現在彎道的技術和體驗中，東風本田思域家族出色的操控性在這一點體現得淋漓盡致，其前後獨立懸掛紮實而穩定，車輛重心轉移乾淨利索；DPA-EPS可變齒比電動助力轉向系統帶來異常精準的車頭指向性。

更加值得一提的是，全新CIVIC思域Hatchback還以6MT變速箱爲每位熱愛駕駛的你帶來了更爲純粹的"參與感"，金屬檔把以及更短的行程讓銳利手感與Type R無異，降檔補油的樂趣唯有試過之後才知爲何思域令年輕人如此着迷。

輕鬆操控 實力出衆

當然，思域家族在坐擁出色駕控樂趣的同時，也不忘將自己的"本職工作"做好——基於本田MM理念優勢，思域家族在空間方面全面領先同級對手，Hatchback車型的掀背式尾門不僅美觀，同時便利性也不低。

思域搭載的智導互聯以輔助駕駛爲主要目的，可根據實際的道路交通情況，推薦行車路線，精準預測到達時刻，同時還可以提供目的地、天氣、違章等多種信息服務，爲駕駛者提供更加舒適便捷的用車體驗。

Honda SENSING安全超感則可以將危險防患於未然。功能集成ACC主動巡航控制（帶LSF低速跟隨功能）、FCW預碰撞警示、CMBS碰撞緩解制動、LKAS車道保持輔助等系統，用領先科技大幅消彌前行風險。

領先地位無人能及

自第八代車型國產以來，東風本田思域持續熱銷——9月份銷量2.44萬輛，連續五個月銷量突破兩萬大關！與此同時，東風本田堅守品質，樹立了產品價值及市場口碑"雙標杆"地位——在2020年最新保值率排行中，東風本田思域一舉成爲合資緊湊型車的"榜霸"，五年保值率遙遙領先所有同級對手。

無論身處什麼時代，國內市場環境如何變化，東風本田始終不忘初心，遵循本田造車理念，並且緊跟消費者的需求打造更全能的產品。如今，隨着Hatchback車型的加入，與現款三廂車型成功構建起東風本田思域家族，繼續穩坐緊湊級運動型家用轎車市場頭把交椅。

東風本田思域家族強勁的性能、出色的調教，在本次駕控活動中得到了充分的展現，在思域這個領域，目前東風本田可謂是一枝獨秀，基本沒有能夠撼動思域地位的產品。