2020年，得益于刀片电池的推出以及全新中大型轿车汉的问世，比亚迪的热度不断被刷新，再加上前阵子市值大涨，一度突破5000亿元大关，真可谓春风得意马蹄疾。

不过，在市场层面，消费者对于比亚迪产品的“误解”并没有完全消失，不少有意购买汉EV的客户，最终选择了特斯拉或同价位的燃油车，这样的例子时有发生。

实际上，这不只是比亚迪的困境，而是所有中国汽车品牌共同的困境。

“目前消费者对中国汽车品牌有一些固有的负面印象和认知，甚至持双重标准，这是所有中国品牌都必须要面对的。我们需要改变这种局面，突破这种困境。”

此次广州车展，比亚迪汽车销售有限公司总经理助理杜国忠在接受《极车志TopCar》专访时，就有感而发地说了上述的这段话。

杜国忠表示，比亚迪作为新能源汽车领导者，秉承“强大中国车 向新而行”品牌主张的同时，还基于品牌独特的核心优势，归纳和梳理了三个自信：科技自信、品质自信、中国自信。

科技自信：比亚迪有刀片电池、DM-P及DM-i技术、e平台模块化、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……这些都是实打实的国际领先水平。

品质自信： 无论是比亚迪，还是中国其他的主流汽车品牌，在汽车设计、核心零部件的采购和供应、生产的精益制造等方面，都足以与合资、外资品牌较量。

中国自信：比亚迪车系采用历代

王朝(参数|图片)命名，就是寄望把现在的工业产品跟过去的历史文化做一个很好的结合。比亚迪吸引了奔驰、丰田等国际一流品牌展开技术合作，股神巴菲特为比亚迪“代言”，比亚迪早已经成为世界的比亚迪。

DM-i超级混动：燃油车动力的颠覆者

此次广州车展，比亚迪展台最引入瞩目的车型不是纯电产品，而是首次搭载了DM-i超级混动系统的

秦(参数|图片)PLUS。据悉，DM-i超级混动系统是比亚迪在插电混动技术领域的最新成果，能够实现超低油耗、超强动力与平顺静音并存的全新用车体验，有着颠覆主流家轿的综合表现。

杜国忠介绍，DM-i超级混动技术主打“超低油耗”，是比亚迪对插电混动技术进行战略细分，在DM-p超强动力技术定义插混车型的“绝对性能”之后推出的“新武器”。

专为DM-i超级混动技术打造的1.5L高效发动机，采用阿特金森循环，配备EGR废气再循环系统，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。在这款发动机上，比亚迪首次启用了发动机分体冷却技术，提升了发动机效率，冷启动暖机过程缩短15%-20%的时间，降低了暖机过程的油耗和排放。此外，发动机还充分利用插电混动车型的电动化优势，将附件电器化，取消了传统发动机前端轮系，进一步降低损耗，提升效率。

杜国忠表示，相比传统燃油车，应用DM-i超级混动技术的车型不仅油耗更低（4L以内）、起步更快、行驶更静音、不限购不限行，产品力和使用体验全面超越燃油车，而且搭载DM-i超级混动技术车型的价格，与同级别外资燃油车购置落地价相当——这将会重塑插电混动车与燃油车之间的竞争格局，改变消费者对新能源车的刻板认识。因此，比亚迪将凭此一技术发起对燃油车市场失地的“反攻战”。

汉的累计订销已经突破5万台

今年3月，比亚迪发布了刀片电池，以超高的安全性、长续航、长寿命而备受行业瞩目，将动力电池发展拉升到了新的高度。

7月，首款搭载刀片电池的中大型轿车比亚迪汉上市，NEDC续航最高可达605公里，远远超过特斯拉

Model 3(参数|图片)的445公里，且零-百公里加速时间最快仅需3.9秒，百公里刹停距离32.8米，并以80公里/小时的速度通过麋鹿测试。汉超高的产品力，再一次颠覆并捍卫了中国品牌新能源车的尊严与自信。

杜国忠透露，汉10月份的销量达到了7545辆，环比大增34.4%；截至目前，累计订销5万台，单月产能即将突破万辆。而正是由于汉的热销，目前刀片电池产能不足，比亚迪正在加快扩产中。

另一方面，搭载刀片电池的首款SUV——2021款

唐EV(参数|图片)车型也即将在12月份发布，该车搭载DM-p超强动力系统，零百加速4.3秒，百零制动距离36m，并搭载DiLink 3.0智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统，以及超级智能电四驱系统。

四大方面提升品牌服务体系

随着市场竞争进入新的阶段，汽车产品之间的较量早已经从过去的单纯比价格、比技术、比颜值，上升到了比服务、比营销沟通、比品牌价值。

对此，杜国忠表示，比亚迪也将从四个方面发力，不断提升比亚迪的用户服务水平与消费体验感知。

运营体系方面，比亚迪去年成立了3大产品中心。产品中心的核心团队都是在一线耕耘多年的营销人员，懂用户、懂营销、懂产品。他们一端深入到用户人群，深刻了解用户需求，以用户为中心制定产品策略；另一端指挥研发体系、销售体系的方向与执行要求，打造闭环的以用户为中心的运营体系。

售后服务方面，今年北京车展期间，比亚迪正式发布了“服务公约”，保证让消费者享受透明、自由、公正、可持续地服务。比如24小时救援、维修的代步车、充电车、上门取送车等等，一切都为了提升客户满意度。

线下渠道体验方面，近几个月比亚迪开发了近乎200家

商(参数|图片)超体验中心。在Shopping Mall里面，用户可以近距离体验到汉、唐等产品，更好的认识比亚迪品牌。

线上服务方面，目前比亚迪在逐步实现数字化转型，打造数字化的管理运营体系，加强用户购车的便利性。接下来会有一个APP直接连接用户的需求，可以看到整个车的生产过程、交付时间，并且在线上可以直接下单。

未来，随着国内外各大品牌纷纷入局，新能源车市场竞争将会越来越激烈。不过，比亚迪立足于全新e平台、IGBT 4.0技术、DiLink智能网联系统、刀片电池、DM-i超级混动系统等核心技术，足以确保了自身产品的领先优势。

截至目前，比亚迪已经完成新能源乘用车产销近90万辆，连续7年全国销量第一。核心市场与双限、非双限市场都取得了突破，在北京、上海、深圳等一线城市市场占有率稳定在20-40%左右。

“比亚迪是国内唯一掌握新能源全产业链核心技术的企业，同时我们将核心技术向全行业开放共享，和戴姆勒奔驰、丰田建立了全面技术合作，比亚迪的影响力和技术实力已经得到了全球顶尖品牌的认可。”

对于比亚迪品牌的未来，杜国忠表示信心满满。

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