一些經驗豐富的生意人總能發現市場中的商機，並且依靠捷足先登的優勢賺個盆滿鉢滿。而放在汽車市場這樣的道理同樣適用，當大家都在按部就班在各自的細分市場耕耘時，有些品牌卻出其不意地打出了越級的概念。比如A+級市場中的大衆速騰、別克威朗、現代名圖等等，就都曾依靠刁鑽的產品定位大獲成功。當然，這一招也並非屢試不爽，隨着市場競爭的日趨激烈，那些沒有品牌力支撐且“年久失修”的產品多半會走向下坡路。於是，進行升級改款也就自然成爲了它們尋求突破的手段。而韓系陣營中專爲國人打造的北京現代名圖就將在其征戰市場7年之際，進行了一次徹底的換代。那麼，這次升級換代它都發生了哪些改變？其實力又提升了多少？下面咱們就藉着這個機會來一起了解一番。

熟悉北京現代的朋友會清楚，近兩年北京現代開啓了年輕化的發展戰略，全新伊蘭特、索納塔等剛上市的新車型都是以動感時尚爲主打。所以咱們眼前這款專門爲中國市場打造的新一代名圖自然會緊隨潮流。就拿最基礎的外觀顏值來說，全新一代現代名圖採用了最新的家族式設計理念，其前臉的進氣格柵呈倒立的寶瓶狀，內部中網根據車型配置不同提供蜂窩點狀、鍍鉻長條以及亮黑三種造型，再配合兩側個性化的分體式大燈組，讓整個前臉呈現出一副更加前衛犀利的視覺效果。此外，全新一代現代名圖下方前槓的前脣部位還加入了貫穿式的鍍鉻飾條進行點綴，提升精緻感的同時，也讓整個前臉看上去更具運動感。

側身造型同樣注重年輕化的營造，其線條簡潔流暢，車窗邊框及外後視鏡連接處等還勾勒了鍍鉻飾條，看起來更顯精緻。輪圈部分則提供17寸/18寸兩種規格，樣式也比較動感，與整車風格相得益彰。

車尾造型與頭部一樣，都在極力呈現出它的個性風格。尾燈組採用了時下流行的一體貫穿式，內部的LED光源點亮後呈現倒C字形設計，誇張的尾燈在夜晚應該有挺高的辨識度。當然，這樣的前衛的設計能不能獲得消費者的認可其實還是需要打上一個大大的問號。後槓部位爲了呼應車頭也加入了貫穿式鍍鉻裝飾，而且由於它的存在，排氣系統採用了隱藏式結構。至於車身尺寸方面，定位於入門級中型車的全新一代現代名圖長寬高分別爲4780/1815/1460mm，軸距爲2770mm，尺寸上要比伊蘭特更大一些，反饋到內部駕乘空間方面自然會帶來更出色的乘坐體驗。

而經過實際體驗來看，身高180cm的體驗者在車內進行體驗，前後排的頭部空間均爲三指，後排的腿部空間爲兩拳有餘，再加上棕色皮革材質包裹的座椅以及軟硬適中的填充，其乘坐舒適性還是挺不錯的。儲物空間方面，全新一代現代名圖的車內整體實用性出色，儲物格的數量以及深度也都比較可觀，實用性優秀。另外，該車的後備箱開口較大，進深達到了1140mm，滿足日常家用沒有問題。

駕駛艙部分則用棕色與米色來強調豪華氛圍。中控臺造型上則像全新一代索納塔靠攏，呈T字形結構，並且略微偏向駕駛席一側，中間部分加入了由全液晶儀表+大尺寸中控屏組成的貫穿式大屏，下方操作檯上的換擋機構爲按鍵式，再配合與索納塔如出一轍的方向盤造型，給人以不錯的科技感與年輕氛圍。配置方面雖然目前並沒有確切的數據，但根據現代的品牌定位來看，這款全新名圖的配置應該不會讓人失望。

最後動力系統方面，全新一代現代名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發動機，最大功率分別爲143馬力和170馬力。傳動系統，分別匹配的是CVT和雙離合變速箱。懸架方面爲前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。不過從底盤結構來看，現代名圖既不是伊蘭特的拉長版，也不是索納塔的縮小版，它的後懸架與大哥、小弟都不太一樣，但卻與現款名圖的懸掛結構和佈局都極爲相似，因此可以斷定這雖然是一款新車，但底盤結構並沒有進行大刀闊斧的改革。當然啊，這並不代表它的駕駛感受就會與現款一樣，畢竟通過不同的調教，全新一代現代名圖也能營造出一種全新的底盤感受，所以這款主打性價比的韓系新車究竟動態表現上會有怎麼樣的提升，還需要我們拿到試駕車後才能知曉。

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