霸氣！

硬核！

超震撼！

11月5日零點59分

歷時90分鐘

重達16400噸的

G309青蘭線濰城膠濟鐵路橋

成功轉體！

該橋的轉體成功

爲國道309青蘭線坊子流戈莊至濰城潘裏段

改建工程全線貫通打下堅實基礎

標誌着整個工程建設已經進入了衝刺階段

而該橋建成後

南外環路將實現全線貫通！

國道309上跨膠濟鐵路橋工程

總投資額8650萬元

由中鐵十局集團有限公司承建

採用的是（65+65）m的T型轉體剛構橋

先平行於鐵路澆築成型 再轉體

最後進行邊跨現澆合龍

橋面全寬31.2m

平轉角度86.3°

轉體過程跨越膠濟客專下行

上行及膠濟線下行

上行共計四條鐵路

屬於鐵路營業線II級施工

▲轉體後

那麼

重達16400噸的橋體

是怎樣實現毫米級誤差轉體的？

在轉體施工過程中

現場工作人員實時監控轉動情況

速度傳感器和攝像頭

根據轉盤上佈置刻度編號

實時監控和調整轉體速度

有效保證了轉體精確合龍對位

很多小夥伴要問了

爲何需要轉體？

直接建設不行嗎？

這是因爲

如果按照常規施工方法

需要在鐵路上方施工

不僅影響鐵路的正常運行

而且在施工過程中需要搭設嚴密的防護設施

會加大鐵路運輸調流壓力

而採用轉體施工工藝

平行於鐵路現澆施工

可減少對鐵路運營的影響

最後

小編還要爲這座橋打一下call！

這次轉體成功

對提升整個濰坊的路網具有重要意義

國道309南外環路膠濟鐵路橋建成後

南外環路將實現全線貫通

而國道 206（東外環路）已全線貫通

屆時

國道206、國道309兩條國道

在我市將由穿城改爲繞城

我市路網將更加優化

市民出行更加便利！