哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，有着多年修车经验的我，可能长的太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套！欢迎大家来到本期二手车检测趣事。

今天的检测任务，说起来真的是“惊喜不断”！而且检测的不是普通的个人买家，而是一个二手车行的老板，他对于他最近从同行那里收回来一辆索纳塔8特别头疼，但是对方的做法更让他无语！本来同行之间，相互调车、要车，在市场方面很普遍，这样资源共享，对于大家都是双赢。今天的车行老板出于信任，从异地要来的这个索纳塔8，确确实实地给他上了一课，究竟是啥原因，让车行老板也要瑟瑟发抖交学费呢？听英俊给你慢慢道来。

到了约定的检测地点，发现这辆车上面已经布满了灰尘，跟周围光鲜亮丽的其它车对比，显得有点可怜，看来已经很久没动过窝了，而且看样子也没有打算去收拾收拾它。车行老板这时候过来，跟我说：“兄弟，现在我这里还有点忙，这个车你先看着，具体啥问题，你也好好看看，也等于是我对你们的一个考验，看看你能不能把车辆的问题整明白了，有这个车的教训了，如果你能看好，以后异地收车，估计还要请你们过去看看，我不想再重蹈覆辙了。”看来老板也想顺便考验考验我的技术水平呀！当然不能让他失望！肯定把车辆的问题给他整得明明白白的。下面咱们来看看今天的主角。

车辆年款：2011款 现代 索纳塔8 2.0L 自动顶级版

出厂日期：2011年6月

表显里程：12万公里

新车指导价：23.29万

车辆行情价：6万左右

检测城市：河南 郑州

这款现代索纳塔8，现在的市场成交价大概就是6万左右的样子，看上去还是很划算的，同年份的丰田凯美瑞起码也是8、9万，不过今天这辆车别说6万了，再打个对折车行老板都不敢出手，具体情况如何，马上就开始我们今天的检测。

老规矩首先我们先从外观部分下手，前杠部分明显地看到了后期喷漆修复的痕迹，大灯胶条上面明显有飞漆。其实细心一点，不懂车的小白也是能看出来的，关键是要知道这种现象反应了什么问题。目前看来外观其它倒是没什么问题，接着咱们拿出专业设备来具体看看。

前机盖处，也有明显的喷漆痕迹，但是并未发现有明显的钣金现象；在左前面处，发现了钣金的现象；左上边梁部分也发现了明显的喷漆痕迹，这个地方都喷漆了，很大程度说明左侧基本整个都喷漆修复过，因为这个地方位置比较高，一般情况剐蹭不到的，只有全车喷漆，避免色差出现，才会对这里进行喷漆；一路过来，左侧都有喷漆现象，但是除了前门有钣金痕迹，其他都是喷漆，包括C柱，也只是存在喷漆痕迹，并未发现有钣金现象。

随后检查前挡风玻璃，发现了有更换的痕迹，具体是事故导致，还是日常使用破损，我们还要综合整个前部的检测、发动机舱检测来判断，因为前盖也并未发现有明显的钣金现象，前杠虽然存在喷漆，但是也不一定是事故导致。

然后检查后杠部分，也发现了明显的飞漆痕迹；还发现了后备箱盖有明显的拆卸痕迹。

而且左叶子板导水槽处也有明显的喷漆修复痕迹，上面的胶条也都是飞漆。难到这个地方有过切割修复？但是前面检测的时候，也只发现了叶子板只有喷漆痕迹，并无切割修复现象呀。接着看。

把后备箱饰板拆卸检查后里面叶子板内衬也未发现有明显的焊接修复的痕迹，有的只是喷漆修复现象，这个地方，一没钣金，二没切割，干嘛要喷漆修复呢？这让我摸不着头脑了，难道是车行老板给我的考验？

接着在拆卸右边后备箱胶条的时候，发现了后围板有变形修复的痕迹，但是没有切割后围板。

整个后备箱，不仅仅是上面有喷漆修复的现象，后备箱上顶板处，也是有后期喷漆修复的痕迹。

并且整个修复喷漆也十分不走心，满满廉价修复的痕迹，后备箱灯都不拆卸直接就喷漆了，导致后备箱灯都被油漆胡住了。难道这个地方就是让车行老板头疼的事情？但是结合后备箱内侧那么都喷漆修复的情况，我感觉问题没那么简单，但是具体情况，我们还是要看万车之后，才能做好总结，不能以偏概全。

右侧因为后围板有修复情况，这边的检测也不能放松，但是右C柱及右叶子板处检测，也只发现了喷漆痕迹，并未发现有切割或者钣金现象，看来后部事故也只是导致后围板变形修复，并未导致右C柱处变形。

