我們試駕過全新傳祺GS4、GS5和GS8等車型，這些SUV車型都代表着廣汽傳祺在不同時期的里程碑，也奠定着廣汽傳祺在自主品牌中高端汽車市場的地位。

我們近日試駕的這一輛全新傳祺GS3 POWER，它是傳祺入門級的SUV。

傳祺GS3 POWER從車型本身而言，外觀、配置、科技和動力等方面都有巨大升級，但首次作爲“定製車和直銷車”，也將作爲傳祺銷售體制變革的一個縮影。

10月30日，廣汽傳祺與大搜車簽訂新零售戰略合作協議，推進直銷戰略合作，發佈聯合定製版車型——GS3 POWER紅動版和炫動版。

廣汽傳祺是自主車企中少有實現轎車、SUV和MPV全系列車型佈局的車企，涵蓋中高端汽車市場的豐富車型。

在整體市場遭遇前所未有的挑戰之時，從傳祺M8 大師版、傳祺GS8S、傳祺GS5暗黑版到傳祺GS3 POWER，廣汽傳祺持續推出升級改款車型，滿足更多細分市場的需求。

全新傳祺GS3 POWER 共推出三個版本，我們這次試駕的是最高配版本，270T自動勁智版。

官方指導售價10.28萬元，車身尺寸爲4350*1825*1655mm，軸距爲2560mm，動力上搭載自研的1.5T四缸發動機及愛信6AT變速箱，百公里綜合油耗6.5L。

按照我們之前的慣例外觀和內飾的設計，大家直接看圖片，就知道是不是你的菜了。

極致進化凌雲翼3.0的前臉

光影空間的幾何圖形尾部

修長高挑的車身設計

高質感橫向躍式佈局前艙的品質舒適座艙

7英寸全綵液晶組合儀表和高清全綵10.25英寸觸控屏

作爲一款入門級SUV車型，更多皮質材料的使用，讓傳祺GS3 POWER 的質感超越同級車型，還有領先同級的車內空間以及搭載ADiGO智駕互聯生態系統的家族式中控屏。

我們還是重點說一下傳祺GS3 POWER的駕控體驗：

傳祺GS3 POWER有普通和運動兩種駕駛模式，通過推動擋把的“D檔”和“S檔”來切換。

如果說“D檔”是平順，“S檔”則會給你帶來暢快淋漓的感受：大力踩下油門，隨即而來動力響應會讓你瞬間感受到那股爆發力，甚至我們在第一次切換模式時，被這樣澎湃的動力嚇了一跳。

從動力調教來看，傳祺GS3 POWER 有強勁的動力，但從零速度起步時，動力會稍微延遲，而後才大爆發，如果油門踏板與動力的聯動響應能更加線性就更好了。

如果說全新的設計展現着傳祺車型，從傳祺M8大師版到傳祺GS8S最新一代獨具個性的霸氣設計，傳祺GS3 POWER從外觀到內飾的紅色元素，與運動模式下的強勁動力相互配合，給人帶來激情澎湃的駕乘體驗。

與傳祺GS8和傳祺GS5不同，傳祺GS3 POWER 的方向盤轉向相對沉重，打方向時會有明顯的阻尼感，對我們來說會需要用上一點點力量，卻能讓人感受到SUV車型滿滿的硬覺。

另外，傳祺GS3 POWER 在發動機噪音隔絕等方面的行駛靜謐性非常不錯，在普通駕駛模式下更是表現不錯。

傳祺GS3 POWER搭載前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，在高速路上奔跑和過彎道時，底盤足夠穩重；

只是在低速路過減速帶，或者連續小顛簸的時候，乘客會感受到硬朗的底盤調教，因爲震動會實打實地傳遞到車內，車輛會有相對明顯的跳動，舒適感略顯不足。

對於一款A0級別的自主品牌SUV，外觀設計已經不可挑剔，而在取車之前，我們擔心的低廉內飾質感也被一掃而空，傳祺GS3 POWER就是一輛自主高品質小鋼炮。

定位中高端汽車市場的廣汽傳祺，在推出新車型和換代車型之後，也開始挖掘更多細分市場的需求，推出更多個性化的設計，並不斷提升產品的配置。

作爲自主品牌精品小鋼炮SUV的代表力作，傳祺GS3 POWER 代表着廣汽傳祺對中國汽車市場的一個最新解讀。