奔馳首款純電動車型EQC自面世以來，其生產網絡在德國和中國的工廠，受限於供應商電池系統的需求自投產以來，目前產能已逐漸增加。如產能大大提升得益於奔馳強大的經銷商網絡，EQC的銷量也能在豪華純電動市場再創奔馳燃油車市場的佳績。

EQC 400

EQC車身車間

EQC 400 4MATIC

憑藉EQC 400 4MATIC，梅賽德斯-奔馳將梅賽德斯-奔馳EQ品牌的首款車型投放道路，作爲雄心壯志2039戰略的先驅和逐步。產生一個功率損耗的車載充電器11， EQC現在正在接受技術升級，因此可以在家裏重新接地在牆盒和公共充電站用交流電充電。這意味着80 kWh的電池可以在7小時30分鐘內從10％的SoC（充電狀態）充電，而之前的充電容量爲7.4 kW時需要11小時。

當然，在直流充電站，它的速度更快。通過梅賽德斯我負責，客戶可以方便地使用目前世界上最大的充電網絡，而無需擔心。該網絡目前在26個國家擁有超過35萬個交流和直流充電點。只需一次註冊，客戶就可以從衆多供應商那裏方便地訪問充電站，甚至可以跨越國界。在車內或通過梅賽德斯me應用程序，客戶甚至在充電前就收到了供應商提供的相關價格信息。

EQC是2019年5月梅賽德斯-奔馳不來梅工廠第一款集成到持續生產中的全電動汽車。它與C級轎車和Estate以及GLC和GLCCoupé在同一生產線上生產。不來梅EQC的電池由梅賽德斯-奔馳全資子公司Accumotive在卡門茲工廠（靠近德累斯頓）生產。在中國-作爲北京奔馳汽車有限公司合資企業（BBAC）的一部分，EQC和相應的電池系統也可以實現2019年底在北京生產。自投產以來，各場址的生產能力逐步提高。

北京奔馳EQC生產線

高壓電池裝配車間

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）配備了可分離充電電池（xEV）的車型越來越多，受到客戶的歡迎：需求和訂單都在不斷增加。從7月到9月，每個月共有超過10000輛XEV交付，這是第一季度超過該指標。第三季度，全球共交付45000輛XEV，其中9月份約2500輛EQC車輛。梅賽德斯-奔馳的全球產品組合目前包括5款全電動車型和20多種車型變型，作爲插電式混合動力車。

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