東風日產逍客，這是一款深受市場追捧的緊湊型城市SUV，它的時尚外觀、高科技配置，以及舒適性、經濟性和耐久性早已爲人熟知。但這款寓意爲“城市遊牧民”、日產歐洲設計中心的首款產品，在極端道路上通過性又如何呢？帶着極大的好奇心，我們完成了一次“不可完成的任務”。

再大的困難

都攔不住心靈的躁動

入行20年來，我已十幾次自駕進藏；川藏南北線、滇藏、青藏、新藏等路線都走過，唯獨還沒機會走“丙察察”，“丙察察”是國道219線中間的一段，也正是“丙察察”的修通，才使得這條原本斷開的、中國距離最長的國道連到一起。“丙察察”是從雲南怒江州的丙中洛經察隅察瓦隆鄉到西藏察隅縣的這麼一條在怒江河谷蜿蜒穿越的非鋪裝公路，這是一條右懸崖、左峭壁、塌方不斷最爲危險的國家公路，這條路也是骨灰級越野發燒友和硬派SUV喜歡征服的地方，此刻當我們決定把貌似柔軟雋秀的逍客開上去的時候，還是讓很多人捏把汗的。

逍客帶我去旅行

我們這次駕駛的是2021款東風日產逍客，這是一款廣受年輕人喜愛的城市SUV，它的設計時尚大氣，新款沿用日產家族式設計理念，前格柵採用V型鍍鉻樣式，精緻且霸氣，輕盈雋秀的車側線條貫穿首尾，車燈與中網渾然融爲一體展開，搭配兩側造型凌厲的散熱口和護板，威秀相間、動靜相宜。

從成都出發一路向南，經自貢、瀘州、昭通等地，前往第一個打卡地雲南大理。逍客在城市道路和高速公路駕駛的舒適性是沒得說的，Multi-Layer人體工學3D體感真皮座椅能給你最貼心的臀背呵護，即便是長途駕駛十個小時也不會覺得累，“日產大沙發”的名號也不是浪得虛名的。

逍客搭載ProPILOT超智駕，可實現L2級自動駕駛，在0-144km/h速度範圍內智能巡航並能夠與前車保持適當距離，有了這個功能，高速長途駕駛就更加輕鬆了。相比其他品牌的L2級別的自動駕駛，日產的這套系統就顯得更加的穩定和智能，在遇到紛雜路況時，自動調整跟車速度並及時制動，主動剎車和提速都特別及時和線性，沒有任何突兀感。在車輛如織的京昆高速上，遇到事故慢行時，我們的逍客就像智能機器人一樣走走停停，停止時間小於3秒時，可自動跟隨前車起步；當停止時間高於3秒時，就可通過加速踏板或重新按鍵恢復系統。

從大理沿着滬瑞高速繼續往西，在快到保山之前我們下到了219國道、開始了怒江州的行程。瀘水市，雲南怒江傈僳族自治州的首府，怒江州位於雲南的西北部，夾於高黎貢山和橫斷山脈之間，範圍呈現南北長東西窄的模樣，滾滾怒江由北向南從青藏高原一瀉千里。從瀘水市往福貢的路屬雙向四車道的鋪裝國道，車輛較少，一路很順利。快到福貢縣城之前，我們要開始此次行程的第一次挑戰，那就是爬上高黎貢山的半山腰——廢棄的城市知子羅。

神奇的深山“棄城”

知子羅坐落在碧羅雪山西麓海拔2023米處的山樑上，高懸在怒江江面以上1000餘米，四周有終年積雪的碧羅雪山和高黎貢山的山峯，有直線距離不超過一二十公里的怒江和瀾滄江兩條大江。垂直高差超過四千多米的大峽谷植物立體分佈。知子羅以前是怒江州的首府所在地，因爲地處半山腰，擔心塌方且交通不便，州府搬到了現在的瀘水市六庫鎮，從此，知子羅就永遠停留在那個年代。

