北京現代作爲老牌的合資品牌，在國內也算上家喻戶曉的汽車品牌，不過在這些年來，隨着一些國際環境的原因，以及自主品牌的崛起，讓北京現代在國內市場佔有率是大幅下跌，不過面對這全球最大的汽車市場，現代一直在爲品牌再度崛起不斷做出努力，而在不斷努力下，北京現代終於是迎來了市場的回暖，甚至於一些剛剛推出的新車上市就大獲成功，其中像2018年推出的運動型轎跑菲斯塔，成功俘獲不少消費者芳心，而在今年北京現代推出的全新一代伊蘭特，剛剛上市不久就又火了。

根據官方公佈的銷售數據，10月25日剛剛上市的伊蘭特，截止到10月底，僅僅用了6天的時間，伊蘭特的月銷量就高達11037輛，平均下來每天的銷售量達到了將近2千輛，其市場表現絲毫不比軒逸、朗逸等主流車型差，甚至按照這樣的銷售速度，如果是產能跟得上，那麼伊蘭特或許將會成爲緊湊級轎車中的“新王”。那麼伊蘭特爲何能夠在競爭激烈的汽車市場中展現出如此強勁的競爭力呢？或許我們可以從這款車的各項表現上來找到答案。

首先在外觀方面，伊蘭特應用瞭如今現代家族最新的設計語言，整車造型犀利時尚，且特點是極爲鮮明，極爲符合當前年輕消費者追求個性化的需求特點！另外這款車採用了大量的幾何化的設計語言，更能凸顯出這款車的檔次感！前臉部分造型犀利的大燈和碩大的前中網採用了一體化的設計樣式，讓整車前臉就極具視覺衝擊力，給人一種極爲深刻的印象。另外來自寶石切面造型的中網樣式，在黑色烤漆材質的襯托下，也頗具運動感。

側身側面同樣應用了鑽石切割一般的凌厲腰線設計，讓車身側面的層次感也顯得更爲豐富，搭配上17英寸的雙色鏡面式切割輪轂，讓車身側面的整體更具力量感！另外從整個的側身輪廓來說，流暢飽滿，線條舒展飄逸，展現出濃郁的轎跑風格！尾部的造型同樣是亮點頗多，上揚的小鴨尾翼凸顯出運動感，而造型犀利的貫穿式尾燈搭配上黑紅相見的配色，讓尾部的層次感得以提升，並且在視覺上也能營造出寬體轎跑的風格。

從伊蘭特這款車的表現來看，其年輕化的特點要比朗逸、軒逸等車型更爲明顯，而在尺寸方面，伊蘭特的車身長寬高分別是達到了4680*1810*1415mm，車身長度以及寬度在同級車型中都算上佼佼者，而僅僅1.4米的車身高度讓整車的運動感更加強烈！而軸距方面，伊蘭特達到了2720mm，也要超過目前主流的緊湊級轎車車型，2.72米的車身軸距甚至可以讓這款車可以媲美入門級中型車的水準，保證了後排乘坐空間的舒適性。

在車內的設計上，伊蘭特主打的就是簡約時尚且富有科技感的風格，新車內飾有深色以及深淺雙色搭配的內飾以供選擇，通過大量的皮革包裹營造出車內的豪華氛圍！中控臺在設計上採用了層次感分明的設計樣式，貫穿式的空調出風口搭配了橫向貫穿式的鍍鉻裝飾條，精緻感也能得以體現！另外中控大屏以及全液晶儀表盤採用了一體化的設計樣式，也能夠提升車內的科技氛圍。空調控制區採用的是觸控式設計，簡約大氣又兼具高級感。

在配置方面，韓系車雖然說不能趕超自主品牌的厚道，但也相差無幾，其同級車型之中配置的豐富程度一般是要比日系德系要高出不少的，而伊蘭特作爲一款起步僅9.98萬的韓繫緊湊級轎車，要比朗逸、軒逸這些同級車型的配置豐富多了，像除了入門版車型配備的是四個安全氣囊之外，其餘車型均配的是6個安全氣囊，另外像前後倒車雷達、倒車影像、車身穩定系統、胎壓監測、以及車道保持、併線輔助、碰撞預警、主動剎車等等諸多主被動安全配置也均有配備。而在其它配置上，座椅加熱、無鑰匙進入、一鍵啓動、感應式後備箱、自動啓停、自動駐車、上坡輔助、車聯網、智能語音控制等等諸多應用廣泛且比較實用的配置也均有配備，基本上能夠做到和自主品牌不相上下的水平，可以體現出這款車超高的性價比優勢。

而在動力方面，伊蘭特則分別搭載了1.5L自吸和1.4T渦輪增壓兩種排量的發動機以供消費者選擇，其中1.5L自吸匹配的是CVT變速箱，主打的就是經濟實用，其115馬力的動力輸出滿足基本家用代步是綽綽有餘了！另外1.4T版車型則搭配的是7速雙離合變速箱，其擁有140馬力的最大動力輸出，並且還兼具着更高的燃油經濟性，目前官方給出的百公里綜合油耗最低僅4.9L，省油方面絲毫不遜色日系車。

總結：伊蘭特這款剛剛上市的新車，確實是亮點非常的多，而且相比較來說面對同級競爭對手，又體現出親民性價比高的這一特點，再加上伊蘭特這個名字就本身自帶光環，所以伊蘭特上市6天銷量破萬並不稀奇，也許在接下來，合資緊湊級轎車陣營之中，伊蘭特將會成爲最猛的“攪局者”。大家對於這款車怎麼看呢？歡迎下方評論區留言交流