文/魚七

縱觀國內諾大的汽車市場，競爭最爲激烈的始終是20-30萬的轎車市場。因爲這個市場幾乎囊括了大部分合資車型，比如我們熟知的雅閣、凱美瑞、君威、亞洲龍等。這些車型基本都同時能夠兼顧家用和商務需求。而正是因此，便使得它們的受歡迎程度更高。而其中銷量最爲火爆的便是雅閣，這款車憑藉着自身出衆的顏值、充沛的動力以及超高的性價比從而在9月份的時候，創下22563輛的傲人戰績。

這樣的戰績不僅穩固了它的市場地位，而且還讓它成功奪得銷冠的頭銜。但並不是所有車都能夠擁有這樣的戰績，比如說我們今天要說的福特金牛座就是一個很好的例子。這款車的初始定價爲22.89-28.89萬，而之後爲了提高銷量，便給出了2萬元的優惠幅度。如此一來使得它的售價降至了20.89-26.89萬元。雖然如此，但是它的銷量始終都不容樂觀，尤其是在9月份的時候，它的銷量僅爲1868臺。這樣的戰績不禁讓人倍感困惑。明明這款車的顏值和實力都不錯，而且還是一款合資車，但它的銷量爲何如此不容樂觀呢？

首先還是要從它的外觀部分來看一下，畢竟這可是年輕消費者們最爲看重的一點。第一次看到金牛座的時候，我還是有些驚訝的，因爲它與蒙迪歐實在是太過於想象了。但仔細觀察之後，我發現金牛座在細節之處的設計相較於蒙迪歐來說，會更加精緻、霸氣一些。此外，由於其中尺寸進氣格柵內部採用的是較爲新穎的波浪型鍍鉻飾條，所以它的視覺效果會更加明朗一些。此次新出的3款車型內部使用的光源均爲LED，所以夜間點亮後的辨識度自然是不容小覷的。

從側面來看，金牛座就宛如是一位紳士風十足的翩翩公子一般，讓每一位經過它的人，都情不自禁地回頭觀望兩眼。大溜背式頂棚和多幅式輪轂的加入都成功爲其增添幾分時尚氣息。而一根從前翼子板平行延伸至後車尾的凌厲線條，在爲它側身提供修飾效果的同時，還使得它頗具律動感。尾部的它依舊採用較爲經典的設計手法，只是在細節處進行了修飾，所以視覺效果會更加年輕化一些。

如果說外觀部分的金牛座已然激起你的購買慾望的話，那它內飾部分的表現一定會讓你的衝動感蕩然無存。因爲它內飾部分的表現實在是太過於一言難盡了。做工粗和欠缺精緻感雖然是美系車的通病，但是金牛座的內飾可不止這兩個問題。每次坐進車內，我都會覺得自己坐入了老年代步車中，四幅式方向盤、豎行中控屏以及小的不能再小的手套箱空間都讓我難以抑制自己罵街的衝動。此外，20多萬的車，中控區域居然使用大量塑料材質包裹，這做法實在是有些欠缺誠意。

但好在它車內的乘坐空間和舒適度都還算不錯。2949mm的軸距加之包裹性和支撐性均不錯的真皮座椅，成功提高了它內飾部分的檔次感。而至於座椅的電動調節和加熱功能的話，也屬於全系標配。但尤爲遺憾的是，它地板隆起較高，所以對於中間乘坐人的腿部空間還是會造成一定影響。

雖然說它內飾部分的表現實在是有些不堪，但好在它的動力足夠充沛、強勁。全系均使用2.0T+8AT動力組合，如此組合使得它既能夠滿足消費者們日常的代步需求，又能夠讓他們感受到獨屬於金牛座的速度感和激情感。

總結：金牛座外觀和動力方面的表現絕對對得起它的價格，但其質感不高的內飾始終都是它的一大敗筆。而此外，作爲一款美系車，它還擁有着低保值和高油耗的缺點，所以綜合來看的話，它的性價比並不算高。或許正是因爲這一系列的原因，才使得它的銷量如此不堪吧。

（圖片來源於網絡，侵刪）

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