上山的路基本上還是上個世紀的簡易水泥鋪裝，因年久失修路面早已破碎坑窪。逍客在這種路上完全沒有障礙，日產2.0L MR20缸內直噴發動機和X-TRONIC CVT智能無級變速箱的黃金動力組合，最大功率111kW，最大扭矩194N·m，使得逍客的動力性能也十分出色，應付這種小坑小窪可謂是不在話下。十月下旬本是怒江河谷旱季的開始，但印度洋的一股暖溼氣流還頑強地越過了緬西羣山滯留在河谷之中，帶來雨水的同時也牽來了壯觀的雲海，望着對面山腰的雲纏霧繞，我們彷彿身處仙境。

繼續上山，沿着盤山公路一直前行，終於在中午時分到達了棄城知子羅。“知子羅”，意思是“好地方”。大概一千多年前，氐羌的一支烏蠻部落後裔，從瀾滄江越過碧羅雪山，到達怒江之上的知子羅繁衍生息，他們稱爲“怒蘇”，是碧江怒族的起源。往昔從古南詔國（現大理）經知子羅，再翻越碧羅雪山到達高黎貢山，只需一天就可以進入緬甸。自此，知子羅成爲茶馬古道上的重要驛站和集市之一。

由於它的特殊地理位置，1912年，雲南地方政府派遣怒俅殖邊隊進駐這裏，設“知子羅殖邊公署”，1916年改設爲“知子羅行政委員公署”，1932年改爲“碧江設置局”。新中國成立後，這裏一度成爲怒江流域的核心城市，怒江州府和碧江縣府都設在這裏，成爲怒江州最繁華的政治和經濟中心。轉眼29年過去了，那場預言中的災難並沒有發生，一些村民又搬進了空了很久的房子，可昔日門庭若市的知子羅卻再也沒有熱鬧起來。

這裏保留着上個世紀六七十年代的房屋建築，彷彿將小城的歷史永恆的定格，哪怕滄海桑田它仍像活化石一般存在着。現在的知子羅，沒有班車，沒有銀行，沒有郵局，沒有通訊公司，空宿舍養了豬，舊辦公室養了雞，無人看管的牲畜在唯一的公路上閒庭漫步，空無一人的知子羅小學，因爲生源不足已經撤銷。我們在舊城閒逛了半天后沿着來程回到了福貢縣。

不可完成的任務

下山後繼續沿着219國道北上，半天時間便到了“丙察察”的起點丙中洛。“丙察察”線又被稱爲第八條進藏公路，是從丙中洛到察瓦龍鄉再到察隅縣的一段初級公路，全程約270公里。這裏仍保持着原始自然的美景，這一條人跡罕至的最原始的公路，也是越野愛好者夢寐以求的挑戰線路。怒江峽谷一側是百米高懸崖下咆哮的怒江水，另一側便是猶如仙境雲霧繚繞的懸崖峭壁，路況之複雜，道路之艱險，骨灰級的越野線路它當之無愧。丙中洛至察瓦龍鄉70公里，可就是這70公里就拉開了真正“魔鬼之路”的歷程。

從這裏開始，鋪裝路面已經結束了，迎接我們的是全程沙礫、坑窪、亂石、塌方、流沙、搓板路和炮彈坑。之前在路上還能見到一些城市SUV，到這裏以後就基本全是中大型硬派越野車了。逍客這款擁有純正歐洲血統的車型終於可以體現其優秀的駕控基因了。基於雷諾-日產CMF平臺打造的專業SUV底盤，逍客是針對SUV全路況進行獨立研發，它具備同級唯一的全框式副車架，前後全獨立懸掛，離地間隙達到183mm，在過大小坑窪時也不會拖底。逍客車身剛性十足，在某些兩側高低不平的非規則路上，其懸掛也能有良好的支撐力。就這樣，新款逍客就和硬派SUV一起到達了察瓦龍。

察瓦龍已經是西藏的地界了，這裏離我們即將要去的甲應村的直線距離只有十幾公里。甲應村位於梅里羣山的西麓，是個公路修通僅三年多的小村。說是村其實也是誇大了，這裏也只是住着四戶藏族牧民。我們在任何地圖上都找不到標記公路，只能在谷歌衛星地圖上隱約能看到這條簡易公路的走向，但還是時常會消失在原始森林中。就這樣我們僅僅靠着去過朋友的描述開始了這段終身難忘的路途。離開察瓦龍鄉不久，我們便拐上了往左貢方向的省道，從這裏開始就是非常陡峭的爬坡了，坑窪溼滑的路面也增加了我們的難度，好在依靠逍客良好的動力以及本人還不錯的駕駛技術，我們還是走了前面三分之一的路程。

