11月20日，在廣州車展上，長安福特福克斯家族三箭齊發，一共上市了八款車型：2021款福克斯三廂和掀背兩類共7款車型煥新登場，售價10.88-15.08萬元；高顏值高性能車型——福克斯獵裝版迎來開箱上市，售價15.38萬元。

廣州車展，2021款福克斯三廂和掀背車型煥新登場、福克斯獵裝版正式上市

作爲集萬千寵愛於一身的汽車界“經典小鋼炮”，福克斯家族已成爲長安福特旗下坐擁270萬粉絲的 “超級大IP”，福克斯是長安福特的重點車型，也是車展上的重中之重，但是長安福特重整雄風的關鍵更多的放在了探險者和銳際等身上，畢竟，現在中國市場更青睞SUV。

福克斯已經形成了一個龐大的家族。

探險者月銷4000多輛，35萬以上合資SUV銷冠

在第二天11月21日的媒體溝通會上，長安福特總裁 Steven Armstrong（沈鼎文）表示，2020年最大的成就是止跌回升。

長安福特四大高層： Steven Armstrong（右二）、趙非（右三）銷楊嵩（左二）、 王金海（右一）

長安福特今年一開始就有了很好的開頭，1-10月，長安福特SUV車型的銷量同比增長了近60%。與此同時，增長的質量也得到了極大的提升，包括SUV車型在內的很多高價值車型成爲銷售主力，可以說是高質量的增長。

與此同時，我國乘用車市場今年1-10月累計銷量同比下滑10.2%。

長安福特已經擁有探險者、銳界、銳際、翼虎、翼博等多款SUV，組成了合資陣營中較爲完整的產品線。其中，最新推出的探險者作用最大。

探險者已經成爲35萬元以上合資中大型SUV的銷冠，雖然月銷量在4000多輛，但已經是這個細分市場的冠軍，事實上已經爆款。此外，銳際的銷量也在逐漸提升，四驅車型銷量位居合資品牌中級SUV四驅車型前三，這也是個好消息。

探險者已經成爲35萬元以上合資中大型SUV的銷量冠軍

在J.D.Power新車質量研究排名中，長安福特在2017-2019連續三年在非豪華品牌中排名前三。探險者上市之後的客戶調研顯示，有一半以上的用戶購買了這輛車之後是願意把探險者推薦給親朋好友的。

經銷商聯手開始有笑容了，盈利面近7成

在前幾年長安福特的的下滑過程中，經銷商的感觸是最深的：由於銷量不好，不少經銷商虧損嚴重，甚至退網，又影響了長安福特的渠道競爭力。

經過近兩年的調整，長安福特的經銷商又重新煥發出戰鬥力，現在的盈利面65-70%，形成良好的局面。

長安福特全國銷售服務機構執行副總裁王金海表示，現在經銷商的庫存已縮短在一個月以內，這也保證了經銷商的資金、財務成本越來越低，同時交給客戶的車也是新的。

此外，以前訂單計劃排產是月訂單滾動，但現在可以做到周訂單滾動，可以更快速更靈活的匹配需求。

更讓王金海高興的是，最近走訪經銷商時發現，經銷商的笑容越來越多了，不管是投資人，還是銷售顧問。聊到如何做好客戶體驗、長安福特和經銷商如何持續發展時，投資人獻計獻策也更多了。

與主流品牌經銷商對比，長安福特還需要提升工作。王金海表示，比如說修車這件事情，之前是站在主機廠的視角。今年站在客戶視角，發現修車對客戶來講是有痛點的。因此長安福特做了兩個工作：一是“上門取送車”，客戶可以是在工作、在家裏、在外面喫火鍋，只要需要這項服務，4S店就可以到達指定地點，把愛車帶回4S店進行維修，這就解決了客戶的痛點。二是“透明車間”，客戶只要通過手機，就可以實時看到車輛是由哪一位技師、在哪個工位、做什麼維修，確保客戶更輕鬆、更便捷的享受到長安福特的優質服務。

長安福特還需努力

儘管銷量增幅很大，但長安福特的總量還是偏小，目前月銷量在2萬輛左右，不僅與主流合資企業相差較遠，與自己輝煌時期也相繼甚遠。

在2016年最輝煌的時候，長安福特的銷量接近100萬輛。長安福特的兩大股東中，長安的實力已經躋身一線中國品牌中，福特一直是美系車最穩健的那位，其發展史幾乎是美國工業發展史；同一系統內的林肯月銷量也突破7000輛，這也讓福特品牌倍感壓力。

更爲重要的是，長安福特擁有5-6個工廠，規劃的產能超過100萬輛，沒有一定量支撐，連成本都沒法攤銷。

上述困難，長安福特的高層非常清楚，但沒有透露具體的目標。長安福特執行副總裁趙非表示，我們要穩紮穩打，要做好目前方方面面的工作，產品、營銷、成本、質量方方面面要齊頭並進， “爆款”是一個體系力到一定階段時，所形成的自然而然的現象。

Steven Armstrong也表示，我們的策略分爲三部分：更福特、更中國、爲中國。

“爲此，長安福特正着力進一步研究中國消費者，這是第一步。兩週前，上海新的設計中心啓動了，這是把更多的設計放到中國的一個戰略體現。以往我們把國外的設計，比如在北美、歐洲、澳大利的設計，進行國產化、會進行調整。但現在已經完全發生改變，我們的設計本身就在國內設計中心進行。” Steven Armstrong說。

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