施工人員正在對無砟軌道底座板進行澆築。

施工人員正在七星峯隧道內打鑽施工。

牡佳高鐵七星峯隧道順利貫通，標誌着雙鴨山市即將進入高鐵時代。近日在牡佳客運雙鴨山段施工現場，記者看到在寒冷的冬季裏，施工現場依舊是一片熱火朝天。

牡佳客運專線是我國在建的最北高寒鐵路，其中牡佳客運七星峯隧道出口全長5.1公里，需鋪設無砟軌道板1796塊。無砟軌道採用“自密實”混凝土材質，對溫度敏感性較高，自10月末進入高寒施工期後，工作人員克服低溫和運輸帶來的不便，根據作業面採取分期進場方式，做好施工培訓和鋪軌設備組裝調試等多項準備工作，並通過優化施工方案，增加技術資源配置，全力推進後續施工進度。

據瞭解，牡佳客運雙鴨山段全長約56公里，內有5條隧道和5個高鐵配套項目。除主站房外，地方將配套完成高鐵工程站前廣場、道路及配套管網建設工程，公路綜合客運樞紐中心項目、旅遊諮詢集散中心項目等。牡佳高鐵項目建成後，雙鴨山將與哈爾濱形成“2至3小時經濟圈”。

本報記者任志勇王宗華攝影報道