來到了察左線和甲應村方向的三岔路口。就在三岔路往甲應方向不遠的地方，有一臺漢蘭達正在衝着坡，四五人在車旁看着，車子發出低沉的轟鳴聲，車輪不斷打滑空轉，幾次努力後，這臺滿載乘客的漢蘭達終於放棄了甲應村。同樣是公路胎並且排量只有2.0的逍客能上這個坡嗎？要是在平常地方我敢說完全沒有問題，但在3000多米海拔的高原加上雨後的溼滑、並且在漢蘭達都無能爲力的前提下我還真沒有百分百把握。開弓沒有回頭箭，握緊方向盤調到手動擋很順利上了這個接近30度的陡坡。

接下來我們就進入了彷彿童話世界的原始森林，這裏的高山紅松上掛滿了絨毛，像是老人的長鬚，不斷有倒伏的樹幹橫亙在路旁，神奇而危險。接下來就是連續的盤山大角度、大坡度的掉頭彎；這些彎太考驗駕駛者的技術和車輛性能了，彎心早已被其他車輛壓出深深的溝壑，路上亂石聳立，擇線不當立刻爆胎。我們一方面要保持正確的走線，同時也要保證逍客一直的動力和扭力的最大輸出，所以必須保持中大油門一把過彎；就這樣一個彎接着另一個彎，每個獨立的彎都像是城市SUV不可逾越的難度，最終還是被我們戰勝了。

過了這羣彎之後迎接逍客的是更加兇險的峭壁路，這裏的峭壁路跟其他地方的完全不同，它是在山脊樑上，路面狹窄起伏不平，左右都是萬丈深淵，稍有不慎滑出道路就會粉身碎骨，好在我們人和車都比較過硬，終於在黃昏前來到了這個人間最後一片淨土——甲應。當我們的逍客出現在央措家門口時，這位年輕的客棧老闆也喫驚起來：原來這種車也能來我家，我可以告訴其他朋友啦！

村子裏共有4戶人家，更不被外人所知。據說目前只有不到10000人到過甲應，這個村子在梅里雪山珠峯卡瓦格博峯的西側面，梅里羣峯總是籠罩在雲霧裏，我們一路時晴時霧，到甲應後也是陰雲密佈，但這絲毫沒有影響我們激動且自豪的心情，原本忐忑的心也終於放下了，我們和逍客一起完成了一件不可完成的任務。

對自由的嚮往

是沿途最美的風光

察瓦龍到察隅還是極差的石坑路，在經過甲應路的洗禮後我們就更加有信心了。逍客在行駛中的穩定性、抓地力、抗衝擊力又一次得到了證實，深坑可以小心開過，遇到較平緩的碎石路，逍客可以用較快的速度、車輪捲起的滾滾煙塵拉出一股長長的巨龍，駕駛者猶如達喀爾的賽手、車裏的夥伴在感受着逍客優秀濾震帶來的美妙韻律。

後記

到了察隅後爛路就完全結束了，迎接我們的是寬敞平整的柏油馬路，160公里後在然烏湖上了著名的318，開始了我們的返程之路。沿途有怒江72拐的壯闊、也有新都橋深秋的五色斑斕、還有塔公寺早課誦經聲的神聖；但再也沒有了“丙察察”的艱險刺激，和丙察察以及甲應魔鬼路比起來，318就像是小兒科，完全沒有難度。正是如此也正好讓我們來真正理解旅行的意義。

我們整個行程超過5000公里，經歷了最極端的路況看到了最美的風景，而逍客卻像一位忠實的朋友一直陪伴着我們、保障着我們。它的Nissan Connect智聯語音控制系統給我們帶來的便捷、在線影音娛樂系統給我們帶來了歡樂、超低的油耗爲我們帶來了實惠，而最爲重要的是因爲不甘平庸我們和逍客一起經歷了一段非凡的旅程。