近日，戴姆勒發佈了第三季度財報，由於市場情況好轉，並憑藉強大產品組合，其第三季度業績表現亮眼。此外戴姆勒採取的營運成本控制、現金流保證措施都起到了積極效果。雖然集團的總銷售量下滑8%，乘用車和商用車共計銷售772，700輛（2019年第三季度：839，300輛），銷售額下滑7%至403億（2019年第三季度：433億歐元），但息稅前利潤增長14%，達到30.7億歐元（2019年第三季度：26.9億歐元）。基礎業務的調整後息稅前利潤爲34.79億歐元（2019年第三季度：31.42億歐元），淨利潤爲21.58億歐元（2019年第三季度：18.13億歐元）。本季度約51億歐元的充足現金流反映了各部門在削減成本和現金流保護措施方面的持續努力。其他對業績增長的積極影響包括，來自中國合資公司北京奔馳12億歐元的分紅，營運資金和季節性分階段影響產生的積極貢獻。

戴姆勒集團董事會成員、財務與控制負責人Harald Wilhelm表示：“我們強大的產品組合以及正在積極復甦的市場共同推動了公司第三季度業績的良好表現。我們成功推進了我們成本控制和現金管理的措施。這樣的良好勢頭，讓我們的業務更能經受考驗。戴姆勒的轉型是一個長期的過程，我們將保持全神貫注、全力以赴。”

戴姆勒卡客車業務第三季度銷量下降了26%，至99，300輛（2019年第三季度：134，300輛）。調整後的息稅前利潤爲6.03億歐元（2019年第三季度爲8.38億歐元），調整後的銷售回報率爲6.5%（2019年第三季度爲7.3%）。由於新冠肺炎疫情導致市場萎縮，收入受到交易量下降的負面影響。不過，成本控制等措施降低了職能領域的成本，特別是對固定成本的減少對營收產生了顯著的積極影響。與上一季度相比，大多數關鍵市場的訂單量大幅增加，歐洲和北美地區的訂單量也較2019年第三季度大幅增加。

對於全年市場情況，戴姆勒認爲，重要市場的經濟狀況將繼續好轉，不會因爲新冠肺炎疫情的影響出現明顯後退。基於此，戴姆勒預計，前九個月因爲新冠肺炎疫情導致的銷量下降，會在今年年底得到部分補充。該公司預計，2020年整個集團的銷量和收入將顯著低於上一年。根據預測的市場狀況和各部門目前的評估結果，戴姆勒預計2020年集團息稅前利潤將與上年持平。

與上半年相比，戴姆勒卡客車銷量明顯回升，但因爲新冠肺炎疫情的持續，3季度銷量與2019年同期相比仍有顯著下滑。目前大部分主要市場的卡車訂單均比2季度大幅提高，歐洲和北美與2019年同期相比表現積極。接下來將重點關注現金保護政策，採取嚴格的成本控制，一邊降低固定成本，一邊逐步恢復重建活動，同時引入了新的產品和概念。

戴姆勒卡客車要做的是保持全球引領，對於不同區域與細分市場，戴姆勒卡客車均有相應的規劃。在歐洲市場，戴姆勒的目標是重塑；在巴西市場，戴姆勒欲通過價格、產品成本控制、多樣化力圖實現好轉；客車業務目標是提升盈利能力；對於在亞洲市場，戴姆勒卡車的目標爲建立利潤率標杆。

關於新能源及自動駕駛，戴姆勒卡車一直在快速有序推進着。在新能源領域，戴姆勒卡車認爲純電動與燃料電池是相輔相成、同樣重要的。戴姆勒純電動卡車eActros將於2021年開始在德國沃特工廠量產，同時基於此設計的專用車eEconic預計2022年量產。

在燃料電池領域，續航里程達到1000km、基於燃料電池和氫能的卡車將代表下一代產品，其功能將完全可以滿足長途運輸需求，預計將於2023年進行用戶測試，大規模量產預計將在2025年後。

在自動駕駛領域，戴姆勒卡車也在緊鑼密鼓向前推進。戴姆勒近日先是與Waymo簽署了一份關於L4級無人駕駛技術全球戰略合作。他們的初步合作將會把Waymo在行業中領先的自動駕駛員技術引入到戴姆勒福萊納Cascadia特別版中，以實現自動駕駛功能，並向美國市場交付，同時，雙方的合作還將很快擴展到其他的市場和產品。

在雷達硬件和軟件技術上，戴姆勒近日宣佈將與該領域佼佼者Luminar科技展開合作，戴姆勒卡車北美公司及戴姆勒卡車無人駕駛技術集團合作伙伴Torc，將與Luminar共同合作推進L4級自動駕駛卡車的全球量產。爲了加強合作，戴姆勒卡車還收購了Luminar一小部分股份。