理想汽車是新造車勢力羣體中比較另類的存在，車和家時代就在常州自建了工廠，這是新造車勢力中最早自建工廠的企業。

首款車型——中大型SUV理想ONE最終正式亮相，也是在區別於行業所有車企選擇純電動之外，唯一的增程式油電混動系統，並且只提供一款最高配版本。

從理想ONE這款車型的誕生過程，就可見這家車企的獨樹一幟。創始人經常在各大平臺“泄露”相關車型的機密信息，並且對行業發展也不吝言辭地發表自己的獨特看法。

根據最近公佈的消息，理想ONE 10月交付3692輛，連續三個月刷新單月交付量紀錄。理想汽車1月至10月累計交付量達到21852輛，在全國擁有覆蓋36個城市的41家零售中心。

最近，理想汽車再一次成爲業界的焦點，那就是同步推出軟件和硬件更新：

軟件OTA升級主要是操作界面更加人性化的更新，將在12月底正式推送；而硬件部分就是更換前懸架下襬臂球銷和底盤後護板升級。

作爲一輛智能汽車，內飾的設計和智能系統，都是其中吸引用戶最大的亮點。

理想ONE的硬件升級從車輛未交付就已經開始，包括座椅、USB-C接口和內飾等等內容；而軟件系統OTA升級，從2019年12月至今升級達9次，12月底將帶來全新的2.0版本。

在一個星期的試駕時間裏，我們並沒有刻意去專門做某些測試項目，而是讓這輛理想ONE迴歸到日常的生活中去，上下班、外出休閒、朋友試駕等等，在這些日常的使用場景中感受這輛理想ONE的獨特魅力。

理想ONE只提供一個最高配版本，官方補貼後指導售價爲32.8元。

在購買過程最爲簡單，只需要選擇車身顏色（白、銀、灰、黑、藍、Babyblue【需要加價1萬元】）、內飾顏色（白、棕、黑）、20英寸輪轂造型（灰、黑、雙色）以及座椅佈局六座還是七座，付款後就完成了整個購買過程。

理想ONE是一臺車身尺寸達到5020*1960*1760mm，軸距爲2935mm的中大型SUV，是一款可加油、可充電的真正“雙擎”車型。

理想ONE 在1.2T發動機之外搭載40.5kWh動力電池，NEDC綜合續航里程800km，其中純電續航里程爲180km。

理想ONE雖然將自己歸類於插電混合動力汽車，但其本質上是一款完全不同的增程式電動汽車。

插電混合動力車型，汽車由電機或者發動機驅動，前者等於純電動汽車，後者等於傳統燃油車。

理想ONE的增程式混動系統則有所不同，汽車始終僅由電機來驅動，發動機不驅動汽車，僅僅是作爲電量的一個來源，或者給電池充電，或者給電機提供電量。

另外，不同於其他插電混合動力車型的純電續航僅有50-80km，更多是象徵意義的綠牌，理想ONE 180公里的純電續航里程，已經足夠日常多數場景的使用。

理想ONE也非常個性的爲用戶提供純電、純燃油、油電混合三種動力模式，它實際上纔是真正具有新能源汽車標籤的混合動力車型。

中國汽車品牌30萬元以上級別的車型，拿得出手的並不多，除了一汽紅旗之外，也就是新造車勢力的蔚來和理想。

當我們開着理想ONE在南沙自貿區的道路上行走，行人的注視是一件經常的事情，而當參與體驗試駕的朋友們進入到車輛內部，都會爲中控臺的那四塊屏幕感到驚歎。

作爲一輛業界戲稱的“奶爸專車”，這一臺中大型SUV的超大尺寸，再加上以星環式全LED大燈爲代表的獨特設計，總能俘獲男人按捺不住的熱情。

按照我們的獨特慣例，外觀和內飾我們不再多說，大家眼見爲實。

前臉

後尾

側面

中控

第二排

第三排

後行李箱

電耗

當然了，作爲一輛30萬元級別的自主品牌車型，從外觀到內飾的設計、用料和質感，這也是應有的水平。

但，這不僅僅這輛理想ONE的全部，其最大的優勢就是眼前這四款觸控屏幕以及其背後的智能汽車思維，而這會讓你確定花30萬入手這輛車絕對值得。

理想ONE的中控系統會不定期進行更新，我們這一次試駕體驗的版本是V1.4版，在12月底的升級之後，各個界面內容將會有所不同。

儀表臺左邊，駕駛員正前方是12.3英寸的數字儀表盤，左邊是導航音樂以及續航里程，中間是檔位和自動駕駛輔助界面，右邊是能耗數據。

儀表臺中間是16.2英寸的中控屏，車輛的各項功能設定都在此完成，這裏也成爲每一次軟件升級的重點。

儀表臺中間下方是10.1英寸的控制屏，主要是車門開關、空調和動力模式等，當然，這部分功能你也可以通過呼喚“理想同學”人工智能來完成。

儀表臺右邊是12.3英寸的副駕娛樂屏，愛奇藝帶來的電影資源，再加上Nappa真皮座椅和12揚聲器Hi-Fi高保真音響，給你獨特的視聽享受。

2.0版本的升級變化是比較明顯的，比如各個界面顯示模塊和信息，更加貼近用車習慣，期待12月底的再一次體驗。

智能汽車時代，汽車不再是簡單的啓動汽車、掛擋行駛，還有一些需要挖掘的功能。

每一家車企的全新智能汽車，將由軟件來定義，軟件賦能汽車，從而讓汽車呈現跟以往完全不同的形象。

在這輛理想ONE上，除了可以選擇舒適和運動的駕駛模式之外，懸架、轉向也可以在舒適和運動之間選擇，滿足不同車主的在不同環境下的駕駛體驗。

理想ONE還有跟其他大部分汽車不一樣的內容：

比如汽車不再需要通過啓動鍵來實現汽車的啓動和關閉，帶着鑰匙走進汽車，一切就已經準備就緒。

比如懷擋部分，雨刮器控制在左邊懷擋，而右邊的懷擋是用於車輛自動輔助駕駛系統。

當然了，人的慾望總是無窮無盡的。

在硬件上，我們希望座椅的腰部支撐能夠更好一些，畢竟成年人的世界，你懂的。另外，HUD抬頭顯示、隱藏式門把手等配置也應該標配了。

在軟件上，增加手機投屏功能，顯示屏主題更加豐富以供車主更換、語音和自動駕駛輔助系統的進一步升級等等。

理想ONE提供了一個“小憩”模式，在電量足夠的情況下，按下這個按鍵，設定小憩時間，車輛主駕座椅就會自動調整，而顯示屏幕也會全部關閉，給車主帶來特定時間內的休息空間。

從這一點獨具個性化的功能，我們還想到了車主更多不同的個性化需求。畢竟車主的類別是千差萬別的，有數碼控的理工男，也有一切從簡的文藝男。

正如手機也有“簡（lao）約（ren）”模式，那麼車輛是否也能夠提供2到3個場景給用戶選擇，讓懶人用戶只需一鍵就可以把汽車牢牢掌控在自己手中。

理想ONE真是一輛緊跟時代腳步的智能汽車。

全車從前排到第三排都提供了行業少有的Type-C接口，副駕駛位前方的娛樂屏，不僅僅能讓小孩子手舞足蹈，也能讓家裏那位不受汽車冷落。

可加油充電的電動車，這就是一輛“理想”的智能車。