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更深刻理解汽车产业变革

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保时捷「长时间内」不会做纯电版 911

根据《欧洲汽车新闻》的报道，保时捷 CEO Oliver Blume 表示，他们的当家车型 911「在很长一段时间内都不会有纯电版本，内燃机还会是 911的主流」。

保时捷去年更新了电动化的时间表，预计到 2025 年，保时捷一半的销量都会来自电动化（包括插电混动和纯电）车型。目前保时捷唯一的纯电车型是 Taycan。

大众 CEO：「我不想拥有诺基亚那样的结局」

近日，大众集团 CEO Diess 在接受彭博社访问时表示，他将尽一切努力，避免大众迎来诺基亚式的结局。

「对于变革的结局，诺基亚的遭遇是个很好的例子。如果你不够快，你就不能存活下去。我一直在对大众的员工说这个」，Diess 这样说。

大众集团全球范围内目前拥有 63.5 万员工，上半年财报显示，大众集团营收同比下滑 23.2%，税前亏损约 115.3 亿人民币。

特斯拉 FSD Beta 或具备躲避路障功能

特斯拉的 Autopilot 内测版再次更新后，根据车主在 YouTube 上传的视频，在 Autopilot 自动驾驶的过程中，遇到路障时方向盘似乎突然往左移动，完美避开了路障。

特斯拉宣布超充桩将增至 2 万个

早在几年前，特斯拉扬言要扩大超充站的覆盖网络，但就目前的进度来看，扩展的步伐有点不尽人意。直到去年年底为止，特斯拉的 1.5 万个超充桩覆盖全球 1716 个站点。

过去几个月特斯拉加快了建设超充站的步伐，截止 9 月为止特斯拉自建的超充桩已经达到 1.75 万个。

市值被特斯拉反超，丰田章男表示更注重产品本身

早在 7 月，特斯拉的市值已经取代丰田汽车成为纯电动车厂商 TOP 1，同时超过丰田汽车和日本六大汽车厂商的市值之和。截止 11 月 9 日，特斯拉市值 4075 亿美元，丰田汽车 1918 亿美元。

丰田章男近日向媒体表示，「特斯拉宣传自己会是未来汽车标准的“菜谱”，但丰田拥有的是“厨房”和“厨师”」，暗示了丰田在电动车行业的野心不比特斯拉小。

根据去年的销售数据，特斯拉出售了 36.75 万纯电动车，但仅占丰田汽车总销量的 3.4%。

虽然市值不如特斯拉，但丰田章男表示更多的关注是产品本身，拥有多年丰富的制车经验以及对消费者的需求了解，必定能给大众带来满意的产品。

广汽新能源考虑分拆上市

有消息称广汽集团旗下的广汽新能源 Aion，将作为集团旗下的自主品牌分拆上市。

同期披露的数据显示，广汽新能源的注册资本由 7.83 亿元增加到 14.19 亿元人民币，增幅高达 81.28%，集团内部大量董事发生变更。并有消息称，广汽集团最早将于 2020 年 11 月底首次公开募股计划。

广汽集团发布回应称：广汽新能源是否分拆上市主要考虑是否有利于广汽集团及广汽新能源的总体发展，是否有利于广汽集团股东的长期利益，目前还没有可以发布的内容。至于增资传闻，属于股东方的正常增资行为，将用于后续新技术以及新产品的持续开发。

广汽新能源官方数据显示，2020 年 10 月总销量为 7106 辆，同比增长 57%；1-10 月累计销量达 45797 辆。

宝能西安基地正式落成，同时推出新能源 xEV 平台

宝能汽车西安基地绿色智慧工厂位于西咸新区秦汉新城，一期设计年产能 30 万辆。该工厂未来将成为新能源汽车生产的主要基地，以整车为主导，同时生产电池、电机、电控等。

产品方面，宝能除了此前在北京车展亮相的观致 7，现在乘着西安基地投产的发布会上带来了观致 3 的增程式混合动力版车型。

此外，新推出的产品平台 xEV ，可同时支持 BEV（纯电动车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、REV（增程式混合动力电动车）等新能源产品的开发。

（完）

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