豪华中型SUV市场是一个极具上升潜力的细分市场，不少升购或换购消费者都选择豪华中型SUV成为自己的座驾，因为它可以很好满足性能与品牌的双重要求，且不少热销车型的价格很亲民，与普通品牌中型SUV相差不大。据媒体公布的2020年10月中国车市终端销量数据显示，奥迪Q5L又一次成豪华中型SUV市场销量冠军，奔驰GLC、宝马X3分列二、三位；1~10月总销量方面，奔驰GLC是领跑者，奥迪Q5L与宝马X3分列二、三位。

15114辆，奥迪Q5L在10月又一次成为月度销量冠军，1~10月累计销量118162辆；虽然成为年度豪华中型SUV销量冠军已经无望，但亚军的位置基本稳固，因为排名第三的宝马X3落后7216辆。如果不是因为现款车型换装适时四驱系统和7速双离合变速箱，Q5L的销量还可以更好。

北京奔驰GLC的10月销量为13395辆，相比之前三个月有一定下滑，但也是依然维持高位；1~10月累计销量137836辆。因为领先第二名优势较大，只要奔驰自己不犯错，国产GLC将成为2020年豪华中型SUV销量冠军。轴距加长带来的宽敞后排空间，让国产GLC的综合竞争力得到明显提升。进口GLC在10月售出1374辆，1~10月累计销量10576辆，优于主要竞争对手宝马X4。高端车型GLC AMG的10月销量为240辆，1~10月累计销量1236辆，表现不温不火。

华晨宝马X3的10月销量为11979辆，1~10月累计销量110946辆，虽然依然有夺得年度销量亚军的机会，但翻盘的可能性较小。相比奥迪Q5L和奔驰GLC，国产X3要更原汁原味，虽然轴距方面没有优势，但后排空间基本够用。进口X4的10月销量为937辆，1~10月累计销量9007辆；高端车型X3 M、X4 M的10月销量分别为35辆、21辆，1~10月累计销量346辆、299辆。

在二线阵营，沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5的销量争夺战依然非常激烈；XC60的10月销量为5684辆，1~10月累计销量50429辆。XT5的10月销量为5506辆，1~10月累计销量49695辆；谁将成为二线豪华中型SUV的销量领跑者或要等到最后一刻才能见分晓。

雷克萨斯RX的10月销量为4278辆，1~10月累计销量38594辆，市场走势非常平稳，虽然销量不及XT5和XC60，但RX的单车平均售价更高，销量更有含金量。相比RX的不俗表现，两款国产日系豪华中型SUV表现一般。国产英菲尼迪QX50的10月销量为1465辆，1~10月累计销量12360辆。讴歌RDX的10月销量仅536辆，1~10月累计销量4770辆。品牌认可度不占优、性价比又不及XC60和XT5，QX50和RDX确实很难在市场上受宠。在小猫看来，它们若以原装进口的方式销售，或能拥有更好业绩表现，因为上述两款车在北美市场售价并不高，仅仅是与雷克萨斯NX300相当。

路虎发现运动版的10月销量为2348辆，1~10月累计销量17288辆，表现不温不火；揽胜极光10月销量977辆，1~10月累计销量9511辆。在进口车阵营，揽胜星脉10月销量535辆，1~10月累计销量4874辆；捷豹F-PACE的10月销量为327辆，1~10月累计销量3681辆。虽然捷豹路虎没有表现特别出色的车型，但其在中型SUV市场的整体份额并不小。

保时捷Macan的10月销量为1729辆，1~10月累计销量22410辆，其在10月交出了2020年第二差月度销量；国六排放实施导致平行进口市场转冷，对Macan的销量产生一定负面影响。同样强调运动性的阿尔法罗密欧Stelvio，10月销量38辆，1~10月累计销量445辆；市场存在感很低。

林肯航海家的10月销量为690辆，1~10月累计销量6471辆；国产航海家即将登场，价格门槛大幅下探有助于它销量的提升。以目前市场情况来看，国产航海家的上市会让沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5感受到不小压力。

在纯电动细分市场，北京奔驰EQC的10月销量为547辆，1~10月累计销量2240辆；价格门槛下探助力其销量的提升。奥迪e-tron的10月销量为152辆，相比之前三个月有比较明显缩水；1~10月累计销量1643辆。捷豹I-PACE的10月销量为45辆，1~10月累计销量599辆，距离主流阵营有不小差距。

小猫心蓝观点：

复盘今年前10个月豪华中型SUV市场整体走势，虽然宝马X3依然有最后时刻反超奥迪Q5L夺得亚军的可能，但小猫认为这更多是理论上的希望。二线阵营的领跑者之争是豪华中型SUV市场的最大看点，或要等到最后一刻才能分胜负；国产航海家上市后表现如何，也值得关注。