上文說到已經被火化了的ZG478居然被埃弗裏特航空（Everett Aero）給整還陽了，看上去還有模有樣的。這家公司在英國斯保頓，專門整修和出售各種英軍退役的老飛機並且提供發動機、航電設備等備件。

這家公司的網站上有不少他們修復的飛機和設備圖片，並且自稱只是一小部分。航電、發動機、旋翼之類的缺乏趣味性就算了，這次專發下他們拾掇的飛機。解說也沒有什麼好解說的，就是看個圖集吧。

先是一些飛機和直升機修復前後的照片樣例，都是一樣一張。

鷂 T.4 XW270號。

鷂T.4 XZ145號。這架飛機很有意思，從目前看到的照片上看可能進行過兩次維修和改裝，2015年的照片上它還是架黑色塗裝的T.4，目前新的照片已經變成了T.8。

鷂 T.8 ZD991號。

鷂 T.8 ZD992號，看來這飛機也是摔過。

鷂 GR.3 XV783號。

鷂 GR.7 ZG509號。

鷂 GR.7 ZD462號。

海鷂 FA.2 ZE695號，這架飛機最後的展示圖片以前在什麼雜誌上看到過，說是啥地方的行爲藝術品。說老實話對老槍這樣的俗人來說，把一堆殘骸和零件整修出來也許算藝術，把別人整修好的倒掛起來，就這一下你就藝術了？藝術你個頭啊。

美洲虎 T.2 XX832號。

美洲虎 GR.3 XZ367號。

美洲虎 GR.3A XZ394號。

偵察兵 AH.1 5XUUX號。

山貓 AH.7 ZD284號。

除此之外還有一些單獨列了頁面的待售飛機，ZG478號鷂式GR.9就在其中。

英國空軍退役的霍克125-700系列公務機，這架飛機已經賣出去了。

1972年生產的噴氣教務長 T.5A，總飛行時間5650小時，發動機總時間1805小時，無公開報價。

狂風 XX947號。沒有發動機，拆除了部分設備，推薦用於博物館靜態展覽，好像已經賣出去了。

鷂 GR.5 ZD353號，已經賣出去了。

鷂 T.4 XW267號，出廠後的總飛行時間是3458小時，帶全套記錄資料和維修記錄，有恢復飛行狀態的可能，無公開報價。

編號不明的鷂 II型，GR.7或GR.9。推薦用於博物館靜態展覽，並提供了英國某博物館懸掛展示的樣例，沒有公開報價。

海鷂 FA.2 ZH806號，1998年生產，機身總飛行時間1291小時，發動機總時間870小時。這架飛機是可飛行狀態，提供短期使用過的可維修備用發動機在內的備件和支持包。作爲佐證還放了一段此前賣到美國的另一架海鷂的飛行表演視頻，確實很棒棒。可惜老槍是個窮鬼，都不夠格詢價的，哈哈哈。

美洲虎 T.4 XX838號，推薦博物館用於靜態展覽，標價是19500英鎊。

偵察兵 AH.1型，推薦用於靜態展覽或者地面教學教具，同樣未標價。

山貓 HAS.3 艦載型，拆除了部分設備和發動機，可用於靜態展示或地面輔助教學，無公開報價。

山貓 AH.1，拆除了大部分設備，建議用於靜態展示、地面輔助教學或電影道具，無公開報價。

山貓 AH.7，說明與上一架一樣。

山貓 HMA.8，還是空殼機，不過外形完整，座艙內的儀表和設備也都在原位，目視毫無破綻。其實上面幾架拆除了主要設備的直升機也是如此，都有完整的艙內設施、內飾和儀表面板，比我們博物館一般的展品內部好得多。

山貓 AH.9A，同樣是空殼機，同樣有漂亮的儀表板和座椅照片，我就不多放了。

此外還有些單獨的配件出售，比如美洲虎攻擊機的尾翼。有藝術家買去拋光後作爲展品，這個是600英鎊一塊。