今天給大家盤點一下，目前市場上降價非常厲害的主流合資品牌汽車。

寶來，駕駛者之車，泯然衆人者。

我相信，大家對於寶來這款車一定不太陌生，這款車目前在市場上的指導價是從9.88萬到15.60萬，賣的最好的當然是寶來的自動舒適型。雖然動力比較一般，但是其沉穩的底盤精準的操控，讓很多人對於寶來的印象非常深刻。雖然內飾設計基本以硬塑料爲主，但是好在設計感比較強，而且比較耐看，所以在市場上的銷量也是比較好的。

目前寶來也是採用和很多主流的合資車一樣，使用雙車戰略，寶來傳奇和寶來的新款同時發售，所以在價格方面有着很大的區別。最低配的寶來，只要6.42萬左右的市場終端價，但具體價格還是得看當地的政策，所以折算下來的折扣力度大概在65折左右，這也是一個非常讓人驚喜的折扣，回想當年。消費者至少需要花15萬才能買到這麼一臺緊湊級別的合資車，所以現在的消費者已經不要太幸福了。

雖然寶來只是一款大衆裏面默默無聞的家用車，但是憑藉着比較紮實的行駛品質以及不錯的售後，再加上廣泛的口碑沉澱，使得這款車在北方城市的大部分消費者心中都有着相當高的地位，而且在後期的保值率方面，寶來也絲毫不輸給同級者同級別的車型。

奧迪A3，短小精悍，女司機首選！

第2臺就是來自奧迪的A3，我相信大家肯定會覺得奧迪的A3就是一臺"智商檢測車"，但是奧迪A3的價格可是不要太香，A3的指導價從193,200塊錢到24,600塊錢之間不等，但憑藉着巨大的終端優惠力度，實際的，價格在154,600~187,700左右，折扣力度基本上和其他的奧迪車型沒有什麼兩樣，基本上都可以達到8折的水平。

所以花不到20萬元買到一臺豪華品牌的入門級別車型，其實也是一個不錯的選擇，雖然他的行駛品質沒有大家想象的那麼優秀，但是憑藉着他是一臺奧迪，而且外觀內飾也是足夠的精緻，對於大多數的女性消費者來說，奧迪是一個很不錯而且明智的選擇，當然尺寸偏小也是一個奧迪A3的問題，但是買這臺車的人基本上家裏不止一臺車，所以奧迪A3的存在還是很有必要的。兩箱版本的奧迪A3，尤爲推薦市區裏面上下班非常的靈活方便，到頭吊車也是簡單輕鬆。

3系的價格，7系的享受。

還有是二線豪華品牌中的凱迪拉克，說起凱迪拉克，大家一定會覺得洗浴中心這個詞特別的眼熟，因爲凱迪拉克就是因爲"洗浴中心"這個詞而火，當然從產品的角度來說，凱迪拉克CT6的表現可以說是相當的強悍。

目前凱迪拉克的價格其實相當的有吸引力，CT6指導價是379,700~489,700，而終端的實際售價則爲289,700~399,700之間，所以它的折扣力度比奧迪A3還要強大，達到了7.5折的附近，所以花三系的落地價格就可以買到凱迪拉克家族的一款接近於旗艦版本的車型，是不是覺得特別的香？如果用同級別CT4來和3系相比的話，的確還有所不足，但是作爲一臺中大型的 D級車，它的舒適性還有行駛品質，包括懸架對於路面顛簸過濾都是讓三系或者是寶馬的5系或者是像奧迪的A6之類的車型所汗顏的。

雖然說凱迪拉克的車型保值率都比較一般，後期的故障率依然偏高，但是想想，花30多萬塊錢買到一臺中大級車，其實是一件很香的事。因爲在BBA或者是其他歐洲品牌中，你找不到任意一款能夠在產品力方面與之匹敵的車型。

當然我推薦大家這些車型也不是因爲價格，其實從產品的角度來講，因爲這些車自身品牌在競爭中一直處於不利的情形，所以在價格方面會做出更多的讓步，而不是因爲產品力弱而放低了姿態，只因爲國內的消費市場要求比較高，大部分人家裏也只是準備打算買一臺車，所以對於一臺車的隔音，保值率，價格行駛品質要求全面，所以像這種有着明顯短板的車型就活得比較一般了。

其實不難看出，不管是10來萬的寶來還是奧迪的A3，還是凱迪拉克的CT6，它們都能找到了自己的位置，寶來默默無聞，相比於大哥朗逸來說，的確沒有那麼顯赫的名聲，但是寶來憑藉着出色的家用特性，也贏得了很多市場上消費者的青睞。而奧迪A3則更多的受到一二線城市白領的支持，尤其是對車輛不太敏感的女性司機來說，這種短小而不失精緻的入門級豪華品牌車是一個不錯的選擇，而且在市區裏面遊走非常的靈活，不管是超車變道都還算不錯的水準。而CT6，則用一個較低的姿態去碾壓同級別的寶馬三系或者是奧迪A6這一類的車型，所以也算是一個很有性價比的選擇了。那麼你們覺得這幾臺車值得大家選擇嗎？歡迎大家在屏幕的下方給我評論，今天的文章就寫到這裏，BYE BYE。