近日廣州公共資源交易中心發佈《粵東高鐵新通道專題研究》招標公告，本研究資金已獲得《廣東省2020年區域協調發展戰略專項資金（重大項目前期工作經費）投資計劃》支持。

2019年12月廣東省人民政府關於印發《廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃（2017-2030年）》，提出培育壯大汕潮揭、湛茂發展增長極，加強兩極的集聚力和輻射力，形成“一心兩極雙支點”的沿海經濟帶發展總體格局。其中，東極以汕頭爲中心，加快推進汕潮揭同城化發展，充分發揮交通基礎設施的先導作用，加快城際鐵路和對外通道建設。汕潮揭地區有已運營廈深鐵路、梅汕高鐵以及在建的汕汕高鐵，同時還規劃建設汕漳高鐵，上述鐵路未來可形成汕潮揭地區對接珠三角、東南沿海及北部內陸地區的高速通道。但聚焦汕潮揭地區，除汕頭中心城區，潮州、揭陽城市中心均缺少快捷的對外鐵路通道及站點，不利於粵東地區高質量發展。爲實現潮州、揭陽中心城區快捷與大灣區對接，加快粵東地區發展、儘快縮小與大灣區差距、支撐構建廣東省區域協調發展新格局，需優化粵東地區路網，開展粵東高鐵新通道專題研究工作。

粵東高鐵新通道

粵東高鐵新通道串聯潮州、揭陽市區、饒平城市副中心、揭西、陸河、海豐以及深汕合作區等多個粵東地區的重要節點，是揭陽、潮州城區至粵港澳大灣區的高速直通線。粵東高鐵新通道若建成，粵東地區將實現縣縣通高鐵。[鼓掌][鼓掌]

粵東高鐵新通道

粵東高鐵新通道專題已招標研究，若順利納入規劃，將是粵東通往珠三角地區第三條高鐵（動車）通道，它的前身是多年之前提到的漳汕高鐵，一旦建成，將帶領海豐、陸河、揭西等縣進入高鐵時代，也爲福建、潮州、揭陽提供一條快捷進入粵港澳大灣區的新路線，並與粵東城軌共同組成粵東城市軌道，極大促進粵東同城化，並且與今年汕尾市、揭陽市、梅州市共同爭取的深汕梅高鐵提供一個全新的方案，由揭西站引入梅州市，接駁雙龍高鐵，使珠三角地區直入閩西地區、直達浙江省，大大縮短珠三角地區與長三角地區之間路線距離，促進中國兩大經濟發達地區的經濟交流。