但是在检测右上边梁的时候，发现了有明显的钣金现象，而且数值并不低，但是这个也只是一个面，并未发现有切割现象？虽然这个部位损伤，也是车身结构件损伤，但是英俊哥多年维修经验告诉我，这个地方既然不是切割导致的钣金，应该是被东西压到而导致的变形修复，毕竟现场看到的这个地方修复的面积并不大，而且没切割痕迹。但是后备箱的喷漆修复，还是没有一个完整的说法，我们还是要继续整明白这个是啥情况，等下内饰部分检测，看看能不能发现点问题。外观部分到这里也差不多了，接着我们进入发动机舱，看看前部是否存在事故修复，以及之前提到的玻璃更换是否也是事故导致的。

检测前，我们先介绍下本车的动力配置，这款索纳塔8搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率121Kw，最大扭矩198N·M，最大马力165Ps，与之匹配的是6速手自一体变速箱，这个发动机基本上是当年现代车型主力的发动机，在多款车型上面都有搭配，数据只能说中规中矩，而且这台G4NA发动机，存在拉缸的风险，在国外已经有召回，但是国内一直没有个明显的官方回复，其实这几年现代车型在国内市场销量确实也不行了。

而且估计以后国内韩系车会慢慢被德系日系替代，就一个发动机来说，动力搞不过德系，耐久玩不过日系，高不成低不就，也导致了韩系车现在只能主打价格优势和外观设计，但是现在我们的国产车从价格和设计来说，也很有优势了。而且韩系车新车价格优惠大，导致了二手车行情价格也比较低，11年凯美瑞怎么也要开价8、9万，这个才6万，估计现代车的内心独白是：当年大家都是20多万起步，凭啥隔壁岛那个就比我贵？扯远了，咱们下面开始发动机舱部分检测。

检测先看前盖部分是否有拆卸更换的痕迹，发现虽然前盖螺钉存在掉漆现象，但是并未发现有明显的拆卸痕迹；减震器塔顶检测，数据也在整车范围之内；两侧的叶子板边梁检测，也未发现有明显的修复痕迹；前纵梁检测，也未发现有明显的变形或者后期修复痕迹。

并且龙门架处的螺钉也未发现有明显的拆卸痕迹，说明车辆前部并未有严重的事故发生，看到这里，可以得出结论：前挡风玻璃的更换应该不是事故导致的，而是被什么东西打碎导致更换。接下俩因为这个发动机爱拉缸，所以我也要检测下发动机是否存在吊装维修现象

看了一圈，没有发现发动机螺钉有明显的拆卸分解的痕迹，不管是机脚螺钉，还是发动机正时盖板还是气门室盖，都未发现有拆卸分解痕迹，可以看到发动机的情况还是完好的。显然老板头疼的地方也不是这里，看到现在，车辆除了全车喷漆，前部也未发现有事故，最大的疑点还是后备箱内部大面积的喷漆，我们接着看看内饰部分，看看能发现啥情况解释这个现象不。

这个驾驶舱门一打开，就发现主驾驶坐有明显的磨损痕迹，以英俊多年的经验，这辆车的里程数不小。

接着我们看看车辆的表显里程数，上面显示的数值是127123KM。

但是看到了座椅的这个磨损程度，我觉得这个公里数确实有出入，但是具体我们还是要结合多方面情况来判断一下。

随后我发现了主驾驶座椅有明显的拆卸痕迹；并且座椅下部有明显的锈蚀情况，难道是车辆用的材料不好导致的？

但是转向柱及刹车踏板部分都有明显的锈蚀情况，看到这里，可以肯定车辆肯定进过水了，那么多地方都有锈蚀，而且主驾驶座椅下部也同样存在锈蚀；并且我检测后排座椅的时候，还发现了后排头枕的导轨也存在锈蚀，难道车辆水泡程度那么深了？按道理来说，水淹到了这个程度，如果有保险，车辆基本可以定义无法修复，直接按折旧价给你了；因为这个位置水泡，修复的价格远远高于车辆的残值，而且这车辆也不是啥豪车，修复好了也不一定能卖高价。所以一般到这个位置就不会在修复了，看到这里，这辆车的疑点又多了一个！

更奇怪的是，在我检查副驾座椅下部的时候，却未发现有明显的锈蚀痕迹，可以说锈蚀情况就集中在主驾驶及主驾驶后排座椅处，难道车辆是斜着浸泡在水中的？侧翻沟里了？可能很多小伙伴也很好奇，这个车到底经历了什么，我也就不买关子了，给大家揭晓这辆车最让老板害怕的地方吧！

在我打开左后门的时候，终于发现了车辆不对劲的地方——整个左后部有明显的一股“胶香”，没错~就是橡胶及塑料燃烧后的味道，并且左后门玻璃框上面，有明显的火烧后油漆发黄碳化的痕迹。

