比X5新能源便宜50萬，總續航800KM，車內6個VIP座椅
前言：從比亞迪開始嘗試進軍新能源汽車市場之後，國內的新能源汽車市場開始變得活躍了起來，近些年不少國外的車企開始改造現有的車型，爲舊車款武裝上新能源的動力系統，比如寶馬X5新能源等，也有像特斯拉這樣的新能源車企飛速成長，而國產自主品牌這邊則是在比亞迪開了一個好頭之後，理想、小鵬、蔚來這三家全新的新能源車企相繼在美股上市，成爲了國內新能源汽車板塊不可忽視的力量。
比X5新能源便宜50萬，總續航800KM，車內6個VIP座椅，可當奶爸車。美股上市之後的這三家車企身價快速上漲，截止北京時間11月24號的數據，理想市值達到了365億美金已經超過美國汽車巨頭福特汽車，作爲一個在2015年的造車新勢力熱潮之中活下來的品牌，理想汽車得到了包括首鋼基金，經緯中國等多方資金的注入，獲取了力帆汽車的技術支持，在2019年正式推出了旗下的第一款量產車，理想ONE。
理想汽車的創始人李想是一個有夢想有追求的80後，先後創立了汽車之家，車和家，通過互聯網技術的普及性快速的爲用戶提供各種專業的數據，而李想並不想僅僅停留在紙上談兵的狀態，拉上了美團王興，字節跳動張一鳴以及滴滴程維，共同出資創辦了理想汽車，理想ONE作爲多方資本努力的產物，能否有實力爲品牌創造開門紅，上市了這麼久初步的市場反饋已經浮出水面。
首先我們關注的還是這款車的銷量數據，在今年的十月份所有的新能源SUV之中，理想ONE取得了3438輛的出色成績，排名第一位，單一車款就超過了蔚來以及小鵬的多款車型的銷量總和，不得不說理想ONE目前在國內新能源汽車市場得到了一定的認可，而這些寶貴的認可多半是因爲理想ONE本身就是一臺技術成熟，設計美學獨特的新能源SUV。
理想ONE的定位很明確，要做國內中大型豪華新能源SUV市場的標杆產品，32.8萬的售價，比寶馬X5新能源便宜50萬左右，分爲六座版本和七座版本，車款在外觀設計上也是表達出了符合市場定位的氣場，前臉採用了矩形大嘴式可變進氣格柵，關閉格柵之後能夠有效降低風阻，格柵上部橫貫式的燈帶設計則是提高前臉辨識度的關鍵，內置了117顆LED光源，支持動態光效，讓點亮車燈變得儀式感滿滿。
車款在前臉的設計方面不僅僅要突出辨識度和美感，更是將一些高科技配置和車款進行緊密的結合，比如在前擋風玻璃的正上方設置了一枚攝像頭，爲駕駛輔助系統提供影像傳輸，這臺駕駛輔助系統還配備了12個超聲波雷達，5個高清攝像頭以及1個毫米波雷達，能夠實現AEB自動緊急制動，車道保持，全速自適應巡航，碰撞預警等功能，能夠極大的增強車款的安全性能。
車款側面的造型設計媲美寶馬X5這樣的豪華車型，四平八穩的腰線設計讓人感受到了這款車穩重的氣質，車款的長寬高尺寸爲5020*1960*1760mm，軸距則是在2935mm，無論是6座還是7座版本車內空間都比較寬敞，6座版內部就是獨立的6個VIP座椅。車款在輪圈配置方面有20英寸的運動灰色輪轂以及黑色輪轂可供選擇，匹配的車胎則是來自米其林的Primacy靜音車胎。
這款理想ONE有着讓人眼前一亮的內飾設計，這款的中控面板幾乎都是被大屏幕佔據，車內總共有四塊交互式屏幕，科技感十分強烈，數字儀表盤採用了12.3英寸的屏幕，中控屏則是達到了16.2英寸，中控臺右側則是12.3英寸的副駕駛娛樂屏，而在中控屏下方則是一塊10.1英寸的功能控制屏幕，其中中控屏和右側娛樂屏搭載的是高通驍龍820處理器以及安卓操作系統，有着非常主流的娛樂體驗，並且支持OTA升級。
除了有四塊碩大的屏幕之外，這款車內置了來自意大利的ASK Group音響，該品牌曾經爲阿爾法羅密歐，法拉利等提供音響解決方案，不得不說在內部配置的選擇上，這款理想ONE還是很有自己的調性，這種獨特的調性也在動力配置方面得到展示，這款理想ONE是目前市場上爲數不多的增程式驅動新能源汽車，這種驅動方式介於純電動以及插電混動之間，爲新能源汽車續航里程不足提供新的解決方案。
這款車由前後兩個電機以及一臺1.2T汽油發動機組成，總功率達到了240KW，峯值扭矩則是在530牛·米，工作原理是發動機用來給電池充電，前後電機則是負責驅動，這樣的話就能夠實現更長的續航里程，官方給出的續航里程達到了800公里，車款共有增程模式，混動模式以及電量保持模式可供切換，其中電量保持模式在增程器的作用下電池電量能夠穩定在72%，有效緩解用戶電量不足的焦慮情緒。
理想汽車的首款量產車型就打開了新能源汽車市場的新局面，用獨特的增程式動力系統初步解決了目前新能源汽車續航里程不足的痛點，而且車款的豪華感以及空間感體驗不亞於主流的中大型豪華SUV，理想ONE的出色表現讓人十分期待理想汽車未來還會推出哪些具有讓人眼前一亮的新車。這些能夠存活至今的造車新勢力都不可小覷。
