奔驰首款纯电动车型EQC自面世以来，其生产网络在德国和中国的工厂，受限于供应商电池系统的需求自投产以来，目前产能已逐渐增加。如产能大大提升得益于奔驰强大的经销商网络，EQC的销量也能在豪华纯电动市场再创奔驰燃油车市场的佳绩。

EQC 400

EQC车身车间

EQC 400 4MATIC

凭借EQC 400 4MATIC，梅赛德斯-奔驰将梅赛德斯-奔驰EQ品牌的首款车型投放道路，作为雄心壮志2039战略的先驱和逐步。产生一个功率损耗的车载充电器11， EQC现在正在接受技术升级，因此可以在家里重新接地在墙盒和公共充电站用交流电充电。这意味着80 kWh的电池可以在7小时30分钟内从10％的SoC（充电状态）充电，而之前的充电容量为7.4 kW时需要11小时。

当然，在直流充电站，它的速度更快。通过梅赛德斯我负责，客户可以方便地使用目前世界上最大的充电网络，而无需担心。该网络目前在26个国家拥有超过35万个交流和直流充电点。只需一次注册，客户就可以从众多供应商那里方便地访问充电站，甚至可以跨越国界。在车内或通过梅赛德斯me应用程序，客户甚至在充电前就收到了供应商提供的相关价格信息。

EQC是2019年5月梅赛德斯-奔驰不来梅工厂第一款集成到持续生产中的全电动汽车。它与C级轿车和Estate以及GLC和GLCCoupé在同一生产线上生产。不来梅EQC的电池由梅赛德斯-奔驰全资子公司Accumotive在卡门兹工厂（靠近德累斯顿）生产。在中国-作为北京奔驰汽车有限公司合资企业（BBAC）的一部分，EQC和相应的电池系统也可以实现2019年底在北京生产。自投产以来，各场址的生产能力逐步提高。

北京奔驰EQC生产线

高压电池装配车间

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）配备了可分离充电电池（xEV）的车型越来越多，受到客户的欢迎：需求和订单都在不断增加。从7月到9月，每个月共有超过10000辆XEV交付，这是第一季度超过该指标。第三季度，全球共交付45000辆XEV，其中9月份约2500辆EQC车辆。梅赛德斯-奔驰的全球产品组合目前包括5款全电动车型和20多种车型变型，作为插电式混合动力车。

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