如果这个痕迹还不明显，我把左后C柱饰板拆卸下来，就可以看到后面安全气帘线束明显是后期修复回来的，而且三角窗处也有明显的高温导致玻璃密封胶融化的痕迹，并且油漆也因为高温导致了起泡脱落。

来个高清无码大图，可以看到上面的油漆有明显起泡痕迹，并且密封胶也融化了，这个都是高温导致的。

并且顶棚及天窗遮阳帘也是后期更换的，上面的副厂保修贴条都还遗留在上面，根据这些痕迹，我们就可以很好的解释了，为啥后备箱内部存在有那么多的喷漆痕迹，因为左侧部分有火烧的过的现象，导致了油漆大面积脱落，只能这样重新喷漆修复，而且英俊哥可以断定，这个过火时间应该不长，不然油箱也在这个位置，时间长肯定就烧的一丝不剩，应该是起火没多久就及时扑灭了，这样也可以解释为啥主驾驶及后面座椅头枕有锈蚀情况，而副驾没有，因为这边灭过火，有水进去导致了锈蚀。

结合安全气帘线束接回来的位置，我判断车辆大概的起火位置是后备箱内部这个区域，比较接近下面，应该是后备箱内部先起火的，而且可能明火也不是特别大，并且扑救的时间也比较及时，但是高温还是导致了线束融化，玻璃胶融化，并且扑救的时候，因为后期处理不是特别好，导致了锈蚀情况，看看后备箱处的修复，就知道，肯定是廉价修复，一点都不走心，看来这个地方才是让车行老板也害怕的原因！

看到这里，车行老板也忙完前面的活了，过来跟我沟通：怎么样，这个车的问题你应该也发现了吧？我把车辆过火的地方指出给他后，车行老板说道：“是呀，这个地方应该看出来不难的，车辆确实存在火烧的情况，都是我比较相信那个合作伙伴，所以也没想那么多，直接就把车辆提回来了，但是回来后开门我就发现了不对，这个车，太可怕了，那么明显的痕迹，他也敢放出来卖，真的当我是傻瓜么？这不，当时我就打电话问他，他一开始还支支吾吾，不愿说，看我发火了才承认，我让他马上给我退车！那边后来也说要退，但是总是说等等，问他啥情况，他就说他把钱给车主了，但是现在找不到车主了，没办法退，等找到了就退，反正就是拖着。”

我问他然后呢，老板说后来实在忍不了了，没有给那边打招呼，直接打飞的往他店里去了，直接叫他退车！那边看没办法了，就说现在晚了，明天一早就给钱，还说实在不好意思，他自己当时收这个车，也是饭局上喝多了，跟原车主吹牛皮，打包票帮他卖。第二天酒醒了，好面子不好推脱，才收这个车的，自己也不打算这样，巴拉巴拉的反正一堆客气话。车行老板觉得，既然合作伙伴都这样说了，反正店在这里，晚一天也不说啥了，就跟他说明天一早过来拿钱，然后退车。但是戏剧性的一幕出现了！！！

第二天车行老板一早就赶过去，发现整个车行，连人带车，里面十几台车，全部不见了！真的是见识到了什么叫连夜跑路！听到这里，我都觉得整个就是电视剧。21世纪了，还有人干这种事？老板说他在当地人生地不熟，也不懂怎么弄，好在有合作伙伴的车行信息，准备用法律手段，来维护自己的权益。随后他又问我，除了这个，车辆还有啥问题不？我就把后围板变形修复和右上边梁部分钣金修复也告诉了他，他说他回来就注意火烧的问题，这些确实也没看，但是我们那么细致的，都能找出来，看来以后他异地要车，可以找我们过去把把关，至少不会再出现这种情况，还可以节约时间和路费。不然再整个烫手山芋回来，他的生意就不用做了！

本来我们还有路试和底盘部分检测的，但老板说，这个车准备就地封存了，也不打算再动窝了。今天来就是要我们第三方检测机构出具一个报告，收集证据的，有这个火烧的证据也足够了，底盘部分就不看了。还表示要送我去车站，也谢谢我过来帮他看出了其它问题，到时候他这边就更有利了。到这里今天的检测也就画上句话了。

今天检测的车辆，确实比较有传奇了：车辆火烧过，上边梁及后围板都有过修复，内饰磨损异常，这个车况夸张一点地说就是破烂。目前市场上面这个车辆行情在6万左右，老板透露6万出手他是不亏的，但是具体收回来的价格是多少，人家也没透露，不过他也说了，现在这种情况，他也不打算出手了，太砸招牌了，以后不好混的，只能当交学费了！看后面能不能靠法律的途径把损失找回来吧。看来老板虽然自己被坑了，但他是不是再去找人接盘的，给他点一个大大的赞~

好了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读！

喜欢就赞，不喜欢就喷，写得不好大家稍微见谅一下，毕竟没什么文采~如果您有二手车的相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮您解答。